節能減碳 改裝油氣雙燃料車
| 油價飆漲，除了大車換小車，改裝油氣雙燃料車也是不錯的辦法。基隆市環保局率先示範，局內現有八輛雙燃料車，其中局長江山鑫公務車改裝後，每個月可以省下約三千元油錢。 江山鑫的公務車排氣量二千四百cc，算不上大車，不過，身為環保局長，他帶頭做環保，今年三月把車子改為油氣雙燃料車，以往每個月油錢近萬元，現在只要六千多元，省下不少公帑，節能又降低污染。 除了公務座車，環保局空氣噪音管制科委外計畫也要求廠商以身作則，目前共有七輛稽查車採用油氣雙燃料系統，車子油箱裡平時只留約四分之一桶汽油備用，多數時間都以瓦斯當燃料。 環保局長江山鑫說，雙燃料車排氣中的一氧化碳、二氧化碳、碳氫化合物均比汽油車少，有助於減緩溫室效應及毒害物質，而且現在改裝，環保署除了提供加氣減價，還補助二萬五千元改裝費，希望駕駛人多多響應，特別是用油量大的計程車，改裝後保證省油錢。 民眾若想知道合法改裝廠商、可改裝車型相關資訊， 可考參考環保署網站http://mobile.epa.gov.tw/lpg_9.asp。 |
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| 發表日期： | 2008/5/23 下午 07:26:26 IP: X.X.225.108 | ||
油要漲！ 改裝瓦斯車潮增3倍 tvbs記者:吳御曄 攝影:劉頤堃 台北 報導 2008/05/23 13:46 6月油要漲，卻意外替瓦斯車業者帶來商機！最近光是要改車的車潮，就比往常多了3倍，想改車得等上2個禮拜，儘管改裝一次得要5萬元，但運將說，如果油要漲，這筆錢不到5個月就可以回本！ 打洞鑽孔，瓦斯車改裝場師父一雙手沒停過，卻還是紓解不了外頭排隊的運將車潮，油漲改裝瓦斯車超「ㄏㄤ」。改裝瓦斯車業者：「改瓦斯要排隊，預約很多人。」 等再久也沒關係，因為算算光是1個月的油錢支出，改裝前改裝後就足足差了4、5千元，6月油價調漲差更多，和5萬元的改裝費用相比，四處趴趴走的運將，平均4到5個月就能回本，最近裝車潮就多了3倍。司機：「燃料費比較省。」記者：「剛剛來排隊等多久？」司機：「一早上，明天才排到。」 改裝瓦斯車業者：「因為現在改裝的人多，所以他生產出來的套件不夠我們裝。」記者：「所以要排隊排多久？」改裝瓦斯車業者：「1、2個禮拜後。」 搶改瓦斯車，也有人把目光瞄準剛引進的柴油車款，畢竟油要漲，不想荷包變薄，省一分是一分。 |
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| 發表日期： | 2008/5/23 下午 11:01:55 IP: X.X.225.108 | ||
自用改瓦斯車 兩年回本 自由 更新日期:2008/05/23 04:09 〔記者高嘉和台北報導〕「去年這個時候，一天平均才三輛車來改裝，這個月暴增到十五輛；現在要改裝，要排隊到六月中以後。」位於台北市濱江街的瓦斯車改裝廠運寶實業組長邱景崧這麼說。 邱景崧說，瓦斯車改裝費用平均約四萬五千元到五萬五千元，改裝套件使用年限可達五、六年，對一天跑兩、三百公里的運將最划算，一年就省下超過十萬元油錢，遠超過改裝成本；如果是一般通勤族，每天開三十公里，一年大概省一、兩萬元油錢；假如汽油價格持續飆漲，應有更多民眾會考慮改裝瓦斯車。 全台灣第一座示範加氣站—陸海加氣站站長李正雄也說︰「過去一天發氣量僅三萬公升出頭，近來，每日發氣量增加到四萬公升，加氣車輛數也從每日一千輛增加到一千四百餘輛。」 開日產bluebird的運將小陳說，他每天跑車十到十二小時，一個月要加油八、九百公升；假如九五無鉛汽油每公升真要漲六元，一個月就要多掏出四、五千元的油錢，怎麼受得了。 但是小陳說，過去一個月油錢少說也要三萬餘元，現在降到兩萬餘元，雖然加氣站不多，但為了省錢，還是先改裝再說了。 |
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| 發表日期： | 2008/5/24 上午 11:21:20 IP: X.X.225.108 | ||
馬總統推行節能省碳，各部會全力配合，交通部搶先當「省電第一部」。部長毛治國下令「視訊會議」向前衝，散布全台的局處首長不用再趴趴走開會，同時悄悄與中華電信合作，在交通部大樓裝設智慧型環境網路，未來空調、電燈全採「人體感應」調節。 新部長毛治國上任後，立即下令要交通部以身作則做節能，更因自身的專業電信背景「延伸節能範圍」，包括啟用部務會議室與部長會議室的視訊會議設備，以後較偏遠地區的局處首長只要打開視訊溝通即可。 過去每周部務會議時，包括高雄港、花蓮港、台中港等各局長都得趕到交通部開會，來回就一整天，未來用視訊會議不但可把時間省下，也可達到減碳效果，一年省下的交通費更達兩百萬元。 此外，曾擔任中華電信董事長的毛治國，很清楚中華電信數據分公司正在開發一套智慧型環境服務網路，透過網路來控制大樓的冷氣、電燈與溫度開關，且在每個房間裝設「感應器」，自動偵測人數多寡做調節，沒有人時可以馬上關閉節能，預估至少節能百分之三十。 交通部目前已與中華電信洽談，希望簽下合約在大樓裝設這套系統，總務司長邱大展指出，交通部每個月水電費已由一百四十萬降到一百萬元左右，未來期望降到每個月七十萬元。 為了省電，各部會也將全力卯上，中央空調冷氣幾乎都設定在攝氏廿六到廿八度間，特別的是，經建會內有幾台製冰機，因為離峰電費比較便宜，經建會在晚上製冰、早上融冰，可以順便降低白天空調溫度。新換的燈泡都改用省電燈泡，午休時間，電梯只開放一部，辦公室照明只留公共區域和必要的燈光，其他全部熄燈。 能源局推動各部會的節能措施還包括：找空調專業技師改善空調；採用變頻式省電型電梯；交通號誌燈、出口指示燈、避難方向和消防指示燈汰舊，採用省電led產品。 省電省到交通部連地下停車場假日都全面關燈，媒體記者或官員都知道假日到交通部，得在空曠停車場摸黑走到電梯口，部分女生感覺像走進鬼屋。 省油方面，海、空所屬的軍艦、軍機屬於「用油大戶」，因應油價高漲及節能減碳的需求，國軍各單位的訓練、行政用油，一律統刪，各作戰任務訓練，也以模擬儀取代部分時數。 財政部已規畫，改裝四部五年內的公務車，改為使用汽油瓦斯的「油氣雙燃料車」，既省油又環保；陸委會昨天開始宣導同仁每週一上班日不開汽機車，公務車之汰舊換新，將採購高效率省油車種。。 |
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| 發表日期： | 2008/5/24 上午 11:37:42 IP: X.X.225.108 | ||
財政部已規畫，改裝四部五年內的公務車，改為使用汽油瓦斯的「油氣雙燃料車」，既省油又環保 交通部減碳 搶當省電第一部 聯合 更新日期:2008/05/24 07:40 記者連線報導 |
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| 發表日期： | 2008/5/25 上午 12:21:15 IP: X.X.225.108 | ||
瓦斯車的安全性?自己去看 運寶實業瓦斯車改裝廠 http://www.lpg-car.com.tw/a06-2.html 瓦斯車討論專版 http://clie.ws/bbs/index.php?showforum=1015 |
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| 發表日期： | 2008/5/26 上午 01:22:36 IP: X.X.229.88 | ||
lpg油氣雙燃料車鋼瓶撞擊測試 http://video.yahoo.com/watch/786673 |
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| 發表日期： | 2008/5/26 上午 01:22:50 IP: X.X.229.88 | ||
lpg油氣雙燃料車鋼瓶撞擊測試 http://video.yahoo.com/watch/786673 |
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| 發表日期： | 2008/5/26 上午 01:27:25 IP: X.X.229.88 | ||
lpg油氣雙燃料車安全測試及介紹 http://video.yahoo.com/watch/786626 |
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| 發表日期： | 2008/5/26 上午 09:31:52 IP: X.X.234.151 | ||
抗通膨月省萬元 改裝瓦斯車得等一個月 nownews 更新日期:2008/05/26 00:10 生活中心台北報導 6月2日油價解凍，在一次漲足的共識下，汽油每公升上調6.2元，連92無鉛每公升都來到36元，這股漲風意外的讓瓦斯車的改裝站生意大好，除了計程車之外，就連一般小轎車也急著要改裝成瓦斯車，讓改裝站的訂單都排到一個月後。 修車廠員工手都沒停過，忙著在小轎車上改裝加設瓦斯桶，油價漲個不停，卻意外讓修車廠生意大好。 加氣站站長吳幸霖指出，「最多一天七、八部，從上個月到現在，幾乎都一天都是七、八部，幾乎要一個月後，才能排得到時間。」 接到的訂單都排到一個月後了，就知道在國內油價即將解凍的此刻，瓦斯車有多受歡迎，因為一公升的瓦斯只要15.7元，足足比目前最便宜的92無鉛汽油每公升 30元，少了一半的價格，雖然里程數比較低，但是同樣都是加50公升，花的錢卻整整少了一半，也難怪即使是大熱天，來加氣的計程車硬是排到馬路上去。 計程車運將表示，「我是用很久了，我用十幾年了，不過，汽油(較貴)，最起碼省三分之一吧！」 計程車運將說，「最起碼可以省到一半多，一個月下來，最起碼也省下一萬多元。」 改成瓦斯車，油錢一個月就省下一萬元，難怪就連很多大老闆愛用的黑頭車，也搶著要改裝成瓦斯車，不讓油價漲風瘦了荷包。  |
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| 發表日期： | 2008/5/26 上午 09:49:47 IP: X.X.234.151 | ||
瓦斯車其實很安全 矯正早期錯誤觀念 目前經濟、節能又環保的需求下，可發現液化石油氣車(俗稱瓦斯車或lpg車)愈來愈風行。且2005年11月28日星期一，蘋果日報頭條，一場警匪追逐中，偷車賊駕駛偷來的lpg車在高速逃亡中撞擊翻覆，竊賊當場死亡車子全毀，但該車所載之標準型瓦斯鋼瓶卻毫髮無傷。更讓小編對改裝瓦斯車的安全是否經得起考驗，產生興趣。 一般大眾對於瓦斯車最大的疑惑就是﹁到底安不安全﹂？針對這個議題，小編要說：﹁只要是合法廠商的套件，一定比汽油車安全﹂，尤其能在台灣開的更安全，甚至是全世界最安全的！但是因為早年台灣有許多汽車修理師父自己去日本學瓦斯車改裝，回台後私下幫計程車違法改裝，因為材料只用﹁家用瓦斯桶加五金行買的塑膠管﹂，所以可讓計程車省下一筆費用，而耐用度不佳、鋼瓶強度、過熱洩壓的問題要遇到才知道其嚴重，所以這種省錢非法改裝，吸引大量營業用車安裝，數量激增後，發生問題的機會自然就多，新聞一報出，人云亦云的台灣人就認為﹁瓦斯車﹂很危險，殊不知合法與非法的瓦斯車改裝，安全性完全是天壤之別。 其實瓦斯車的作動原理跟汽油車幾乎一樣，只差在供應燃料不同而以，早期化油器引擎改瓦斯車容易發生的回火問題，因現代供油模式原廠即為噴射系統已不復在。而調閱早期客訴問題，有人反應疑似瓦斯燃燒過於乾燥、無法如汽油可順便潤滑氣門的問題，經查證一方面是早期老師傅對電腦調校不熟，供氣比不正確，導致高轉速供氣過稀，溫度攀高所造成，且針對此問題，brc也引進氣門潤滑套件，做為二道防護措施，所以十年前的認知已跟不上現今的lpg科技的腳步。 瓦斯鋼瓶不安全？ 試試火燒車如何！ ﹁看到影就開槍﹂，台灣人的通病，看到瓦斯鋼瓶裝在後車廂，就認為瓦斯鋼瓶爆炸時，沒有車殼緩衝會炸死人，卻沒想到，置於後車廂內的鋼瓶，即便只是塑膠瓶好了，光靠車廂的潰縮區緩衝，即可承受100km以上的撞擊，就已經比時常觸底的汽油箱安全，更莫論一般鐵製或塑鋼製的扁平型汽油箱，其強度怎麼和高壓氣瓶專用鋼打造的圓桶相比︵競技車防爆油箱不也移入車內嗎？如果這麼做會危險，何解？︶。在安全試驗中，廠商以燃燒中的火盆置於車底後下方，燃燒5分鐘後，汽油已接近228℃的燃點，洩壓過程中，汽油化作火舌流竄周遭地面，場面怵目驚心，而瓦斯鋼瓶約10分鐘後接近466℃燃點，遂先行自動洩壓，同時降溫，且智慧型微量洩壓，每次洩壓出來的瓦斯氣皆在1秒左右即燒完或散去，並不會延燒其他部位，更不會產生爆炸。15分鐘後全車燒毀，車身鈑金扭曲變形，油箱亦不例外，但是打開後車廂查看，瓦斯鋼瓶卻僅有掉漆而已。單就安全性而言，汽油車的油箱絕對不會比瓦斯鋼瓶來得堅固耐用，不信的話自備鐵鎚來親手試驗. |
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| 發表日期： | 2008/5/27 上午 08:22:17 IP: X.X.234.151 | ||
燃料稅多寡 決定各國油價 民視 更新日期:2008/05/27 06:59 一公升油飆到台幣31。6塊。享受慣了便宜的油價，美國人現在一加油，心頭就一陣痛。過去油不貴，是因燃料稅低，一公升才1。5塊。與其它國相比，低得不能再低。挪威油量庫存豐富，但油價卻比美國貴了兩倍半。油價差距如此之大，主要是受燃料稅和政府補貼的影響。亞洲地區，燃料稅最貴的是香港，汽油每公升為台幣59。6元，南韓緊接在後，每公升56。8元。歐洲更不得了，每公升燃料稅比亞洲貴上12到21塊不等，英國、德國、法國每公升油價都高於台幣61元。挪威油價最驚人，每公升上看台幣70元。想加便宜的汽油就要去伊朗或沙烏地阿拉伯，當地油價每公升只要3塊多。加油等於不要錢的是南美委內瑞拉，每公升只要0。9元。油便宜需求自然高，油價也跟著水漲船高。有人說，油太貴就少用油。也許，油電混合車，電動車，甚至瓦斯車，大行其道的日子，很快就要到來。民視新聞黃君慧綜合報導。 |
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| 發表日期： | 2008/5/27 上午 10:23:15 IP: X.X.234.151 | ||
高油價效應 運將改裝瓦斯車 月省7千元 中時 更新日期:2008/05/27 04:32 陳信升台北報導 不要再漲啦 ▲一位貨車司機加滿超過100公升的油箱時，一邊看著油錶，一邊嘴巴嚷嚷以後加滿油不知要多少錢。（柯承惠攝） 受不了高油價，越來越多車主將愛車改裝成瓦斯車。業者表示，近期接到的改裝訂單量只有用「誇張」來形容。改裝瓦斯車僅需一個工作天，「但現在光預約的客人，至少要等一個月以上」。 改裝業者運寶實業組長邱景崧說，改裝瓦斯車市場去年約一千至一千五百輛，但是今年以來政府開始補助改裝瓦斯車費用，詢問以及改裝的人數陸續增加；而預期油價飆漲的衝擊效應更直接，五月以來光是每天的改裝數輛，就從每日三輛暴增為每天至少十五輛以上，等於是五倍的成長。 目前合法的改裝瓦斯車費用約為四萬五千元到五萬五千元不等，收費視改裝難度而定，且改裝套件使用年限可達五年。扣掉政府對於五年內的車輛改裝補助兩萬五千元，以國人平均每年行駛一萬公里來計算，兩年內就可以回本。 不只改裝瓦斯車市場熱絡，各加氣站在部分熱門時段也會出現大排長龍的特殊景象。陸海加氣站站長李正雄表示，從五月以來，加氣站每日發氣量也從原本的三萬公升提高到四萬公升，每日平均加氣車輛也增加到一千四百餘輛。 以國產房車二．ｏ升的車型為例，每公升約可行駛十公里，以現在九五無鉛汽油每公升三十點七元計算，若每年行駛里程為一萬公里，每年光油料花費超過三萬元。若是改成瓦斯車，每公升十五點七元的燃料費用，年行駛一萬公里的花費約一萬三千元，還是比汽油車省下兩萬元。 台灣大車隊的司機小蔡表示，每天跑兩百至三百公里，改裝瓦斯車後每個月至少可省下七千元，一年更可省近九萬元，「這樣油門才捨得踩下去」！  |
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| 發表日期： | 2008/5/28 上午 02:59:29 IP: X.X.224.127 | ||
參考: nownews今日新聞 更新日期:2008/05/27 19:25 記者康仁俊台北報導 民進黨立委田秋堇則批評行政院對計程車的補貼政策錯誤，因為如果補貼計程車改裝瓦斯車，每輛計程車可以月省1萬元，現在的補貼政策卻只能每月補助每輛計程車1800元，相差甚遠，況且日本東京的計程車都已經全面改裝為瓦斯車，行政院應該修正補貼政策、增設加氣站與宣導瓦斯車。 |
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| 發表日期： | 2008/5/28 上午 04:29:37 IP: X.X.224.127 | ||
液化石油氣 (lpg) 建設低碳世界的清潔能源 美通社 更新日期:2008/05/27 09:09 第21屆世界液化石油氣論壇將於2008年9月24日至26日在首爾舉行 巴黎2008年5月27日電 /新華美通/ 第21屆世界液化石油氣論壇 (world lp gas forum) 將於2008年9月24日至26日在韓國首爾舉行，此次論壇的主題為“液化石油氣 建設低碳世界的清潔能源” (lp gas - clean energy for a low carbon world)。該主題體現了液化石油氣行業與全球各界共同協助抗擊氣候變化的承諾。全球各國政府、工業界和公民社會將就液化石油氣在全球能源結構中的作用以及當今液化石油氣的市場動態，創新和機遇舉行會晤並交換意見。 此次論壇榮幸地宣布參會的主題演講者包括：韓國知識經濟部 (knowledge economy) 部長李允鎬 (yoon-ho lee) 先生、世界銀行 (world bank) 高級氣候變化專家 ian noble 先生、現代汽車公司 (hyundai motor company) 總裁 hyun-soon lee 先生和 korea environment institute（韓國環境研究院）院長 kwang-kyu kang 博士。 global technology conference (gtc)（全球技術會議）匯聚約50名專家，對全球液化石油氣發展、操作技術和應用創新這三大平行趨勢做相關陳述，此舉也是一大特點。主要液化石油氣公司能夠借助此次活動來全面展示其技術、一流的設備和服務。 世界液化石油氣論壇簡介 世界液化石油氣論壇被公認為液化石油氣行業的高水平全球年度盛會，常吸引50多個國家的高達700名與會人員和數以百計的國外來賓。該論壇是一個會見包括政府、決策者和國際組織等液化石油氣行業的利益相關者的盛會。http://www.wlpgasforum2008.com 世界液化石油氣協會（ http://www.worldlpgas.com ）簡介 世界液化石油氣協會 (wlpga) 代表全球液化石油氣行業，其主要目標是為該行業增加價值，同時促進遵守良好的商業和安全規範。該協會將從事該行業一類、幾類或全部活動的公司匯集一堂，與國際組織建立合作伙伴關繫，並在地方和全球範圍內實施項目。世界液化石油氣協會成立於1987年，1989年被聯合國經濟及社會理事會 (united nations economic and social council) 授予 special consultative status（特別諮商地位）。 coolearth http://www.coolearth.org/worldlpgas 世界液化石油氣協會已與 coolearth 進行合作，旨在減輕來所有論壇代表空中旅行的碳影響，從而保護雨林和維持生計。 ps.液化石油氣(lpg)為瓦斯車(油氣雙燃料車)原料 |
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| 發表日期： | 2008/5/28 上午 04:34:01 IP: X.X.224.127 | ||
日本東京的計程車都已經全面改裝為瓦斯車，行政院應該修正補貼政策、增設加氣站與宣導瓦斯車。 |
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| 發表日期： | 2008/5/28 上午 11:45:23 IP: X.X.238.103 | ||
《航運股》嗅到瓦斯車市場，陸海今年加汽站市佔率將達2成以上 2008/05/28 11:29 時報資訊 【時報-記者王淑以台北報導】重機運輸業者陸海 (5603) 表示，今年台灣營運重心將加強加汽站、改裝瓦斯車及越南重機件運輸及吊裝業務，其中加汽站今年目標達到市佔率2成以上。 陸海表示，因油價高漲，環保署推動瓦斯車上路，規劃從今年開始為期5年15萬台的補助計畫，公司嗅到商機，陸續投入改裝瓦斯車業務，由於陸海在改裝瓦斯車市佔率達8成左右，屆時可望有補助款入帳。 此外，陸海目前擁有2座加汽站包括濱江街及南勢角，在全國20座加汽站市佔率1成以上，陸海今年將積極增建加汽站，希望達到市佔率2成目標。 此外，陸海今年5月將重機件運輸及吊裝業務重心移到越南，鄰近中鋼、陽明、台塑在南越的廠房；因越南內需建設強勁，5月甫轉進越南的2台吊車已經被租走，市況緊俏。陸海表示，目前的越南就如20、30年前的台灣，經濟剛起飛，相關大噸數的設備均需重機運輸及吊車，也因此陸海今年將大刀闊斧經營越南的重機搬運業務。 |
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| 發表日期： | 2008/5/29 上午 10:59:25 IP: X.X.235.197 | ||
今年更大力推動公務車改裝成瓦斯車或新購油電混合車。 時報 更新日期:2008/05/29 09:46 【中國時報 陳函謙、陳怡妏台北報導】 油價調漲，電價也將於七月喊漲，為了推廣節能減碳，北市產業發展局建議，先將家裡最耗能的電器如冷氣、冰箱，陸續汰換成節能產品，二人小家庭若全選用節能標章認證產品，一年可以省下一萬元的水電瓦斯費。 除此之外，台北政府也以身作則，陸續推動多項措施，諸如夏季冷氣溫度不得低於26度、辦公室改用省電燈泡、停車熄火，今年更大力推動公務車改裝成瓦斯車或新購油電混合車。 推動公務車改裝瓦斯車 經濟部能源局、台北市政府結合大潤發、全國電子、家樂福、b＆q特力屋、遠東愛買及燦坤等連鎖通路商，廿八日於市政大樓中庭沈葆楨廳舉辦記者會，呼籲民眾在汰舊換新時優先選用節能標章認證商品。各業者也針對節能商品推出優惠方案。民眾亦可連上能源局建置的「節能標章網路商城」http: //mall.energylabel.org.tw，瀏覽查詢節能商品資訊。 省不省 看節能標章就知 經濟部能源局表示，節能標章是政府掛保證的省能產品，比一般家電的效能高出一到五成，冷氣、冰箱、開飲機等，改用節能產品可省下20%用電，電視機、錄影機等長期處於待機狀態，建議換成節能家電，或隨手拔掉插頭。 北市產發局表示，如果家裡的家電產品全部改成節能產品，小兩口家庭一年可以省下近萬元的水電瓦斯費。 除了節能之外，還能減少二氧化碳排放量，民眾使用節能冷氣，一年減碳量相當於種植8棵大樹，使用省電冰箱，則相當於種植4棵大樹。 而市府節能措施由秘書處主導，在節省用電量方面，做法是要求所屬機關學校中午得關燈，市政府大樓手扶梯經常只有往上部分有運作，升降梯部分，下午六點以後東南西北各區只維持一部運作。 公務車停車熄火也有成果，北市公務汽、機車合計約9000多輛，配合宣導在各停車場、路邊都必須在3分鐘內熄火，統計實施成效，九十六年前3季汽油用量，比九十五年同期用量減少4%，柴油部分則減少10%。 |
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| 發表日期： | 2008/5/30 上午 02:24:47 IP: X.X.235.197 | ||
自2008年3月起，mercedes-benz旗下產品線更增添了b 170 ngt天然氣車型，迎合時下的環保潮流。以原有的b170車型為基礎，除了54公升的油箱外，還額外多出了16公斤的天然氣儲存槽，在動力輸出未受減損的情況下，滿載燃油及天然氣的b 170 ngt可行駛超過1,000公里，而每公里行駛所排放的二氧化碳，也較原本b 170氣由車型要降低了17%而達到135公克。 b 170第四季導入台灣，b 170 ngt天然氣車型未在引進之列  |
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| 發表日期： | 2008/5/30 下午 10:22:57 IP: X.X.229.77 | ||
省錢術費用低瓦斯車夯 改裝廠大爆滿車主排隊到6月底 nownews 更新日期:2008/05/30 16:40 生活中心綜合報導 汽油和瓦斯（車用液化石油氣）一樣每公升漲了3元9角，但瓦斯價格幾乎只有汽油的一半，因此有越來越多人打算把自己的汽車，改裝成瓦斯車，最近各大瓦斯車改裝廠每天大爆滿，不但有計程車來改裝，現在連私家車也加入改裝潮，業者粗估，光和過年前相比，他們的業績成長300%，現在車主若想進行改裝，得排隊排到6月底。 因為汽油愈來愈貴，瓦斯車改裝廠裡每一個車位、每一處空間，全都被佔滿，技師還得在最短的時間內完成改裝，因為廠外還有很多人在排隊。台灣這家最大的瓦斯車改裝廠，從過年前1個月改裝100輛，到現在1個月訂單衝到300輛，想改裝的車主得耐心排隊。 陸海加氣站站長李正雄表示，「我們大概排隊需要1個月，正在加緊努力，希望把這個時間縮短。」，而改裝後的雙模互換，讓駕駛人在使用上也很方便，李正雄指出，「就是當你說，今天覺得需要使用汽油的時候，你只在按鍵上再按一下，這個就跳成汽油了。」他說改裝後，雙模互換讓他省了不少錢。 正因為如此，以前前去改裝的都是計程車，但現在為了節省成本，連私家車也都加入改裝行列，尤其是油耗較兇的車，車主姚先生說，以前4天加一次油，每次加1千元，現在改裝、改用瓦斯後，4天只要加5百元。仔細算一算，95汽油每公升34.6元，天然氣只要19.9，而且卡友還可以再省2元，只要17.9元，如果每天都跑200公里，瓦斯車一個月可省8千4百多元。 再看回本速度，無論是私家車或是計程車，改裝費用一樣是4萬2，但自用車送2萬元加氣券，等於只要拿2萬2千元的現金來改車，而計程車則享有政府補貼的2萬5千元，所以只要自付1萬7千元，這樣算起來，自用車大約需1到2年，小黃則只要2 到3個月，就能將改裝費用打平，不過，想改裝的車主眼睛可得睜大點，選一家可靠的廠商。  |
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| 發表日期： | 2008/5/31 上午 01:21:48 IP: X.X.229.77 | ||
省油保荷包 油氣雙燃車有補助 中央社 更新日期:2008/05/29 17:04 （中央社記者葉子綱雲林縣二十九日電）油價上漲，民生消費品也漲，民眾荷包失血，根據環保署「新購或改裝油氣雙燃料車補助辦法」，使用液化石油氣（lpg）政府有補貼，不但省錢還兼顧環保，雲林縣環保局今天表示，雲林地區從即日起受民眾申請，名額一百名，先送先審，歡迎上網www.ylepb.gov.tw查詢。 雲林縣環保局指出，使用lpg做為車用燃料，可分散能源消耗，還可減少汽車廢氣污染，依照環保署委託專業機構測試，九輛不同廠牌、排氣量汽車，比較使用前後差別，發現一氧化碳、碳氫化合物分別減量百分之七十一、八十九，揮發性有機物、臭氧潛勢、溫室效益氣體也分別減量百分之五十四、九十七、十四。 環保局表示，今年度向中央積極爭取，依據油氣雙燃車補助辦法，凡新購油氣雙燃車或出廠五年內車輛符合規定改裝，都可檢具相關資料向環保局提出申請，計程車每輛直接折抵補助二萬五千元，非計程車的新購或改裝車每輛核發車主二萬五千元等值加氣卷或儲值卡，相關訊息歡迎上網雲林縣環保局 www.ylepb.gov.t網站查詢。970529 |
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| 發表日期： | 2008/6/6 下午 11:29:43 IP: X.X.115.74 | ||
省油環保節能減碳 瓦斯車lpg概念股5603陸海 06/06 23:20 油價134.37 +6.58 +5.15% |
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| 發表日期： | 2008/6/6 下午 11:40:12 IP: X.X.115.74 | ||
iea：政府再不行動 2050年co2排放量將倍增 路透 更新日期:2008/06/06 15:23 （路透東京6日電）國際能源總署（international energy agency, iea）今天在報告中提出警告，若現行政府政策不變，到2050年，造成全球暖化的碳排放會成長130%，石油需求會成長70%。 iea表示，各國政府必須發起「全球能源科技革命」以降低二氧化碳排放，還表示若要達成在2050年排放減半的目標，需投入高達45兆美元（約1368兆台幣）的資金。 |
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| 發表日期： | 2008/6/7 上午 04:27:29 IP: X.X.115.74 | ||
鉅亨網編譯郭照青．綜合舊金山外電 2008 / 06 / 07 星期六 02:43 紐約原油期貨大漲逾10美元 突破每桶139美元 再創新高 7月原油最近價位上漲10.96美元，或8.6%，至每桶138.75美元，盤中高點為138.80，創下單日最大漲幅。 |
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| 發表日期： | 2008/6/7 上午 04:43:20 IP: X.X.115.74 | ||
油價高漲 節能減碳 中縣電動輔助車輛試乘 民眾好奇體驗 nownews 更新日期:2008/06/06 01:04 記者李梅金中縣報導 台中環保局為推廣環保通勤工具，今年將在在縣內各地區辦理32場次的民眾清潔車輛體驗試乘活動，5日來到縣府舉辦「一週一天響應green day、減碳通勤」活動，吸引許多縣府員工及民眾參加。 環保局提供多款式電動輔助自行車、電動機車及油氣雙燃料車（lpg車）供民眾試乘 |
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| 發表日期： | 2008/6/14 上午 03:03:19 IP: X.X.98.71 | ||
盈虧自負. 油氣車改裝 補助數量不設限 時報 更新日期:2008/06/13 09:39 【中國時報 趙家麟台南報導】 汽油漲價、能源短缺，車輛如何省油、省錢，成了重要民生問題。十二日行政院環保署官員在台南市舉辦低汙染車輛─油氣雙燃料車（lpg）改裝推廣宣導會宣布，台南市全年度補助改裝車輛數原訂150輛，即日起開放無上限，只要申請改裝就給補助。 環保局表示，目前已認可改裝車型共有7廠牌、23種車款、42種車型，只要符合交通部車型安全審驗認證，改裝費用約4萬5000元至6萬元，預計每輛補助2萬5000元改裝費用或加氣券，實際上車主僅需再自付2萬至3萬元，1年省下油錢足以支付自行負擔的改裝費用。 1年省下油錢足夠改裝 昨天下午，環保局在市立文化中心國際會議廳前，舉辦低汙染車輛─油氣雙燃料車（lpg）改裝推廣宣導會，環保署、加氣站協會與計程車公會、司機到場表達油氣雙燃料車輛現況與未來展望，現場還展示改裝車輛並有專人解說。 目前，大台南地區設有3座加氣站，台南市唯一加油氣站「轂豐加油氣站」位於安南區安吉路1段465號；另外2處分別是久井加油氣站（台南縣永康市中華路1069號）及亞洲仁德加油氣站（仁德鄉仁愛村仁愛1165號）。 環保局說，預計今年底將於仁德交流道再新設1站加氣站，更方便lpg車加氣；民國九十九年在台南市光州路設1站，民國一百年在安和路設1站，一 ○一年時再選擇適當地點增設2站。環保局表示，加油氣站是否足夠，要看lpg車數量而定，如果lpg車成長快速，加油氣站增設速度也會跟著加快。 |
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| 發表日期： | 2008/6/14 上午 03:07:53 IP: X.X.98.71 | ||
專事少量跑車研發代工的英國breckland technology車廠.2008年度的motorexpo博覽會，即將在6月9日於英國倫敦canary碼頭正式開跑.而beira則是首度以 breckland technology品牌所發表的作品。 beira採用gm集團的6.0升ls2 v8引擎，帶來接近400匹的最大馬力；同時beira更採用雙燃料設計，車主可選擇以汽油或是lpg液化石油氣作為動力來源。beira可在5秒內完成 0至100km/h加速，極速則達到250km/h。此外除了驚人動力外，beira搭載的v8引擎也可採用兩種燃料作為動力來源。除了傳統的汽油燃料外，beira也能以lpg液化石油氣作為替代燃料。雙動力的優勢，讓beira的續航力達到1,100公里；同時在行駛成本和廢氣排放上也有相當助益。預估英國地區的價格大約在55,000英鎊左右，約合台幣327萬。  |
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| 發表日期： | 2008/6/14 上午 03:09:48 IP: X.X.98.71 | ||
油價、電價、物價漲漲漲！首部車廠提供雙保固雙燃料車讓你成為省錢達人國際原油飆破每桶138.54美元關卡創歷史新高！市場供給吃緊，未來油價將持續飆高，預估下半年油價將挑戰141美元！新政府上任也抵擋不住此波漲價趨勢，5/28正式宣布汽油油價每公升調漲3.9元！油價一漲，相關物價勢必跟進上調，老百姓的荷包眼看漸漸縮小，「省錢」才真正是賺錢的好方法之一，許多聰明的消費者無不在食衣住行想盡辦法省錢，在「行」的方面，現在最夯的油氣雙燃料車每年可為車主省下近4萬元，5年下來省下近40%的車價，而中通汽車表示，為了不讓消費者飽受油價高漲之苦，也即時推出油氣雙燃料車促銷專案。 政府重點政策並落實執行經濟部長尹啟銘提到「部內公務車皆為油氣車，兼顧省錢與環保」，充份落實新政府「節能減碳」政策。環保署早在民國85年已開始推廣，期能將節能環保意識擴展為全民運動，希望能帶動人民小客車改裝的風氣。全台至今已有12萬輛「油氣雙燃料車」在路上跑，推廣成效佳。再加上加氣站愈發普及，政府預計在4年內建置完成約150座的液化石油氣加氣站，讓民眾更方便加氣。 油氣車抗全球暖化，標榜環保新尖兵根據加氣站協會資料指出，油氣車所採用的是液化石油氣(俗稱lpg, liquefied petroleum gas)，可以減少71%的co及89%的hc，co2排放減量約17%。全球暖化的主因在於二氧化碳的排放，依照京都議定書協議，各國需積極減少溫室效應氣體排放，目前歐美、日韓等先進國家已廣泛使用油氣車。對於揮發性有機物(voc)及多環芳香烴(pah)也有顯著的減量效果，不會產生苯、硫、鉛、黑煙等致癌物質，除了環保外，對身體健康也無害。有鑑於此，buick別克中通汽車特別為 excelle提供油氣雙燃料車的選擇，環保意識不落人後。每年省下近四萬元的效益環保署「油氣雙燃料車推廣計畫」中明文指出，至2010年止，民眾只要新購油氣車，可獲得2萬5千元加氣券補助，經認證改裝的雙燃料車在每次加氣時，政府還補貼天然氣每公升2元，此外，各縣市政府為推廣雙燃料車款，也推出不同的補貼方案。以台北市為例，著裝雙燃料系統裝置的車主，還可獲得雙燃料協會1.5 元的加氣補助。經銷商依最新的牌價，並以excelle一公升跑10公里計算，若一天跑50公里的日常用車，一年可省下3.2萬元的油價價差，如下表所示，一天跑將近200公里的營業用車，一年可省下13萬元。對市井小民而言，一年可省近3.2萬元是多幸福的事，有這樣的效益，一般人不必擔心高油價的負擔，假日開車遠遊一樣開心，而且開越多省越多。如果一時無法找到加氣站，一樣可使用汽油，功能上絲毫不受影響。註：5/28牌價－95無鉛34.6元/公升；液化天然氣19.9元/公升 安全無虞，且有”雙”保固服務一般人對油氣車仍有疑慮，認為安全性不夠。加氣站協會秘書長謝耀陞表示，油氣車具「兩套燃料系統、兩個容器」特性，其技術已達自動切換雙系統之進步程度，不會有臨時熄火的問題。油氣車改裝後鋼板較厚，還有自動洩壓系統，即使行車速限高達180km遭碰撞時，也能防止瓦斯爆炸。此外，當儲存桶的桶內壓力大於桶外時，系統將會自動關閉供氣，隨時保障車主行車的安全。經銷商同時提供原廠車輛及車用氣燃料系統零組件2年或5萬公里保固”雙”保固服務、電器與膠管類件組1年2萬公里保固服務及4000千萬元產品責任險。 buick excelle油氣雙燃料特仕車專案，讓您成為省錢達人中通汽車推動buick excelle油氣雙燃料特仕車專案，提供既省錢又環保的buick excelle 油氣雙燃料混合車款，還可享有政府2萬5千元的加氣票補助，加上每年可以省下近3.2萬的油價價差，五年下來，等於可以省下近40%的車價；如此聰明的省錢專案，是精明車主們的最好選擇。  |
| 主 題： | Re:節能減碳 改裝油氣雙燃料車 | ||
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| 發表日期： | 2008/6/17 下午 11:13:35 IP: X.X.124.32 | ||
瓦斯車改裝補助 隨到隨辦 時報 更新日期:2008/06/17 10:33 【中國時報 吳政峰基隆報導】 為鼓勵車主把愛車改裝省油錢，還能減少空氣汙染的瓦斯車，行政院環保署十六日核發基隆市環保局補助款。環保局說，即日受理民眾憑改裝單據，申請每車2萬5千元加氣券補助，隨到隨辦。 環保局表示除了休旅車、貨車，只要出廠車齡在5年以內，車籍在基隆市的車主，都有資格申請改裝補助費。今年補助對象包括60位一般民眾與240位計程車司機。 一般民眾前往環保署核准的合法改裝廠，依車型不同，先行繳納4至5萬元不等改裝費。改裝完成後，再憑收據到環保局請領價值2萬5千元的中油瓦斯加氣券。 另外，計程車司機前往合法改裝廠改裝瓦斯車，改裝廠先行給予司機2萬5千元改裝費折扣優惠。改裝廠隨後向環保局請領改裝補助。 環保局強調，改裝完畢瓦斯車，才能憑收據向環保局申請改裝補助。環保署已允諾環保局，若基隆市300個補助名額申請一空，將釋放更多補助名額，嘉惠基隆市車主。 |
| 主 題： | Re:節能減碳 改裝油氣雙燃料車 | ||
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| 發表日期： | 2008/6/17 下午 11:15:33 IP: X.X.124.32 | ||
已認賠全出.枉費有節能減碳體題材.卻比川飛還不如. |
| 主 題： | Re:節能減碳 改裝油氣雙燃料車 | ||
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| 發表日期： | 2008/6/27 上午 01:42:00 IP: X.X.227.88 | ||
buick excelle 1.8雙燃料動力車 解決油價高漲唯一用車對策 autonet記者：eddie 06/23/2008星期一 很多人都對瓦斯車存著很多安全的疑問，或許甚至會認為是危險的改裝，但是經過政府十年來的嚴格把關之下，加上現任的台灣artc車輛測試中心世界級的安全測試認證，讓加裝使用雙燃料系統變成一件經濟又環保的正當配備。 要說很多自用房車的消費朋友們都沒有擁有或是駕駛瓦斯車的經驗，所以編輯部趁著buick推出雙燃料特仕車的機會實際下場試駕一番。 1.8升引擎原廠數據馬力為122hp/5800rpm，油門雖然輕踩，加速就很順暢，有點令人無法想像這是運用瓦斯動力行使狀態。 坐進駕駛座，發動引擎，雙燃料車與一般汽車完全沒有什麼不同，發動引擎入檔起步，也與汽油引擎相當接近，並沒有特別感到不同之處。1.8升引擎原廠數據馬力為122hp/5800rpm，油門雖然輕踩，加速就很順暢，有點令人無法想像這是運用瓦斯動力行使狀態。沿路經過許多不同的路況，檔位的切換也很合宜，最大扭力在16.8kgm/4000rpm的設定下，即使山路拉到三檔也很順暢，搭配前麥花臣後多連桿的懸吊設定，彎道也不會很軟腳，有種歐洲車的q 度感覺。從1.8升的整體表現來說，切換全瓦斯動力的加速感並不會特別無力或是疲乏，順順的駕駛就跟正常的汽油車沒兩樣。 轉向靈活是excelle 1.8雙燃料特仕車的另外一個特色，易於判位的駕駛座視野加上靈活的車頭轉向設定，路程中我們鑽進淡水老街與對向車閃避行車，相當輕鬆的就能夠閃避左邊的來車又對右方停放的機車判斷好間隙會車成功，多虧excelle的重手、回饋紮實的方向盤，讓excelle的轉向機制顯得較為沈穩，同樣的感覺也一併延伸至整體的操駕樂趣上。 四速自排附上hold檔位操作，在爬上前往台北的北投山區替代道路上，發揮得特別盡責，三檔不用到4000rpm的轉速，優遊彎道之間，下坡也可以有不錯的引擎煞車效果，階梯式的排檔座可以防止誤打檔位，也可說是一種安全設計，更讓排檔座看來增添不少質感。 整體而言，外傳瓦斯車的加速會比汽油車來得遲緩，就筆者本人本次的試駕經驗，並無這種情況產生，完全如同汽油車般的動力表現，卻只需要汽油價格一半的天然氣成本，即使是短暫試車的筆者，都覺得這樣的設計完全符合現在的高油價市場對應需求。而且最新一代的改裝系統可以一直讓引擎完全使用天然氣系統，直到天然氣盡才會自動切換到汽油，完全不用擔心氣與油之間的切換是否會引起引擎機件的不順或是熄火，可是相當便利成熟的雙燃料系統切換科技。  |
| 主 題： | Re:節能減碳 改裝油氣雙燃料車 | ||
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| 發表日期： | 2008/6/27 上午 01:47:51 IP: X.X.226.223 | ||
06/24/2008星期二 觀點：油汽雙燃料車竄起 autonet記者：吳煌棋 一般人聽到瓦斯車，大部份會覺得是計程車駕駛在使用居多，但是在5月28日油價上調之後，92無鉛汽油、95無鉛汽油、98無鉛汽油與超級柴油，分別調漲至每公升33.9、34.6、36.1與31.9元的新高境界。再加上傳聞在7月2日又會有另一波1.8元的漲幅，意外提升消費者的油汽雙燃料車款改裝意願。而其性能表現如何？我最近剛好也有機會一試。 透過裕隆通用的安排，我試駕了buick excelle油汽雙燃料車款，與先前曾經試駕的buick excelle相較，使用液化石油氣（liquefied petroleum gas，簡稱lpg）為燃料，其性能表現並無任何不同之處，燃料使用效率也是旗鼓相當；可自動切換的油氣雙系統，更可避免「顧路」的尷尬狀況發生。更何況要求較高的性能表現，勢必得加深油門，讓引擎轉速提高，對省油而言，絕對不是聰明之舉。 此外，使用液化天然氣為燃料，平均每行駛一公里，更可降低二氧化碳排放量達到14％。而且油氣雙燃料車款是，lpg套件均通過嚴格的零組件檢測，通過後取得artc安全合格認證證書才能在國內販售，且套件包含多重安全防護設計，安裝上也有明確的規範，液化石油氣的穩定性亦十分地高，這也是為何目前每個月約有1000輛車，改裝成為油汽雙燃料車款的原因。 但是以95無鉛汽油每公升34.6元為例，與液化石氣每公升19.9元相較，價差達到16.7元，再加上政府每公升補助加氣費2元。若以一年跑50公里為計算基準，每年可以平均省下3萬2千多元，五年便可省下16萬元，改裝瓦斯車划不划算，您可自己精打細算一番，若有現成的油汽雙燃料新車，當然得列入考慮。  |
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| 發表日期： | 2008/6/27 上午 01:59:15 IP: X.X.228.188 | ||
改開雙燃料車正是時機，每年可省下將近三萬五千元油費 autonet記者：eddie 1.8升引擎原廠數據馬力為122hp/5800rpm，油門只要輕踩，加速就很順暢。 最近buick由全省經銷商推出excelle 1.8l油氣雙燃料特仕車，筆者特別實際試駕一番，順便做了測試，觀察瓦斯車的氣耗狀況。 加氣口與加油口同位置，加氣也相當便利。 一早取車，載了三名同事體重總重超過180公斤，加上改裝天然氣的器材與儲氣槽的重量約有50公斤左右，在比原有汽油車版本增加了超過200公斤的實際載重下，以進行全區域的實際路試。包括了市區道路、快速道路、山區道路等等。 全程當然都是開冷氣，然後時速以遵守交通規則的方式駕駛，試車背景經過快速道路、市區、山路、高速公路，歷時一個半小時左右，總距離約在50公里上下，此次試車環境是綜合的完整正常行駛環境。 加速順暢無礙免擔心 底盤反應歐化韌又q 發動引擎感覺與汽油引擎並無不同，1.8升引擎原廠數據馬力為122hp/5800rpm，油門只要輕踩，加速就很順暢，如果運用天然氣動力行使都是這麼順暢，其實一般只有通勤為目的的消費者真的應該多多考慮，完全不影響日常行車的需求。沿路經過許多不同的路況，四速自排檔位的切換也很合宜，最大扭力在 16.8kgm/4000rpm的設定下，即使山路拉到二檔力量小小的發揮，搭配前麥花臣後多連桿的懸吊設定，彎道有支撐力道但是並不會特別感到過軟車尾會有重拖感。從1.8升的整體表現來說，切換全瓦斯動力的加速感並不會特別無力或是疲乏，順順的駕駛與汽油車一模樣。 一天五十公里加氣行駛 一年節省三萬多元油資 經過測試，加速表現與油門反應均與汽油款近似，無任何異狀，我們以每天行駛50公里的數據加以推算，換算不同里程的表一的年度油資省錢推算表，得出相當驚人的節費數據。消費者可以依照自己的每日行駛里程再換算成自己的油耗花費與改成油氣雙燃料車的效益有多少。由表列結果來看，無論是自用車或是公司車，只要是以房車型態的行駛，都應該換成油氣雙燃料車的款式，省下來的錢拿去維修繳牌照燃料稅金都足夠，真的是相當驚人的節約能源與荷包用車方法。 全球趨勢台灣報到 油氣雙燃料車當紅 台灣政府從民國85年就開始推動油氣雙燃料系統，目前全台合法登記的雙燃料車約有1萬5千台左右，目前每月新改裝車輛約1千台，而根據運寶改裝公司指出，在5/28油價高漲之後，有意願的改裝車主明顯增多，目前若要改裝需提前1個月前提前預約，顯示雙燃料車已經慢慢逐漸變成趨勢。加上5/28油價調漲之後，以95無鉛汽油為例，每公升34.6元，與液化天然氣19.9元公升，再加上目前政府每公升補助2元的加氣費，每公升價差高達16.7元。經由上表估算，五年連續行駛更可省下17~19萬元油資，幾乎可以當作小朋友的註冊費用或是年度出國旅遊的經費，可是非常省錢的用車法則。而且現在購車馬上可以享有政府再補助2萬5千元的加氣票，加入計算油耗試算當中，更可年達3.5萬元的驚人優惠，真是一輛越開越省的經濟房車。 從環保面來看，buick excelle 1.8l油氣雙燃料特仕車，除了能夠省錢，還能夠當個環保尖兵，使用瓦斯不會排放致癌物，例如苯、硫、鉛等有害物質，且比一般車輛排出廢氣的二氧化碳含量減少17%，減碳可以由你我自身作起，帶給下一代更美好的環境，油氣雙燃料車真是個新時代經濟環保的用車好選擇。 一天跑200公里日省364月省10,920年省131,040 一天跑100公里日省182月省5,460年省65,520 一天跑50公里日省91月省2,730年省32,760 註: 5/28牌價-95無鉛34.6元/公升；液化天然氣19.9元/公升  |
| 主 題： | Re:節能減碳 改裝油氣雙燃料車 | ||
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| 發表日期： | 2008/6/27 上午 02:01:44 IP: X.X.228.188 | ||
德國挺環保 瓦斯車風行 作者： 駐慕尼黑辦事處商務組 國際商情雙周刊第242期 (2008/5/21) 德國人環保意識向來強烈，加上油價不斷飆漲，對價廉的替代燃料需求因而大增。就價位而言，液態瓦斯和天然氣為駕駛人的首選。 生質柴油，因德國政府採不支持態度，取消稅率優惠，價位趨高，不再吸引人。瓦斯類燃料，不僅較環保，且因德國政府給予優惠稅率到2018年之故，比石油和柴油低廉甚多，而且與電動車和生質柴油車相比，瓦斯補給站分布也較密。 德國現有3,500家液態瓦斯補給站，遠遠領先其他替代燃料，德國境內分布的密度亦超過義大利和法國。但天然氣補給站則較少，例如法蘭克福有十座液態瓦斯補給站，卻只有五座天然氣補給站。不過，在少數一般的加油站，駕駛人也可購買液態瓦斯和天然氣。 消費者購買全新瓦斯車需額外支付約2,500歐元到3,000歐元，舊車改裝費用則介於1,800歐元到3,500歐元之間。改裝天然氣發動機費用略高，約在2,500歐元到4,000歐元之間。許多瓦斯車供應商提供加油禮券，以鼓勵顧客改用瓦斯替代燃料。瓦斯缸一般裝在汽車行李箱放備胎處，不占空間。基本上，瓦斯車最適合常開車的人，年里程數在3到4萬公里最划得來。 |
| 主 題： | Re:節能減碳 改裝油氣雙燃料車 | ||
| 作 者： | 小圃 | 查詢 5603 留言 線圖 報告 | |
| 發表日期： | 2008/6/27 上午 02:02:59 IP: X.X.228.188 | ||
******推廣油氣 (lpg) 雙燃料車，環保署補助改裝者每輛25,000元加氣券，預計今年lpg 雙燃料車由1.2萬輛增加至2.4萬輛。經濟部為廣設加氣站，對增設者提高補助款20%，並檢討放寬「加氣站設置管理規則」及協調地方政府鬆綁土地、都計等相關法規；預計今(97)年由現有22座加氣站增設至目標35座****** 行政院召開「穩定物價小組」第5次會議 分類：未分類資料夾 2008/06/26 16:18 記者謝安培/國會報導 行政院副院長邱正雄6月25日上午召開「穩定物價小組」第5次會議。相關重點及主要結論如次: 一、物價相關措施重要執行成果 —國內糧食救助方面，今（97）年截至6月20日止，農委會已提撥4,512公噸白米，協助弱勢民眾，支應生活所需。 —提升信保基金的融資保證功能方面，中小企業信保基金自96年11月辦理「購料週轉融資信用保證」，累計至5月底計467件，融資餘額9.4億元，承保金額6.2億元；農業信保基金自97年6月辦理「加強推動農漁業低利貸款信用保證方案」，累計至6月18日計1,864件，保證金額7.1億元。 —加強照顧社會弱勢方面，內政部推動高風險家庭關懷輔導處遇實施計畫，截至今年6月20日計輔導地方政府結合71個民間專業團體增聘154位社工人力，篩檢轉介8,071個高風險家庭，開案輔導6,160個家庭。 —加強取締囤積居奇方面，公平會、法務部、農委會、經濟部等機關已積極查處。其中，金門縣西樂隊因物資波動上揚，同步調整服務收費標準，公平會已命其立即停止前開行為；法務部及警調人員等查獲多件肥料囤積案件，正調查其是否違法。 二、重要物價相關措施之延續辦理 —行政院所屬機關之規費凍漲將於97年6月底截止，決定延長半年至12月底。 —為協助進口大宗物資業者降低進口成本，決定對進口小麥等4項大宗物資，持續免收推廣貿易服務費6個月至97年12月31日止，並將於近日公告大陸黑豆開放准許進口。 三、能源價格調整產生明顯節能效果 5月28日油價調漲以來，國內汽、柴油發油量已明顯呈現負成長(97 年3至6月國內汽油平均日銷量減少4%、柴油平均日銷量減少7.7%)，且促使民眾轉而利用公車、捷運等大眾運輸工具(97年6月台北公車運量較去年同期增加4.5%、捷運運量較去年同期增加9.7%)，高速公路車流量亦有下降(平均日均量較去年同期減少3.2%)，顯示價格機能已充分反映節約能源效果。 四、因應能源價格調整，加強節約能源措施 經濟部為因應能源價格調整，已規劃全面加強節約能源措施，協助各界推動節能，包含： —提供節能技術服務：提供500家能源用戶現場節能診斷服務；導入民間能源技術服務業者，協助用戶落實節能。 —推動工業部門節能服務：包含馬達節能改造計畫、全面提升鍋爐效率1~3%及8大工業集團企業自願性節能。 —推動服務業節能服務：推動飯店、百貨、醫院等大型服務業簽署自願性節能協議；深入1,100連鎖商業集團宣導節能；結合台北市政府及7大量販業者擴大推廣節能標章產品。 —推動運具省能：推廣油氣 (lpg) 雙燃料車，環保署補助改裝者每輛25,000元加氣券，預計今年lpg 雙燃料車由1.2萬輛增加至2.4萬輛。經濟部為廣設加氣站，對增設者提高補助款20%，並檢討放寬「加氣站設置管理規則」及協調地方政府鬆綁土地、都計等相關法規；預計今(97)年由現有22座加氣站增設至目標35座；推動油電混合動力車，並研議提供適當之獎勵措施。 |
| 主 題： | Re:節能減碳 改裝油氣雙燃料車 | ||
| 作 者： | 小圃 | 查詢 5603 留言 線圖 報告 | |
| 發表日期： | 2008/6/27 上午 02:14:20 IP: X.X.228.188 | ||
股市走空所有股票都要殺 .雖有節能減碳題材.不漲也沒辦法.資料僅供參考盈虧自負. |
| 主 題： | Re:節能減碳 改裝油氣雙燃料車 | ||
| 作 者： | 小圃 | 查詢 5603 留言 線圖 報告 | |
| 發表日期： | 2008/6/27 上午 02:40:17 IP: X.X.228.188 | ||
27/06/2008 02:30 油價139.41 +4.86 +3.61% |
| 主 題： | Re:節能減碳 改裝油氣雙燃料車 | ||
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| 發表日期： | 2008/6/27 上午 02:50:44 IP: X.X.228.188 | ||
27/06/2008 02:41 油價139.78 +5.23 +3.89% |
| 主 題： | Re:節能減碳 改裝油氣雙燃料車 | ||
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| 發表日期： | 2008/6/27 上午 03:25:37 IP: X.X.224.17 | ||
27/06/2008 03:16 油價140.02 +5.47 +4.07% |
| 主 題： | Re:節能減碳 改裝油氣雙燃料車 | ||
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| 發表日期： | 2008/6/27 上午 03:32:41 IP: X.X.224.17 | ||
高油價.有節能減碳題材.不漲也沒辦法.資料僅供參考盈虧自負. |
| 主 題： | Re:節能減碳 改裝油氣雙燃料車 | ||
| 作 者： |  股海迷羊 | 查詢 5603 留言 線圖 報告 | |
| 發表日期： | 2008/6/28 上午 12:03:59 IP: X.X.227.117 | ||
以上新聞好像跟陸海一點關係都沒有耶~~ 營收也沒有出色ㄋ |
| 主 題： | Re:節能減碳 改裝油氣雙燃料車 | ||
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| 發表日期： | 2008/6/28 上午 12:41:53 IP: X.X.236.42 | ||
******陸海lpg(油氣雙燃料車)事業-運寶瓦斯車改裝廠****** ******陸海關係企業-{運寶}-{瑞山液化石油氣汽車加氣站}-{新安和加氣站}****** 《航運股》嗅到瓦斯車市場，陸海今年加汽站市佔率將達2成以上 2008/05/28 11:29 時報資訊 【時報-記者王淑以台北報導】重機運輸業者陸海 (5603) 表示，今年台灣營運重心將加強加汽站、改裝瓦斯車及越南重機件運輸及吊裝業務，其中加汽站今年目標達到市佔率2成以上。 陸海表示，因油價高漲，環保署推動瓦斯車上路，規劃從今年開始為期5年15萬台的補助計畫，公司嗅到商機，陸續投入改裝瓦斯車業務，由於陸海在改裝瓦斯車市佔率達8成左右，屆時可望有補助款入帳。 此外，陸海目前擁有2座加汽站包括濱江街及南勢角，在全國20座加汽站市佔率1成以上，陸海今年將積極增建加汽站，希望達到市佔率2成目標。 |
| 主 題： | Re:節能減碳 改裝油氣雙燃料車 | ||
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| 發表日期： | 2008/6/28 上午 12:52:19 IP: X.X.236.42 | ||
裕隆buick excelle 1.8油汽雙燃料車(瓦斯車)是由運寶公司加裝使用此雙燃料系統. |
| 主 題： | Re:節能減碳 改裝油氣雙燃料車 | ||
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| 發表日期： | 2008/6/28 上午 01:29:14 IP: X.X.226.120 | ||
紐約8月原油上漲81美分至每桶140.45美元，稍早電子盤交易中，原油價格創新高點至每桶142.26美元。 28/06/2008 01:20 油價141.63 +1.99 +1.43% |
| 主 題： | Re:節能減碳 改裝油氣雙燃料車 | ||
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| 發表日期： | 2008/6/28 上午 01:36:26 IP: X.X.226.159 | ||
全球暖化/ 今夏北極七成新冰層恐融化 低漥城市剉咧等 nownews 更新日期:2008/06/27 15:03 國際中心綜合報導 溫室效應造成的下場，可能在今年夏天就會降臨。英國媒體報導，北極冰帽的冰層消失速度相當快，而且冰層變薄，融化速度倍增，科學家警告，今年夏季北極冰帽很可能變成沒有冰山、一片汪洋的可怕景象，上升的海平面，對於低窪的城市威脅迫在眉睫。 北極的冰架崩塌現場傳出巨大的聲響，原本這些都是大自然的現象，但受到地球暖化的影響，北極的冰山不但急速減少，今年夏天甚至會出現沒有冰的情況。 美國科羅拉多州的科學家警告，由於厚的冰層流失過多，新形成的冰層厚度不夠，夏天溫度上升加速新的冰層融化，預估多達7成新的冰層夏天前就會全部融化，融化的水流到大海，海平面低的地區就會面臨電影中海水淹沒城市的可怕的景象。 去年就有專家提出警告，地球的二氧化碳的排放量再不減少，2015年之前，至少20個沿海的大城市受到水位上升的威脅，包括曼谷、東京和上海都名列其中。泰國災難警告中心主任也曾表示，「泰國(曼谷)將會在15到20年後被海水淹沒」。 北極沒有冰，首當其衝的就是北極熊的生存問題，事實上，北極傳出藏有豐富的原油、天然氣，冰層越薄開採越容易，包括美國、俄羅斯、加拿大、挪威和丹麥都在爭奪北極主權，但北極沒有冰的下場，恐怕比開採天然資源更加重要，北極的未來也決定人類的前途。 |
| 主 題： | Re:節能減碳 改裝油氣雙燃料車 | ||
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| 發表日期： | 2008/6/28 上午 01:44:15 IP: X.X.226.159 | ||
升溫6℃ 地球上的生物會在末世狂風、山洪爆發、硫化氫毒氣及帶著原子彈般威力的甲烷火球流竄地表時，完全滅跡；唯一存活下來的只有黴菌。 「首先，會由一個小騷動開始，驅使水中的飽和氣團上升。它一邊上升，一邊開始冒出氣泡，如同減壓的瓦斯溶在水裡發出嘶嘶聲就像快速開啟瓶蓋時，導致檸檬汁滿溢流出的情形一樣。這些氣泡使這包氣團仍然具有相當的浮力，而且加速其上升幅度，當它向上湧出、到達引爆點時，也會帶動周圍的水往上衝。在水平面上，當氣團爆破竄入大氣中時，水流也會被推上數百公尺的空中，衝擊波往四面八方傳遞，並引發更多附近的爆發活動。」 這種爆發活動不單僅是全球暖化快速反應階段的正回饋效應，因為甲烷和二氧化碳不同，它是可燃物質。林納斯說：「即便大氣中的甲烷濃度低達5%，這種混合物一旦遇到閃電或火花，就會著火爆炸，火球四射在天空亂竄。這種效果比較像當年美國與蘇俄軍隊所使用的震盪炸彈(fuel-air explosives)-即所謂的『真空彈』，只消在標靶上點燃一小滴燃油。根據美國中央情報局的描述：「位於標靶中心的遍甲不留，位在邊緣地帶的受到嚴重內傷，例如中耳鼓膜破裂、嚴重腦震盪、肺臟及其他內臟破裂、也許還會盲目。」然而這種殺傷力甚強的武器，拿來和由海洋爆發的甲烷氣團比較時，簡直就像放爆竹一樣。據科學家估計，這種爆發活動「幾乎可以摧毀所有的陸生動物」(在2億5千1百萬年前，只有一種大規模的陸生動物長得像豬的水龍獸 (lystrosaurus)得以倖存)。 曾經有人估計，未來可能發生的大規模爆發活動，將釋出相當於一億八百萬噸的黃色炸藥 (tnt)比全世界所有的核子武器加起來，還超過十萬倍以上。即便像林納斯這樣有科學素養的人，也免不了會想下個好萊塢式的結尾。「這種終極情節不會太難揣摩，海洋裡甲烷爆發活動若發生在人口密集區，有數以十億的人口將會被一掃而空。試想一顆震盪炸彈火速竄向大城市—假設是倫敦或東京好了轟炸所形成的衝擊波擴散的速度及威力，將有如原子彈爆炸一般。 「建築物被夷為平地，人民就地被燒成灰燼，倖存者因爆炸威力導致盲目或耳聾。大家可以由廣島和卡崔娜颶風橫掃過的新紐奧良事件中，想到些歷經大災難後的情景：劫後餘生者為爭奪糧食而開戰，在廢墟裡漫無目地四處遊蕩。 |
| 主 題： | Re:節能減碳 改裝油氣雙燃料車 | ||
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| 發表日期： | 2008/6/28 上午 01:48:37 IP: X.X.226.159 | ||
到底地球變熱會發生什麼事情？以下就為您逐「度」報導。 拉起紅色警報 如果全球暖化的速度持續無法改善，我們即將面臨滅種危機。到底地球變熱會發生什麼事情？以下就為您逐「度」報導。 升溫1℃ 無冰海域吸收更多的熱氣，加速全球暖化效應；地球三分之一表面的水資源流失；低海岸地區遭海水淹沒。 記者作家林納斯(lynas)說：「最嚇人的是，一旦人類褪去文明的外衣，野蠻的醜陋面即表露無遺。大部份的難民都是又窮又髒，只顧自己存活，甚至連警力在混亂的局勢中也自顧不暇，組織渙散或棄守據點，只需4天的光景，倖存者就會湧進都市的超級巨蛋，在廁所肥水四溢和屍臭遍野之間求生存，因為外頭有一群年輕幫派，到處持槍洗劫食物和飲水。也許最令人難忘的畫面會是，一部軍用直昇機在落地的數分鐘內，機組員匆忙地把食物包裹和瓶裝水拋到地面上，然後像逃離戰地般地重新起飛，讓曾經是美國市中心的地區，看起來就像電影裡面第三世界的難民營，年輕人為搶水而打起來，對一旁的孕婦及老人視若無睹。也不必太苛責他們的這種行徑，我想，那是人們在絕望時都會有的『反應』。」 避免全球暖化升溫1℃的機率：0 升溫2℃ 歐洲居民中暑而亡；森林被大火吞噬；處於逆境的植物開始釋出碳、不再具備吸碳功能；有1/3的物種瀕臨滅種。 不僅是沿岸地區受害，當山林裡的冰河流失，人們也將失去水源。整個印度次大陸(indian subcontinent)將淪為生死戰場。「若冰河只剩下高山頂上的一小部分，就無法藉冰河水流供給為數眾多的河川，供千百萬民眾使用的水源自然就會枯竭，導致缺水和饑荒，整個區域動盪不安。而這時期的災難現場，將由印度、尼泊爾或孟加拉共合國，轉移到擁有核能武器的巴基斯坦。」 避免全球暖化升溫2℃的機率：93%，但前提是溫室氣體必須在未來10年內降低60%。 升溫3℃ 從植物和土壤中排出的碳物質，加速全球暖化效應；亞馬遜熱帶雨林蕩然無存；超級颶風襲擊沿海城市；非洲鬧饑慌。 當大地陷於火海，海平面就會升高。即便是最樂觀的預測，到這般田地，80%的北極海冰都會消失，剩餘的部分也來日不多。整個紐約市泡在水裡；在 1953年重創東英格蘭的大災難，將如影隨形、層出不窮，荷蘭將「納入」北海的版圖。到處都看得到流離失所的饑餓遊民從中美洲湧入墨西哥或美國，從非洲湧入歐洲，死灰復燃的法西斯政黨，將因驅逐難民的承諾而嬴得政權。 避免全球暖化升溫3℃的機率：若已升溫2℃，而且土壤及植物的碳循環回饋作用被啟動，就非常低。 升溫4℃ 永凍土無止境地溶解，造成全球暖化效應一發不可收拾；英國大部分地方也因嚴重的水患而不適合居住；地中海區域成為廢墟。 最危險的回饋效應即將展開永凍土失控地快速融解。科學家們相信，至少會有5,000億噸的碳，將由北極冰原中釋放出來，然而尚未有人去評估這會對全球暖化產生什麼樣的影響，不管是升溫一度？二度？三度？這些指數都是惡兆。 避免全球暖化升溫4℃的機率：若已升溫3℃，而永凍土的融解已然失控，就非常低。 升溫5℃ 甲烷從海床竄出，加速全球暖化效應；兩極冰層溶化；人類逐食物而居，但徒勞無功，形同野生動物在這片土地上苟延殘喘。 林納斯說：「沒有一個地方是安全的，這跟發生內戰、種族衝突或族群對立的結果較為類似。」這時候若還想能夠與世隔絕地存活下來，可能就像要打電話找客服那般不切實際。他說：「我們有幾個人能真正靠狩獵捕殺，養活一家人？即使有一大批人成功地適應這種野居生活，野生動物也會在這種壓迫趨勢下迅速減少。要維持這種集體獵捕的生活型態，比起建立一個農耕型社區，平均每個人要多花10到100倍的土地。大規模的生還群落有可能危害物種的多樣性，因為飢餓的人通常饑不擇食，任何會動的的東西無一倖免。」也許就會吃起人來。林納斯又說：「入侵者，對不乖乖交出食物的屋主，通常不會讓他們好過的，歷史告訴我們，如果屋主被發現暗地囤積物資，屋主及全家都可能被嚴刑烤打並處決。現代較相近案例的有索馬利亞、蘇丹及蒲隆地經驗，因土地與糧食匱乏產生的衝突，是導致部落戰爭綿延不斷及國家崩盤的根本原因。 避免全球暖化升溫5℃的機率：若已升溫4℃，而甲烷已由海床釋出，則微乎其微。避免全球暖化升溫6℃的機率：若已升高升溫5℃，屆時所有的回饋效應將會徹底失控，機率為0。 升溫6℃ 地球上的生物會在末世狂風、山洪爆發、硫化氫毒氣及帶著原子彈般威力的甲烷火球流竄地表時，完全滅跡；唯一存活下來的只有黴菌。 「首先，會由一個小騷動開始，驅使水中的飽和氣團上升。它一邊上升，一邊開始冒出氣泡，如同減壓的瓦斯溶在水裡發出嘶嘶聲就像快速開啟瓶蓋時，導致檸檬汁滿溢流出的情形一樣。這些氣泡使這包氣團仍然具有相當的浮力，而且加速其上升幅度，當它向上湧出、到達引爆點時，也會帶動周圍的水往上衝。在水平面上，當氣團爆破竄入大氣中時，水流也會被推上數百公尺的空中，衝擊波往四面八方傳遞，並引發更多附近的爆發活動。」 這種爆發活動不單僅是全球暖化快速反應階段的正回饋效應，因為甲烷和二氧化碳不同，它是可燃物質。林納斯說：「即便大氣中的甲烷濃度低達5%，這種混合物一旦遇到閃電或火花，就會著火爆炸，火球四射在天空亂竄。這種效果比較像當年美國與蘇俄軍隊所使用的震盪炸彈(fuel-air explosives)-即所謂的『真空彈』，只消在標靶上點燃一小滴燃油。根據美國中央情報局的描述：「位於標靶中心的遍甲不留，位在邊緣地帶的受到嚴重內傷，例如中耳鼓膜破裂、嚴重腦震盪、肺臟及其他內臟破裂、也許還會盲目。」然而這種殺傷力甚強的武器，拿來和由海洋爆發的甲烷氣團比較時，簡直就像放爆竹一樣。據科學家估計，這種爆發活動「幾乎可以摧毀所有的陸生動物」(在2億5千1百萬年前，只有一種大規模的陸生動物長得像豬的水龍獸 (lystrosaurus)得以倖存)。 曾經有人估計，未來可能發生的大規模爆發活動，將釋出相當於一億八百萬噸的黃色炸藥 (tnt)比全世界所有的核子武器加起來，還超過十萬倍以上。即便像林納斯這樣有科學素養的人，也免不了會想下個好萊塢式的結尾。「這種終極情節不會太難揣摩，海洋裡甲烷爆發活動若發生在人口密集區，有數以十億的人口將會被一掃而空。試想一顆震盪炸彈火速竄向大城市—假設是倫敦或東京好了轟炸所形成的衝擊波擴散的速度及威力，將有如原子彈爆炸一般。 「建築物被夷為平地，人民就地被燒成灰燼，倖存者因爆炸威力導致盲目或耳聾。大家可以由廣島和卡崔娜颶風橫掃過的新紐奧良事件中，想到些歷經大災難後的情景：劫後餘生者為爭奪糧食而開戰，在廢墟裡漫無目地四處遊蕩。 |
| 主 題： | Re:節能減碳 改裝油氣雙燃料車 | ||
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| 發表日期： | 2008/6/28 上午 01:49:47 IP: X.X.226.159 | ||
28/06/2008 01:38 油價142.47 +2.83 +2.03% |
| 主 題： | Re:節能減碳 改裝油氣雙燃料車 | ||
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| 發表日期： | 2008/6/28 上午 01:57:21 IP: X.X.226.159 | ||
28/06/2008 01:46 油價142.75 +3.11 +2.23% |
| 主 題： | Re:節能減碳 改裝油氣雙燃料車 | ||
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| 發表日期： | 2008/6/29 上午 12:45:46 IP: X.X.99.63 | ||
計程車改裝雙燃料 陳菊允加碼1萬 nownews 更新日期:2008/06/28 00:19 記者廖國雄高雄報導 油價高漲、捷運通車，相對壓縮計程車業者生計。高雄市長陳菊關心計程車客運業者營運情形，主種邀約高雄市各公（工）幹部座談。陳菊允諾計程車改裝油氣雙燃料除中央補助2萬5千元外，高雄市再加碼1萬元，並且溯及今年1月1日起，受到計程車業者高度肯定。 計程車業者面對高漲油價及捷運通車、大眾運輸相繼上路，營運受到影響，陳菊體恤運將朋友經營困境，在市長室主動邀約業者座談。 包括高雄市計程車客運商業同業公會理事長王冠懿、汽車駕駛員職業工會理事長洪秋鳳、計程車無線電台協會理事長吳鎮河、計程車駕駛員職業工會理事長梁乾道、不靠行計程車駕駛員職業工會常務理事葉錦春、個人計程車駕駛員職業工會常務理事王清正等出席。市府交通局長王國材、環保局長陳凱凌、社會局長許傳盛、勞工局長吳清賓等人參與，聽取業者心聲。 經過充份溝通、傾聽業者遭遇的經營困境後，陳菊決定擴大補助高雄市計程車改裝油氣雙燃料車，除中央補助2萬5千元外，高雄市加碼再補助1萬元，同時追溯到今年1月1 日起。 |
| 主 題： | Re:節能減碳 改裝油氣雙燃料車 | ||
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| 發表日期： | 2008/7/3 上午 01:08:54 IP: X.X.225.99 | ||
主 題： re:省錢環保 的瓦斯車概念股(5603)陸海 作 者： 小圃 查詢5603 留言 線圖 報告 發表日期： 2008/4/23 上午 10:51:21 ip: x.x.226.233 盈虧自負. 主 題： re:愛護地球 改裝瓦斯車 作 者： 銀角大王 查詢5603 留言 線圖 報告 發表日期： 2008/7/1 下午 07:21:49 ip: x.x.196.101 版主不敢再來推文引人陪錢了。 請各位不要上當。 2008/4/23 盈虧自負.我有提醒怎能說版主不敢再來推文引人陪錢了。 何來上當? 推文都是媒體新聞又不是我寫的.請問有欺騙嗎? 改裝瓦斯車就是節能趨勢.不漲我有辦法嗎?只要有新聞有空我還會推文啦! 記得不要再買喔! |
| 主 題： | Re:節能減碳 改裝油氣雙燃料車 | ||
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| 發表日期： | 2008/7/3 上午 01:11:05 IP: X.X.225.99 | ||
油價漲 立委籲總統五院院長座車改成lpg車 中央社 更新日期:2008/07/02 13:44 （中央社記者陳慧真台北二日電）民主進步黨籍立委田秋堇今天表示，油價高漲，總統與五院院長應立即將座車改成油氣lpg雙燃料車，除可降低污染、節能及省納稅人的錢，並可促進國內lpg車產業發展。 田秋堇上午邀請交通部、經濟部能源局及監察院官員在立法院召開記者會表示，根據預測，今年年底原油價格將會高漲，未來油價調漲的可能性大於調降，全國公務車均是由納稅人繳油費，總統和五院院長應該帶頭將座車改成lpg瓦斯汽油雙燃料車。 她指出，九五無鉛汽油每公升新台幣三十六點一元，lpg車瓦斯每公升二十點二元，加上環保署補助lpg車氣價兩元，油氣每公升價差達十七點九元。 田秋堇表示，lpg車另具有降低污染效果，溫室氣體排放量效益方面，屬非傳統污染物、致癌物質的多環芳香烴可降低百分之六十七點三七、臭氧生成潛勢物可降低百分之四十九點九九；傳統污染物如碳氫化合物可減量百分之九十九點七八、一氧化碳可減量百分之九十三。改成lpg車除可省錢，也是做功德、做好事。 她指出，政府首長座車改成lpg車具有帶頭示範效果，可促進國內lpg車產業發展，官員並可藉此深刻體會國內lpg車改裝廠及加氣站不足情形。立法院總務處已向她表達願意配合。 監察院秘書處代副處長許德明指出，監察院尊重及全力配合政府節能減碳政策。 交通部專門委員卓遵餉表示，交通部協助推動改裝lpg車，已有五家廠商通過核定可進行改裝工作。 經濟部能源局副組長曾佩如指出，行政院預定五年後國內加氣站達到一百五十站，去年共計二十站，今年目標是成長到三十五站，將透過加強設站誘因、鬆綁法規等方式，達到目標。970701 |
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| 發表日期： | 2008/7/3 上午 01:13:57 IP: X.X.225.99 | ||
推廣節能雙燃料車 立委建議從總統做起 中廣 更新日期:2008/07/02 15:30 國際油價持續上揚，就算行政院長劉兆玄已經更換了3000cc座車，但民進黨立委田秋堇還是認為不夠，他今天就召開記者會，建議應該從總統到五院院長帶頭做起，鼓勵全民都更換lpg雙燃料車，因為這樣不但節能，而且還更環保。(程平報導) 民進黨立委田秋堇表示，相較於使用95無鉛汽油的車輛，lpg瓦斯車每公升可以省下17.9元的燃料成本，而且lpg車還可降低污染，讓碳氫化合物減量99.78%，一氧化碳也能減少93%，而致癌物質多環芳香烴也可降低67.37%，因此田秋堇建議，從總統到五院院長，都該帶頭更換lpg瓦斯車。 不過田秋堇也表示，目前在國內lpg瓦斯車改裝廠及加氣站不足，政府應該要想辦法解決，對此，交通部專委卓遵餉表示，目前國內已經有五家廠商通過核定可以進行lpg瓦斯車的改裝工作，而經濟部能源局副組長曾佩如則表示，行政院目前希望透過加強設站誘因、鬆綁法規等方式，讓國內的加氣站在五年內增加到150家。 |
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中縣環保局台中加工區 宣導騎乘自行車 中央社 更新日期:2008/07/02 19:03 （中央社記者趙宏進台中縣二日電）臺中縣環保局長蔣萬福、潭子臺中加工出口區分處長許茂新以及各企業負責人等，今天騎乘自行車繞行園區，宣導節能減碳概念。 許茂新說，出口區上班族逾萬人，大家都選擇低污染車輛做為通勤代步交通工具，將大幅降低二氧化碳排放量，延緩全球暖化速度。 蔣萬福表示，選購低污染車輛有補助，可電洽0800-085956以了解相關補助資訊。環保局呼應政府節能減碳政策，積極推動「一週一天響應green day減碳通勤」活動。 位於潭子鄉的臺中加工出口區，園區廠商有二十餘家，員工人數更高達一萬二千多人，其中通勤族約有一萬人左右。 環保局認為，加工區內這一萬多人若都能選擇低污染車輛（一般自行車、電動自行車、lpg雙燃料車、搭乘大眾運輸系統或是共乘），將可大幅降低汽機車二氧化碳的排放量，延緩地球暖化速度。 環保局的看法獲得加工出口區臺灣小原光學、臺灣昭工、富吉特半導體、上靖光電、臺中三洋電子、佳凌科技、勝華科技、臺灣美濃屋、保勝光學、光聯科技、成霖企業、晶極光電、幸福縫衣機、臺中光點、臺灣佳能等廠商高度認同。 為了推廣選擇污染車輛做為通勤代步交通工具概念，環保局特地與潭子臺中加工出口區合辦「一週一天響應green day減碳通勤」活動。 環保局長蔣萬福、出口區分處長許茂新以及臺灣佳能等廠商負責人，分別騎乘電動自行車或一般自行車繞行園區，向園區內的通勤族宣導節能減碳政策。 蔣萬福表示，現在油價高漲，騎乘自行車上下班，不但節省油料支出，還可以健身，而為鼓勵民眾選擇低污染車輛做為通勤代步交通工具，政府訂定補助措施。 中縣民眾購買電動輔助自行車最高可獲得六千元補助，汽車改裝為lpg雙燃料（瓦斯及汽油）車，也可以獲得三萬元加氣券補助，但不管是電動輔助自行車或改裝lpg雙燃料車，都有車款、車型的限制，欲了解相關補助資訊，可至縣環保局網站http://www.teepb.gov.tw查詢，或撥打0800-085956免付費電話查詢。970702 |
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改裝瓦斯車配套不足 運將罵 民視 更新日期:2008/07/02 19:59 油價漲不停！光是今年，就有兩千名運匠，加入改裝瓦斯車的行列，不過，許多計程車司機抱怨，政府不是鼓勵節能嗎？現在連瓦斯都連翻漲，加上加氣站根本不夠，像是整個大台北市， 只有在濱江街跟內湖， 這兩個地區有加氣站， 叫他們生意怎麼做？瓦斯車加氣站，不分時段，計程車一部部，等著開進來。對抗高油價，今年來，就有兩千位運匠加入改裝車一族，全國兩萬多部瓦斯車，台北縣市就有一萬部，但車主們的共同心聲，都是。算一算，雖然目前全國有22家瓦斯車加氣站，但包括雲、嘉、南等，還有七縣市，是一家、也沒有！另外，運匠更抱怨，瓦斯氣從年初一公升15。7塊，漲到現在19。1塊，一個月跑的公里數換算下來，就要多支出個三千，花錢改裝，真的，划算嗎？推動節能省油，環保署一部改裝車，補助2萬5，但配套環節趕不上、方便性不足，恐怕，只會惹來更多抱怨。 |
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【車字第0002號情報】buick excelle 雙燃料車 分類：汽車情報科 2008/07/02 22:09 本情報員今天要報告是別克「excelle以克斯賽拉」（，哈哈哈哈）的油氣雙燃料車（簡稱lpg，liquid petroleum gas，也就是液化石油氣）。這台車使用的是汽油以及天然氣，所以叫做雙燃料。 其實，本情報員拖了兩份報告沒交，科科。一份是我與同僚滲透到land rover車主活動的參訪報告。另一份是參加全台灣首次「悍馬車」的車主車聚。悍馬車的部分可以看我部落格相簿。 為何我要先寫lpg的情報咧，因為最近「節能環保」的議題太火了。讓美國車品牌中箭落馬，因為一提到美國車，大家第一印象就是「大cc數很耗油」........囧rz（其實已經不然了）。偏偏悍馬車也是超大cc數，h2車型6200 c.c.，h3也是3700c.c.。所以暫時先擱著吧，悍馬車主活動有蠻特別的地方，下次有空再來補洞。回到原主題，所謂「置之死地而後生」，當美國車在台最大品牌gm被「節能環保」k得滿頭包的時候。他們想出了一個辦法，不但節能環保，還很經濟實惠。那就是把自己的車做成lpg車。 當石油價格節節高漲，世界各國都被高油價嚇到閃尿時。需油最多的汽車工業開始尋求替代石油的能源解決方式。奇奇怪怪的能源或車輛紛紛出現，柴油、生質柴油、酒精汽油、油電混合、氫動力、燃料電池等等等。 高油價帶動的就是高物價，但是什麼都漲，就是薪水沒漲，所以大家都過得苦哈哈的。大家現在盡量不開車，因為汽油價格漲得太恐怖（個人覺得油價是被炒作起來的）。最近車界主打最兇的大概就是柴油吧，都說柴油省錢、環保、有力。個人覺得沒錯啦，比起汽油是省錢。但是最近柴油的牌價，跟汽油只不過差個3、 4元。真的省嗎？也省不了好多。生質柴油呢，會排擠到糧食的供應，前一陣子有則新聞，某國的玉米都被收購去做生質柴油，造成以玉米為主食的國家糧食供應不足。電動車會是個不錯的選擇，但是發展電動車必須要先克服「廢棄電池」的問題，不然反而會變成更嚴重的環境污染。氫動力呢還處於小baby的階段，還不成熟。但我個人覺得未來氫動力會取代石油動力，只要加水就能跑，太屌了。但在氫動力發展成熟前，請大家還是乖乖的到加油站報到。 從花費的角度來看。除了柴油外，生質柴油、酒精汽油、油電混合、氫動力、燃料電池這些都還是處於開發中的階段。不是技術不純熟，不然就是太貴。比方最近有某牌狂打油電車，一台叫價600萬.....。一般平民百姓那能買呀。而且「電池」的廢棄處理是最首要的。民眾需要一個他們負擔得起的環保節能車，這時候，lpg車真的是個不錯的選項。夠平價，夠省錢，夠環保。 lpg車也就是一般俗稱的瓦斯車。一提到瓦斯車大家都會想到背個瓦斯桶在路上跑會不會不安全？哈哈哈，大家都沒想過，平常坐車坐在油箱上面會不會也不安全。我有看過一則報導，有台計程車出車禍，車子起火，車被燒得差不多了，但是瓦斯鋼瓶卻只有外觀被燒得白白而已，沒漏氣也沒爆炸。現在的技術很好，有止漏氣閥等裝置。大家對於lpg安全性的顧慮其實可以不需要了。安全又省錢，以現在的環境來說，gm這一步我覺得還不錯。 在報章雜誌報導的推波助瀾下，有越來越多人去把車改成lpg車。破除了「lpg都是計程車」的成見，大家為了省錢，越來越能接受lpg。因為95現在35元，lpg只要18元吧。人家汽油加2000元，加lpg只要1000元，差很多很多囉。但是把車拿去改成lpg車，原車的原廠保固就不見了，而且排隊要排一兩個月。而buick excelle完全不用等，因為買的新車就是改裝好的。而且原車原廠有兩年五萬公里保固，lpg套件也有保固，等於雙保固。現在還送25,000元的加氣票。若以「省錢」的角度，excelle真的是個好選擇。 但是lpg也不盡然沒有缺點，只是缺點不在於車本身，在於加氣站數量不夠多。還好excelle在lpg用完時會自動切換至汽油，所以不用擔心站在路中間哭這件事。另外，開lpg車有個要注意的，起步時用的是汽油，等工作溫度到了會自動切換成lpg。如果要長時間停車（像回家），可能在快到目的地前一兩公里要把lpg切換成汽油。臨停買東西吃飯這種就不用了。 個人覺得，lpg是在這經濟不好的時代，又省錢又環保的駕駛車輛。畢竟高價的替代動力車輛不是人人負擔得起。與汽油只差三四元的柴油也不是省錢的好選擇。 |
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| 發表日期： | 2008/7/3 上午 01:19:47 IP: X.X.225.99 | ||
台中市改裝lpg雙燃料車 業績多出八倍 公視 更新日期:2008/07/02 22:10 油價飆漲,改裝雙燃料系統的瓦斯車數量大增,業者說在油價宣布調漲之後,開車族將車子改成雙燃料的比往年多出八倍,車輛改裝後,大約可以節省超過四成燃料費用,雖然每輛車政府補助兩萬五千塊,不過改裝之後馬力減少百分之五,在台中市也只有兩處加氣站,不少司機都說相當頭痛。 改裝廠房車子擠得滿滿,外頭還有司機等著預約,油價連翻漲,駕駛人大呼受不了,改裝lpg雙燃料車可是夯得很。 師傅忙到手都沒停過,油價兩個月漲幅超過五塊,駕駛人省錢大作戰,改裝雙燃料車業績狂飆,比以往多出八倍,以台中市來說,10部車裡有六部是計程車,四成是私家車,數量還在增加,就因為可以省下超過四成的燃料費用。以目前95無鉛汽油、每公升是36.1元，雙燃料車、每公升才20.2元，如果再加上環保署補助氣價2塊錢，油氣每公升的價差高達17.9元,算一算一個月就可以省下好幾千塊,不過雖然省錢,還是有缺點 政府祭出補助措施,營業車可以抵扣25000元,私家車還有25000的加氣額度,不過加氣站太少是最大的問題,以台中市來說,只有兩處加氣站,又位在靠近市郊的地點,駕駛人不免抱怨。 目前全台1萬多輛雙燃料車，加氣站22個，中部6縣市只有台中兩處有加氣站,政府鼓勵改裝,配套措施也得好好想想辦法。 |
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| 發表日期： | 2008/7/3 上午 01:23:06 IP: X.X.225.99 | ||
高油價.有節能減碳題材.不漲也沒辦法.資料僅供參考盈虧自負. 記得不要再買喔! |
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| 發表日期： | 2008/7/8 下午 11:48:32 IP: X.X.229.38 | ||
部會主管上下班自理 公務車用油要減兩成 中廣 更新日期:2008/07/08 15:00 主計處修改規定，各部會局處首長上下班不再由公務車接送；中小型汽車的耗油標準減少兩成，調降到每月每輛不得超過一百五十一公升；新車以及五年以內的車輛，採購或改裝「油氣雙燃車」；十六年以上的老舊車輛，明年開始也不再編列油料費。（張雅惠報導） 節能減碳，南韓祭出公務車單雙日分別上路的措施，下一步還要減少公車、關路燈。外界質疑，行政院的節能減碳不如南韓，主計處強調，已經修改中央政府預算執行要點當中，關於部會首長採購車輛的規定。 原本只規定首長座車不得超過三千ｃｃ，現在詳細規定，首長新車不得超過兩千四百ｃｃ，副首長不得超過兩千ｃｃ，單位主管不得超過一千八百ｃｃ。 目前中小型公務車的油耗標準，每月每輛一百八十九公升，明年開始調降兩成到一百五十一公升；另外新增油電混合動力車、以及油氣雙燃車的油耗標準。新車以及五年以內的車輛，應該採購或者改裝油氣雙燃料車的節能車輛，避免老舊車輛過於耗油，十六年以上的公務車，明年起，不再編列油料費，加速老舊車輛報廢。 另外，除了部次長之外，單位首長例如局、處、室、司的單位主管，上下班不再由公務車輛接送。 官員說，目前正在編列九十八年度預算，已經發函各部會修正過的採購車輛辦法，目前至少能減少用油兩成，但因為油價已經走高，未必能減少車輛的用油支出，加上還要支付改裝成節能車輛的費用，預算不一定得降得下來。 |
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| 發表日期： | 2008/7/8 下午 11:49:07 IP: X.X.229.38 | ||
部會主管上下班自理 公務車用油要減兩成 中廣 更新日期:2008/07/08 15:00 主計處修改規定，各部會局處首長上下班不再由公務車接送；中小型汽車的耗油標準減少兩成，調降到每月每輛不得超過一百五十一公升；新車以及五年以內的車輛，採購或改裝「油氣雙燃車」；十六年以上的老舊車輛，明年開始也不再編列油料費。（張雅惠報導） 節能減碳，南韓祭出公務車單雙日分別上路的措施，下一步還要減少公車、關路燈。外界質疑，行政院的節能減碳不如南韓，主計處強調，已經修改中央政府預算執行要點當中，關於部會首長採購車輛的規定。 原本只規定首長座車不得超過三千ｃｃ，現在詳細規定，首長新車不得超過兩千四百ｃｃ，副首長不得超過兩千ｃｃ，單位主管不得超過一千八百ｃｃ。 目前中小型公務車的油耗標準，每月每輛一百八十九公升，明年開始調降兩成到一百五十一公升；另外新增油電混合動力車、以及油氣雙燃車的油耗標準。新車以及五年以內的車輛，應該採購或者改裝油氣雙燃料車的節能車輛，避免老舊車輛過於耗油，十六年以上的公務車，明年起，不再編列油料費，加速老舊車輛報廢。 另外，除了部次長之外，單位首長例如局、處、室、司的單位主管，上下班不再由公務車輛接送。 官員說，目前正在編列九十八年度預算，已經發函各部會修正過的採購車輛辦法，目前至少能減少用油兩成，但因為油價已經走高，未必能減少車輛的用油支出，加上還要支付改裝成節能車輛的費用，預算不一定得降得下來。 |
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| 發表日期： | 2008/7/10 上午 12:13:13 IP: X.X.229.140 | ||
明年起 公務車用油每月限151公升 中時 更新日期:2008/07/09 04:33 陳洛薇台北報導 行政院昨日宣布車輛節能減碳措施，各部會新購座車，首長、副首長及次於部會首長不得超過二千四百、二千及一千八百西西，新購車及車齡五年內者，一律採購或改換油氣雙燃料車。明年度起，中小型公務車用油每月每輛限額一百五十一公升、屆滿十六年以上車輛不得編列油料費。 政院近日將提出一連串對抗高油價措施，鎖定服務業推動自願性節能，目前研議方案包括推動飯店、百貨、醫院等重點服務業簽署自願性節能協議，訂定三年五％以上節能目標；輔導一千一百個連鎖商店集團冷氣調適溫及不外洩；提供一萬八千個集合住宅的機電管理公司或管理委員會節能訓練等。 規範部會新購座車西西數 行政院長劉兆玄昨日表示，有關能源政策節能減碳的做法及措施，政院會在非常短的時間內，可能就是一兩周內提出整套計畫，屆時會將各部會以及政府與民間企業界共同推動的計畫完整提出。 為撙節購車、減少耗油及廢氣排放，行政院規定，除部會正副首長、次於部會首長座車及特殊用途車輛外，其餘公務車輛均暫緩購置或汰換。 行政院已規範部會新購座車西西數，各部會首長、副首長與次於部會首長新購座車，分別不得超過二千四百西西、二千西西及一千八百西西。各部會單位主管不再由公務車輛接送上下班。 採購或改換油氣雙燃料車 明年度起，中小型公務車汽油耗用標準，由現行每月每輛一百八十九公升，調降為一百五十一公升，另新增油電混合動力車、油氣雙燃車汽油耗用標準，預計汽油耗用量可大幅調降兩成以上。主計處表示，為撙節購車成本，機關採購公務車輛，應在標準範圍內執行，經費不得流入、流出，執行如有剩餘應繳庫。 油價持續飆漲，行政院表示，我國油電價格與國際市場密切連動，如果不能遵循市場機制，再度實施凍漲，將造成全民埋單，不符合社會正義，正如「騎腳踏車的人補貼開賓士車的人」。 |
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| 發表日期： | 2008/7/10 上午 12:16:34 IP: X.X.229.140 | ||
試車報告首款油氣雙燃料buick excelle 省錢又做環保 nownews 更新日期:2008/07/09 10:40 記者黃志偉台北報導 油價飆漲不停，為了省錢不少消費者只好減少開車的次數，甚至就把車子給賣掉了，而以開車謀生的計程車司機們，則選擇改裝瓦斯車，以目前剛於7/2漲的價格來看，95無鉛汽油每公升36.1元，液化天然氣每公升21.1元，價差相當大，看好這個市場，裕隆通用率先推出旗下buick excelle 1.8l的油氣雙燃料特仕車，不是計程車司機也能便宜開車了。 這款buick excelle 1.8l油氣雙燃料特仕車，車型配備與1.8l雙安型完全相同，裕隆通用為了讓消費者不需要特別去找改裝廠，擔心改裝上的品質，輕鬆且安全地就能擁有一輛雙燃料車。 瓦斯鋼瓶就放置於後行李廂，並且還保留原來的汽油，以雙燃料供應引擎能源的方式，車主在操作上相當方便，啟動引擎時先以汽油來發動，引擎溫度上升之後，自動切換成使用天然氣；如果天然氣用完了，系統也會自動切換至汽油，不會發生臨時熄火的危險情況。 ↓圖：瓦斯鋼瓶放置於後行李廂，置物空間明顯縮小許多。（攝影記者黃志偉） ↓ 圖：方向盤左側的顯示燈為液化石油氣的存量，顯示燈旁的按鈕則是讓車主可以自由切換要使用汽油或液化石油氣。（攝影記者黃志偉）而車主也可以自動切換要使用天然氣還是汽油，就在方向盤的左側方設有控制按鈕，按鈕旁的指示燈，則是顯示目前天然氣的存量。瓦斯鋼瓶的容量為60公升，但加滿天然氣僅能到56公升，換算成重量則為30.408公斤，加上瓦斯鋼瓶的重量為24公斤，所以加滿天然氣時，車輛載重多了約55公斤，因此，建議汽油的部份可以不需要加滿，約在一半即可，以降低車重節能。 目前全台共有25座加氣站，略顯不足，但若在行駛中液化石油氣使用完畢，臨時找不到加氣站，系統會自動切換成汽油系統，功能上不會受到影響，至少安全上是沒有顧慮的。而政府為了推廣油氣雙燃料車，預計在101年會完成增設作業，屆時全省將有150座加氣站。 油氣雙燃料車的行車表現上，除了起步加速略顯溫和之外，其他的部份並不會有明顯的差距，如果是用來代步的使用功能，是綽綽有餘了。而後行李廂因為放了瓦斯鋼瓶，可置物的空間略為縮小，如果常要載運東西的人是比較不便的。 ↓ 圖：液化石油氣加氣口特別就安裝在加油口處，無論加汽油或加液化石油氣都視同一個地方。（攝影記者黃志偉）另外，消費者還會擔心的車上放置瓦斯鋼瓶的安全問題，原廠表示，液化石油氣是氣體，非常容易擴散，只要通風良好，是無法累積至危險的程度，就像使用家用天然氣是一樣的，且lpg套件均通過嚴格的零組件檢測，通過後取得artc安全合格認證證書才能在過內販售，且套件包含多重安全防護設計，安裝上也有明確的規範，且享有4千萬元產品責任險。 至於如果發生碰撞的情況，目前國內油氣雙燃料車曾經發生的意外事故中，並沒有出現是因為使用液化石油氣的緣故，安全上可以讓消費者安心。 此外，使用液化石油氣除了省錢外，還相當環保，不像使用汽油會排放致癌物，例如苯、硫、鉛、黑煙等，且比一般車輛排出廢氣的二氧化碳含量減少17%，具體達到節能減碳的效益。 ↓圖：buick excelle 1.8l油氣雙燃料特仕車又省油錢又做到環保減碳。（攝影記者黃志偉） |
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| 發表日期： | 2008/7/10 上午 12:18:05 IP: X.X.229.140 | ||
改裝瓦斯車就是節能趨勢.不漲我有辦法嗎?只要有新聞有空我還會推文啦! 記得不要再買喔! |
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改裝油氣雙燃料車 北市今起受理補助 中廣 更新日期:2008/07/10 11:30 為了因應高油價，並且減緩地球暖化，台北市環保局今天(10號)起，開始受理設籍台北市、出廠年限五年以內的車輛 ，將汽油車改裝為「油氣雙燃料車」，也就是俗稱的「瓦斯車」，可以獲得補助，預計補助2千個名額，每輛車補助2萬5千元加氣券，計程車則可以直接折抵改裝費用的方式補助。(林麗玉報導) 為了響應節能減碳，政府除了鼓勵汽車族，少開車多搭大眾運輸，即日起，也開始受理車主，將汽油車改裝為油氣（lpg）雙燃料車，保留原有汽油燃料系統，加裝一套液化石油氣（lpg）燃料，切換使用。環保局一科股長黃莉琳表示，目前液化石油氣1公升21.1元，政府補助每公升2元剩下19.1元，與95汽油1 公升36.1元相比，價差17元，如果以計程車平均每天行駛里程180公里，每個月的燃料費支出可以節省1萬元以上。至於大家關心的安全問題，環保局表示，改裝零組件都經過經濟部標準檢驗局認證通過，改裝車型也需要交通部國家安全型式認證之後，才可以合法上路，至於申請補助方式，只要設籍台北市的車輛，出廠5年內，經認證為可改裝車型，都可以到合格改裝廠改裝為油氣雙燃料車，補助期間回溯至97年1月1日之後，補助2,000輛滿額為止，每輛車補助2萬5千元加氣券，計程車可以直接折抵改裝費用方式補助。 |
| 主 題： | Re:節能減碳 改裝油氣雙燃料車 | ||
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| 發表日期： | 2008/7/10 下午 11:57:33 IP: X.X.236.2 | ||
中油砸20多億 興建加氣站 * 2008-07-10 * 工商時報 * 【沈美幸／台北報導】 中油公司為落實政府全力推廣油氣雙燃料車計畫，預計民國101年底前建置150座加氣站，今年打算先新增2座直營加氣站，明年起4年內，編列20多億元預算，從現有直營加油站挑選51座加氣站，剩下91座加氣站打算開放加盟。 裕隆及福特六和等多家車廠在民國80年代中期，少則斥資2、3億元，多則3、4億元開發油氣混合雙燃料車，後來卻落得無疾而終命運，車廠泰半對於重新跨足油氣雙燃料車顯得興趣缺缺，裕隆汽車高層主管強調，裕隆會等中油完成加氣站佈建，才會考慮是否重返油氣雙燃料車生產。 中油液化石油氣事業部執行長陳傑源昨日應邀出席裕隆通用舉辦別克1800西西excelle油氣雙燃料特仕車發表會後指出，lpg二氧化碳排量量比汽油車減少40％，況且日本、韓國及歐洲國家也大力推廣油氣雙燃料車，而我行政院會早在今年元月就核定油氣雙燃料車推廣計畫，民國97元旦至101年底，預計5年內，全面推廣油氣雙燃料至15萬輛，中油與中國液化石油氣加氣站協會攜手，共同建置全省150座加氣站服務網，這項計畫未因政黨輪替而有所改變。 |
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| 發表日期： | 2008/7/11 上午 12:00:01 IP: X.X.236.2 | ||
省錢術台北開到高雄只花544元 油氣雙燃料車勝過小車 nownews 更新日期:2008/07/10 09:49 記者黃志偉台北報導 對抗高油價除了換小車、柴油車、油電混合車，還是乾脆不要開車呢？為了找出最佳的策略，buick9日特別舉辦「省錢冠軍車」路試活動，安排1.5l汽油小車、2.0l柴油車，以及剛出爐的原廠buick excelle油氣雙燃料車，測試路線為從台北開到高雄的406公里，結果是以主要使用液化石油氣（lpg）的車款最省，而這台buick excelle 1.8l油氣雙燃料車售價為66.9萬元起。 7月2日又一波漲價後，95無鉛汽油每公升為36.1元，但lpg每公升僅為21.1元，目前政府補助每公升2元，如果能到中油加氣站，中油再補貼每公升1元，所以實際車主只要付每公升18.1元的超低價格。因lpg屬氣態燃料，儘管油耗比汽油高約12~15%，但根據中國液化石油氣加氣站協會所提供的資料顯示，一般汽車每公升的汽油平均行駛里程約為8km，而lpg平均行駛里程則約為6.8km，lpg的單價較低，以每天行駛 250公里計算，每個月的油錢足足可省下1萬元以上。 而buick總代理裕隆通用汽車為了顯示油氣雙燃料車的優勢，特別舉辦了一場「省錢冠軍車」的路試活動，實際測試汽油小車、柴油車以及油氣雙燃料車的省錢指數，並邀請侯昌明當活動主持人以及見證人，三台車一同加滿油之後從台北出發至高雄，分別都跑了406公里，再重新將油箱加滿，將三台車的燃料費用做比較，結果顯示，1.5l汽油小車花了984元、2.0l柴油休旅車則為1154元，至於excelle油氣雙燃料車則僅花了544元，幾乎為汽油小車的一半價格。 目前全台合法登記的雙燃料車約有1萬5千台左右，在5/28調漲油價前要改裝lpg車的車主還不太多，每個月約不到100台，但油價漲之後立即增加為每個月1200台，現在每個月約有2500台申請要改裝，但卻得等候約1.5個月才能排到。 有鑑於此，特別從6月18日起推出excelle 1.8l油氣雙燃料特仕車，讓消費者不需自行前往改裝廠就能夠輕鬆擁有一輛雙燃料車，而車型配備與1.8l雙安型完全相同，包括abs、抬頭顯示器（hud）、恆溫空調、7吋彩色螢幕、三孔影音擴充插座均是標準配備，另外加裝雙燃料套件，車主可自行切換油氣雙系統，若臨時遇到瓦斯用完，系統也會自動切換至汽油，不會有臨時熄火的問題。 針對保固系統提供雙保固的服務，針對車用氣燃料系統零組件提供兩年或五萬公里保固及電器與膠管類組件一年或兩萬公里保固，同時原廠提供汽油系統兩年或五萬公里保固，車主可以完全放心。 |
| 主 題： | Re:節能減碳 改裝油氣雙燃料車 | ||
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| 發表日期： | 2008/7/11 上午 12:01:14 IP: X.X.236.2 | ||
油價高掛 油氣雙燃料車當紅 * 2008-07-10 * 工商時報 * 【沈美幸／台北報導】 油價居高不下，一度乏人問津的油氣雙燃料車，有了環保署祭出改裝及氣價雙重補助的全力奧援，最近吸引不少精打細算車主上門改裝，造就運寶、元太、益歐、世紀及萬能等合格改裝廠生意門庭若市，目前排隊改裝至少得等1.5月，8月底才能交車。 環保署延續今年元月初通過油氣雙燃料車推廣計畫，繼續給予車輛5年內轎車改裝給予每輛2.5萬元補助款、每公升2元氣價補助，經濟部能源局也針對油電混合雙燃料車，提出每輛補助3萬或5萬元兩方案，現只等行政院會拍板定案。 裕隆通用總經理潘扶仁昨日表示，裕隆通用因應新政府節能減碳，會爭取將別克excelle油氣雙燃料列入政府主管或公務車採購名單。 中國液化石油氣加氣站協會秘書長謝耀陞昨日指出，若以7月2日新公佈95汽油每公升36.1元，每公升行駛8公里；lpg每公升21.1元價差計算，每公升行駛6.8公里，每日行駛250公里，加計政府每公升補助2元，每月節省1萬元以上油費。 謝耀陞表示，運寶、元太、益歐、世紀及萬能等五家改裝廠係經過環保署審核過關的合格廠家，每輛轎車改裝車費用4.2萬至5.5萬元不等，最近隨著油價大漲，各油氣雙燃料車改裝廠大排長龍，大廠每月改裝1千輛，小廠亦有1百輛訂單，至少1.5月才能交車。 謝耀陞指稱，今年上半年油氣雙燃料車改裝台數計4000多輛，保守估算全年油氣雙燃料改裝車可達15,000輛。環保署已將rv、客貨車及貨卡車納入油氣雙燃料車改裝補助範疇，交通部最快8月完成型式安全審驗，每月改裝台數會從當前2,500輛倍增至5,000輛，商機相當可觀。 |
| 主 題： | Re:節能減碳 改裝油氣雙燃料車 | ||
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| 發表日期： | 2008/7/11 上午 12:05:55 IP: X.X.236.2 | ||
改裝瓦斯車(油氣雙燃料車)就是節能趨勢.資料僅供參考盈虧自負.只要有新聞有空我還會推文啦! |
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| 發表日期： | 2008/7/26 上午 12:35:20 IP: X.X.226.7 | ||
改裝油氣雙燃料車 補助2萬5 時報 更新日期:2008/07/11 09:30 【中國時報 陳怡妏台北報導】 高油價讓汽車族荷包大失血，台北市環保局表示，想節省油錢同時做環保，開車民眾或計程車運將，不妨考慮將汽車改裝成為油氣（lpg）雙燃料車，市政府將提供2萬5000元的加氣券補助，若改裝的是計程車，則可選擇折抵改裝費用，今年補助限2000個名額。 環保局指出，油氣雙燃料車，就是在保留原有汽油燃料系統外，另外加裝一套液化石油氣燃料系統，兩套燃料系統可以切換使用。石油氣目前1公升的價錢21.1元，政府又補助每公升2元，因此1公升減為19.1元，與九五汽油1公升36.1元相比，價差有17元之多。 環保局出，北市設籍汽車數約60萬輛，已改裝為油氣車僅約5984輛，由於改裝油氣雙燃料車約需費用5萬元，加上北市目前加氣站僅5處，不少運將考量成本與加氣方便性，寧可忍受高油價，也不肯改裝，因此推出補助計畫，希望利誘駕駛人做環保。 環保局表示，使用液化石油氣比用汽油環保，測試發現，一氧化碳可減量71%，溫室氣體排放減少14%，會汙染空氣品質的碳氫化合物更可減少高達89%。 北市改裝補助限車籍設於北市、出廠5年內之汽油車，經認證為可改裝車型者，都可至合格改裝廠改裝為油氣雙燃料車，補助相關資訊可電洽環保局第一科，電話 2728-7248或2728-7240。至於合格改裝廠、可改裝車型、改裝費用及加氣站等相關資訊，可上網查詢，網址：http: //mobile.epa.gov.tw/lpg_9.asp |
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| 發表日期： | 2008/7/26 上午 12:36:18 IP: X.X.226.7 | ||
油價高漲 泰人汽車用天然氣日增 中央社 更新日期:2008/07/11 14:51 （中央社記者林憬屏曼谷十一日專電）油價高漲，泰國政府積極推廣天然氣加油，由於價格便宜，有車階級的泰國人紛紛考慮在汽車中加裝瓦斯桶，從加油改加天然氣。能源部也力促產業界在生產過程中改用天然氣運輸工具，減少使用價格飆漲的液態石油。 油價一路飆漲，根據泰國能源部的網站，泰國一公斤液態瓦斯價格約十六點八一泰銖（約新台幣十五元），天然氣一公斤僅八點五泰銖（約新台幣七點六元），價格相比較便宜許多。 能源部推廣天然氣與替代能源，以減輕石油飆漲對經濟的衝擊。根據「民族報」今天報導，能源部昨天也督促產業界，在運輸過程中改用天然氣運輸工具，減輕石油不斷上漲造成的壓力。 能源部部長彭琵容表示，工業界使用液態石油持續增加，一個月達六萬噸，非境內使用的液態石油價格很快就要開始浮動，泰國進口石油成本一公噸九百二十美元，但補貼零售價格每公噸僅三百美元。 她表示，液態石油持續飆漲恐怕會影響工業界。她提醒製造商減少對液態石油的依賴，改用替代能源。泰國石油公司未來完成天然氣靠近工業區管線後，工業界使用天然氣會更為便利。 正當泰國汽車用戶思考改裝桶裝瓦斯在汽車內之際，「曼谷郵報」今天也專文介紹天然瓦斯節省成本的優點與使用上的缺點。節省成本是最大的考量，二氧化碳排放量也比石油低；但安裝桶裝瓦斯成本較高，而且加油站較少，裝上瓦斯桶後重量大約會多出一百公斤。 曼谷郵報報導指出，為符合市場需求，泰國汽車產業已陸續推出液態石油與天然瓦斯相容的汽車。（本稿附有照片）970711 |
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| 發表日期： | 2008/7/26 上午 12:36:49 IP: X.X.226.7 | ||
改裝油氣車 再享25000元加氣券 自由 更新日期:2008/07/11 04:09 〔記者林相美台北報導〕因應高油價，政府補助持續加碼。即日起，設籍北市的汽油車車主，將車輛改裝為油氣雙燃料車，除享有每公升2元的氣價補助外，新增2萬5千元的加氣券補助，計程車則直接折抵改裝費用2萬5千元。北市今年補助兩千個名額，洽詢電話：27287248、27287240。 凡車籍設於北市、出廠5年內的汽油車，經認證為可改裝車型者，皆可至合格改裝廠改裝為油氣雙燃料車，改裝廠會代為至監理站，將車輛登記燃料欄異動為「汽油 ╱lpg」，並向環保局申請補助。補助回溯至97年1月1日至97年12月31日期間改裝者，日期以車輛異動登記書中，登記為「汽油╱lpg」之日期為準。相關資訊可至環保署油氣雙燃料車網站查詢，網址：http://mobile.epa.gov.tw/lpg_9.asp。 |
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| 發表日期： | 2008/7/26 上午 12:38:20 IP: X.X.226.7 | ||
lpg瓦斯車會爆炸原則 分類：液體輕烴石油燃料氣體 2008/07/14 07:27 這是每位剛開始想使用瓦斯車的人, 常常有的問題!! 如果我們解釋的不夠清楚, 非常歡迎熱心的朋友們也來補充說明, 先在此謝謝! 化學原因的爆炸可能性 氣體爆炸的必 要條件是火源或者超過燃點的溫度，適當的爆炸濃度，相對密閉的空間。火源...這方面比較難控制，如果有些鳥人要叼著煙，那下場...我對此表示默哀了。所以玩 lpg 的專業人員，能不抽煙或戒菸，都是比較安全。 再來是爆炸濃度了。可燃氣體和液體蒸汽與空氣的混合物，必須在一定的濃度範圍內，遇到火源才能發生爆炸。這個遇著火源能夠發生爆炸的濃度範圍，叫做爆炸濃度極限。空氣中易燃易爆物質主要是指空氣中存在的可燃氣體和易燃液體蒸氣簡稱為可燃氣體。可燃氣體與空氣混合時遇到火源可發生燃爆的最低濃度稱為爆炸下限（lel），用容積百分數（v%）或每立方米中的毫克數表示（mg/m3）。最高濃度稱為爆炸上限。上、下限之間的爆炸濃度稱為爆炸範圍。液化氣的爆炸濃度在2%-10%，未達到或者超過了都不會爆炸。 物理原因的爆炸可能性 當內壓因為外界原因，超過了容器的承受極限就發生爆炸。在常溫常壓下，液態液化氣迅速氣化為250 350倍體積的液化氣氣體。液化氣鋼瓶的內壓通常情況下是4個大氣壓，並不是一般所說的16個大氣壓，16個大氣壓是用來監測鋼瓶的最大承受能力的時候的一個參考值。這裡的壓力不一定，不同的用途的罐體的壓力不同，不過不會達到或者接近一般空壓馬達產生的12個氣壓。但是隨著溫度的升高，壓力也不斷增加，溫度 每升高攝氏1度，體積膨脹0.3～0.4％，氣壓增加0.2～0.3mpa。在壓力強度方面可能達不到大家預想的效果，是不是有些失望呢？ 什麼是 lpg 爆炸? 1.一般爆炸的含意是, 包含氣體膨脹或收縮壓力, 超過容器所能承受範圍時, 產生突然的局部空間壓力變化. 如果爆炸時, 沒有最小含氧濃度混合比與與足夠的熱量將洩漏的lpg瓦斯燃燒, 那麼 lpg 瓦斯會處於外洩飄散的快與慢的狀況下. 2. 狀況發生時, 要看環境, 空間, 空氣流動狀況, 以及一般溫度與局部高溫產生的條件狀況而定. 大部分的人可能不太明白, lpg 外洩時, 整個儲存鋼瓶是處於降溫的狀況, 洩漏口的附近, 會有結霜擴散開來,且越來越厚, 並且鋼瓶外表呈現有冷凝水的狀況. 所以, 洩漏的時候, 反而不太容易產生爆炸. 因為沒有足夠大的溫度可以抵抗 lpg 瓦斯的汽化吸熱效應. 3.鋼瓶內的 lpg 溶液如果沒有外洩, 除非從鋼瓶外部加溫到450度以上, lpg才會燃燒. 4.正常 lpg 儲氣鋼瓶, 都會有內部氣體壓力大於約27.3kg時, 會自動洩壓的裝置, 而將內部壓力與增溫的溫度, 經過 lpg 氣化吸熱而釋放到車體外部. 5. lpg 的鋼瓶壓力, 標準是以承受45kg以上飽和壓力設計, 而實際上處於晃動狀態下的鋼瓶, 以及燃料加滿後, 又進入耗用減壓的狀態下. 一般內部飽和壓力維持在4.5～14kg, 也就表示, 鋼瓶處於溫度15~60度之間時的飽和壓力. 如何構成 lpg 爆炸燃燒條件? 1. lpg與氧氣體含量比：空氣中之爆炸上下限(體積分率%)為1.95…9.0 2. 持續局部溫度大於450度 3.或是車輛內部電源短路, 產生足以爆炸燃燒的溫度與熱量 4.需要處於空氣停滯, 不易散開的封閉空間 5.外部若有連接管路, 需要破損洩漏維持一定濃度 vsi lpg 鋼瓶的防護設計 1. 擁有自動安全洩壓閥 2.自動安全閉鎖 3.無電磁閥開啟, 無法輸送燃料 4.充填閥內擁有逆止閥 5.平常若不使用時, 可以將旋鈕關閉閥緊閉 實際經驗分析 舉一個最近看到的例子, 有輛小黃, 被時速70公里的車輛從後方撞上, 同時也自然追撞上前面的車輛, 這輛大修的小黃, 使用俗稱備胎桶的鋼瓶, 但是桶身毫髮無傷. 該車後尾換掉底盤u型橫樑, 三元觸媒轉換器後方整隻排氣管, 與後半車身. 以上的經驗建議看法： 1.基於鋼瓶安全理由, 最好使用x光掃描一遍, 檢查有無暗裂應力產生 2.目前國外進口認證的 lpg 鋼瓶, 安全要求遠遠高於國內 3.許多具備軍事工業, 擁有優良大砲的鋼鐵基礎工業煉製技術的國家, 他們的儲氣鋼瓶製造技術, 會遠遠勝於台灣國內鋼瓶材料本身的特性 這段時間, 我們試驗過當灌滿的 lpg 鋼瓶, 需要拆卸時的狀況, 選擇較空曠的地方洩放, 除了一股濃濃的瓦斯氣味外, 當然也不會笨到在附近抽煙！ 所以從以上一些條件看來, 現代lpg瓦斯車輛, 若想要達到爆炸燃燒的種種條件, 其實並不容易達到. 如果有發生過經驗的大哥們, 我們也歡迎您能提供意見給大家參考, 先謝謝您!! |
| 主 題： | Re:節能減碳 改裝油氣雙燃料車 | ||
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| 發表日期： | 2008/7/26 上午 12:38:55 IP: X.X.226.7 | ||
加氣站不足 影響改裝雙燃車意願 中廣 更新日期:2008/07/14 06:00 油價居高不下，政府補助民眾把汽車改裝成油氣雙燃料車，幫助省油同時減碳，不過目前在加氣站不足的情況下，讓不少想改裝的民眾裹足不前，專家指出，政府發展燃料多元化的方向是對的，但能做好配套措施，才能落實這項政策的美意。(陳奕華報導) 政府鼓勵民眾改裝成油氣雙燃料車，就是所謂的瓦斯車，因為液化石油氣目前1公升21.1元，政府補助2元，因此1公升只要付出19.1元，跟九五汽油1公升36.1元比起來，價差有17元，吸引不少開車族的興趣，不過不少遲遲不敢行動的車主，除了考慮加氣站不足，另外擔心愛車改裝後，是不是能保有充沛的動力，對此專家指出，會影響車子爬坡力，此外整體差異不大。 消基會檢驗委員郭守穗說：「爬坡力會比燒汽油的差，而且每跑一公升所能跑的里程，會比汽油的低，譬如說汽油一公升跑十公里，瓦斯一公升跑八、九公里，雖然所耗燃料多一點，不過用價格去算還是划的來。」 全台目前有一萬多輛雙燃料車，不過合法加氣站只有二十二座，而且大部分集中在台北縣市，因此專家提醒民眾，除了考量加氣方便性外，如果是營業車，開車里程數高的比較適合，開車開不多的民眾還是先等等，不要一窩風的改裝。 |
| 主 題： | Re:節能減碳 改裝油氣雙燃料車 | ||
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| 發表日期： | 2008/7/26 上午 12:39:29 IP: X.X.226.7 | ||
南縣環保局獲五百輛油氣雙燃料車改裝補助 中央社 更新日期:2008/07/15 17:41 （中央社記者楊思瑞台南縣十五日電）配合節能減碳，台南縣政府環保局向中央爭取到五百輛雙燃料瓦斯車補助經費，並將推動下班後即熄燈，加班人員只能使用檯燈、及室內溫度達二十八度ｃ才能啟動空調系統，並控溫於二十六度ｃ等規定。 台南縣環保局長江世民表示，向環保署爭取推廣將一般汽車改裝成天然氣與汽油雙燃料混和車，已獲五百輛的改裝補助，想改的民眾可由八月一日起至十二月底提出申請，每輛車可獲新台幣二萬五千元補助。 江世民指出，目前環保局已先在新營火車站至環保局間推動共乘制度，只要同仁搭乘火車到站時，即派公務車接到局內上班，以免人人一輛車浪費能源；環保局也將實施下班後熄燈，希望縣府各單位都能響應。970715 |
| 主 題： | Re:節能減碳 改裝油氣雙燃料車 | ||
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| 發表日期： | 2008/7/26 上午 12:42:09 IP: X.X.226.7 | ||
buick excelle油氣雙燃料車 不景氣，快爭氣 時報周刊 更新日期:2008-07-21 記者:張淯翔 現下什麼都貴，開車更幾乎被視同浪費，光是加油，一年便得支出約五百多個便當錢。想圖便利又想省花費，何不腦筋轉個彎，讓愛車改吸氣，即經濟又環保。 今天，我們先來為開車族們上一堂簡單的數學課，別擔心，這數學不難，而且和你荷包裡的錢息息相關，這應該很能引起大夥的興趣吧。 不管你目前開的是掀背小車、中小型房車，還是大型豪華休旅車，我們假定平均油耗量皆為每公升可跑十公里，而一年皆大約需跑一萬公里，那麼再加上目前九五無鉛汽油，每公升36.1元計算，相除相乘之後，每年的油錢花費至少就要三萬六千元左右。 假如，我們把油價的數字改一下，換成每公升19.1元，再重新計算一下，得到的結果立刻變成一萬九千元，油價支出立刻打了對折，你的荷包也瞬間又多出一萬多元。別以為只有如此，再往下推論，若一輛車平均開上八年，照原來的油價，你的愛車最少得花掉你將近三十萬，但是照新價格去算，則是十五萬左右，當中的差額立刻多達十餘萬元！ 到底是哪一家的油那麼便宜，怎麼到現在才講，是地下油行嗎？別開玩笑了，其實這個好康早已經在市面上施行好一陣子，但真正關心與了解的人並不多，理由很簡單，反正之前油價又不貴，環境也沒那麼不景氣，誰會在乎省不省油或是節不節能？更何況，有多少人能夠接受，開著愛車去加「瓦斯」？ 沒看錯，正是瓦斯，這種運用二種能源來驅動車輛行進的車款，便稱為「雙燃料車」。其實過去台朔旗下也曾經推出過，與今天excelle同樣的雙燃料車款，但如前所述，由於大眾對於瓦斯車的迷思，使得推廣不易，接受度也不高。可是時空轉移，看看現在的大環境，還有未來可能只漲不降的原油價格，我們是不是應該為了自己的荷包，好好來研究一下這雙燃料車，到底能為咱們爭取多少好處？ 首先以安全層面來說，雙燃料車最易令人卻步的，在於行李廂內必須得加裝一具體積不算小的瓦斯鋼瓶，這總不免讓人有「背著瓦斯在路上跑」的驚悚錯覺。其實，車用瓦斯鋼瓶的安全要求，可是比一般家庭用瓦斯鋼瓶還來的高，不只得防爆，還要經過重重的耐高溫、耐高壓等等的測試，合格後才能裝載於車上。拿過去曾經發生過的實例來說，曾有雙燃料車在發生事故，引發火燒車將外觀內裝燒的一蹋糊塗之後，行李廂內的瓦斯鋼瓶依舊完好無虞，安全性可見一般。 另外則是動力輸出問題，用瓦斯來驅動，會不會影響車輛原來的性能，甚至造成引擎受損？這答案自然皆是否定的，以今天這輛excelle雙燃料車來說，一般行駛情況與汽油車完全無異，不管是需要急加速超車，亦或是定速巡航，動態表現皆仍保持應有水準。當然，由於瓦斯燃燒效率不似汽油般高，在面對長途爬坡路段時，多少會影響原有扭力輸出，但這畢竟不是常態，所以也算在可接受範圍內。 安全無虞、經濟實惠，原廠還提供與一般車款同樣的二年或五萬公里的保固，再加上政府於今年開始進一步積極推廣加氣站的增設，還有多項補助措施等等，想省荷包的你，還在觀望嗎？ 小檔案 引擎形式：l4 dohc 16v 排氣量（c.c.）：1,799 最大馬力（hp/rpm）：122/5,800 最大扭力（kgm/rpm）：16.8/4,000 變速系統：四速自排 懸吊系統：前︰麥花臣╱後︰多連桿 車身尺碼（mm）：4,550×1,725×1,445 軸距（mm）：2,600 平均油耗（km/l）：11.2 售價（萬元）：66.9起 全省lpg加氣站 ★台北市 內湖加油氣站台北市內湖區安康路284號 陸海濱江加氣站台北市松山區濱江街375號 西歐大直橋加油氣站台北市中山區濱江街333號 台灣優力加油氣站台北市內湖區安康路296號 六通加氣站台北市中山區濱江街183號 ★台北縣 莒光路加油氣站台北縣中和市莒光路285號 陸海新安和加氣站台北縣新店市安和路三段37號 聯華新店加氣站台北縣新店市安康路2段300號 淳寶加油氣站台北縣汐止市新台五路二段236號 泰新加油氣站台北縣泰山鄉中山路2段61號 聯華三重加氣站台北縣三重市光復路2段168-1號 聯華土城加油氣站台北縣土城市大安路101號 ★桃園 桃園加氣站桃園市大興西路三段722號 千憶加油氣站桃園縣平鎮市延平路3段489號 中壢工業區加油氣站桃園縣中壢市中華路2段230號 ★台中 台中港路加油氣站台中市中港路三段119號 西歐文南加油氣站台中市南區文心南路641號 ★台南 轂豐加油氣站台南市安南區安吉路一段465號 久井加油氣站台南縣永康市甲頂里中華路1069號 亞洲仁德加氣站台南縣仁德鄉仁愛村仁愛1165號 ★基隆 八堵加油氣站基隆市八堵路158號 ★宜蘭 宜蘭加油氣站宜蘭市中山路一段118號 ★高雄 漁港路加油氣站高雄市前鎮區漁港路2-1號 左楠加油氣站高雄市左營區左楠路2-1號 亞洲五塊厝加氣站高雄縣仁武鄉高楠公路53號 |
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| 發表日期： | 2008/7/26 上午 12:45:35 IP: X.X.226.7 | ||
計程車改瓦斯車 優先補助 時報 更新日期:2008/07/20 08:15 【中國時報 黃如萍台北報導】 為了提倡節能省碳，交通部、經濟部及環保署等單位日昨開會決議，推動液化燃油車ｌｐｇ(俗稱瓦斯車)，政府並將優先補助全國八萬多輛計程車進行改裝成ｌｐｇ，政府公務車也將率先進行改裝。 交通部長毛治國透露，目前計程車空車率過高，超過五成，在市區繞來繞去等著載客，不僅營運成本高，對於環境污染也大，因此政府推動ｌｐｇ將以計程車為重點。毛治國說，ｌｐｇ改裝費用約四萬多元，未來改裝技師及工廠增加，改裝費應可降低，環保署將提供改裝ｌｐｇ車輛補助。如果經費夠，甚至不排除全額補貼。 |
| 主 題： | Re:節能減碳 改裝油氣雙燃料車 | ||
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| 發表日期： | 2008/7/26 上午 12:46:09 IP: X.X.226.7 | ||
改裝lpg車補助 交部爭取8萬輛計程車名額 中央社 更新日期:2008/07/20 18:10 (中央社記者馮昭台北二十日電)因應油價高漲及響應節能減碳，除鼓勵計程車加入無線電派車和試辦市區定點招呼站外，交通部今天表示，已向行政院環境保護署爭取八萬個名額，每輛車補助新台幣二萬五千元加氣券或折抵改裝費，鼓勵計程車改用液化石油氣(lpg)作為車用燃料，估計改裝成本只要幾個月就能回本。 交通部路政司評估，計程車改裝為lpg燃料車後，每月可節省燃料費約一萬元，可減輕計程車經營負擔，更可達到分散能源使用、減少環境污染等效益。 交通部是從行政院環保署報院核定的「油氣（lpg）雙燃料車推廣計畫」中爭取補助名額，對於使用中計程車改裝使用lpg燃料，環保署運用空污基金補助二萬五千元加氣券，也可以折抵改裝費。 由於改裝據點不多，加氣站過少，過去油氣雙燃料車推廣速度緩慢，日前交通部指示公路總局開班培訓改裝技術人員，雖然受訓學員要自費一萬元，仍吸引將近四倍的報名人數，交通部研判，未來改裝據點可望大幅擴充。970720 |
| 主 題： | Re:節能減碳 改裝油氣雙燃料車 | ||
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| 發表日期： | 2008/7/26 上午 12:49:51 IP: X.X.226.7 | ||
省錢術液化石油氣超省改裝需求增 公路總局開辦訓練班 nownews 更新日期:2008/07/22 16:24 記者黃志偉台北報導 因應油價高漲及節能減炭，行政院環保署辦理「油氣（lpg）雙燃料車推廣計畫」，將補助車輛改裝，配合這項政策，為了提升改裝業者的品質，公路總局特別開辦液化石油氣汽車改裝及檢驗人員訓練班，期能增進車輛改裝安全，並滿足液化石油氣汽車改裝及檢驗人力市場需求。 使用lpg作為汽車燃料確實達到省錢又減碳的效果，在油價飆漲下，每個月申請改裝的車輛都得排隊，加上環保署又決定以空污基金來補助2.5萬元加氣券，可折抵改裝費的方式推廣，將會使得想要改裝的車主更多，如何加速改裝作業以及維持改裝品質，公路總局因此決定將開辦液化石油氣汽車改裝及檢驗人員訓練班。 這項「油氣（lpg）雙燃料車推廣計畫」預計從97年至101年，5年內液化石油氣汽車油氣雙燃料車總數增為15萬輛，加氣站增為150站。為鼓勵改裝為液化石油氣汽車，採取補助措施包含，出廠新車即為液化石油氣汽車貨物稅減徵2.5萬元，自97年起減徵期限5年，目前國產新車僅有buick excelle為原廠新車的雙燃料車。 氣價補助，每公升補助2元，補助期限至99年12月31日止。新購或改裝油氣雙燃料車，補助2.5萬元加氣券，依據「新購或改裝油氣雙燃料車補助辦法」，補助期限至101年11月30日止。針對計程車改裝，為減輕改裝費用，則每輛車改裝補助2.5萬元的加氣券可直接折現扣抵改裝費用（僅限計程車可以折抵）。各改裝廠另提供計程車改裝較一般民眾改裝優惠2,000元~5,000元不等之價格。 民眾對於lpg車的安全性，是改裝意願的重要因素之一，早期的改裝及檢驗人員之訓練是由財團法人車輛研究測試中心（artc）代替經濟部工業局辦理訓練，訓練約900多人，後因市場需求減少，於89年2月辦理最後一梯次後停止辦理。 如今液化石油氣汽車改裝的市場變大，改裝及檢驗人力需求增加，因此交通部公路總局北部訓練所辦理「液化石油氣汽車改裝及檢驗人員訓練」，期能藉由訓練課程，增進車輛改裝安全，並滿足液化石油氣汽車改裝及檢驗人力市場需求。 液化石油氣汽車改裝及檢驗人員訓練報名資格為：具有汽車修護技工執照、汽車修護乙級以上技術士證、汽車檢驗員證或高中(職)以上汽車相關科系畢業者。交通部公路總局北部訓練所97年7月23日開辦第1期液化石油氣汽車改裝及檢驗人員訓練班，第2期預定於97年8月11日開辦，未來視報名人數每2週開辦1期訓練，開辦時間將於該所網站公告，網址為：http://www.nmvttc.gov.tw/。另亦可逕洽該所報名處詢問，電話：02- 22223600。  |
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| 發表日期： | 2008/7/26 上午 12:50:44 IP: X.X.226.7 | ||
計程車改裝油氣雙燃料車 每輛最高省3萬元 中央社 更新日期:2008/07/22 13:25 (中央社記者馮昭台北二十二日電)交通部公路總局今天表示，為鼓勵計程車改裝成油氣 (lpg)雙燃料車，減輕改裝費用，計程車改裝補助的新台幣兩萬五千元加氣券可選擇直接扣抵改裝費用，改裝廠另提供計程車改裝優惠價，比一般民眾便宜兩千元至五千元不等，總計計程車改裝每輛最高可省三萬元。 公路總局表示，計程車屬準大眾運輸，比一般自用車行駛里程多，若計程車優先改裝為液化石油氣汽車，對於減少空污量及降低計程車營業成本效益較高，公路總局將建議行政院環境保護署優先辦理計程車改裝。 交通部路政司評估，計程車改裝為油氣雙燃料車，每月可節省燃料費約一萬元。交通部表示，全台有九萬多輛計程車，將向環保署爭取八萬個改裝補助名額，鼓勵計程車改裝成油氣雙燃料車。 環保署鼓勵改裝液化石油氣汽車的補助措施包含：若出廠新車為液化石油氣汽車，貨物稅減徵兩萬五千元，自2008年起減徵期限五年；每公升氣價補助兩元，補助期限至2010年底；新購或改裝油氣雙燃料車，補助兩萬五千元加氣券，補助期限至2012年十一月三十日止，但計程車可選擇將加氣券直接扣抵改裝費用。 970722 |
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| 發表日期： | 2008/7/26 上午 12:51:56 IP: X.X.226.7 | ||
推廣油氣雙燃料車 公路總局培訓改裝人員 中央社 更新日期:2008/07/22 12:18 (中央社記者馮昭台北二十二日電)交通部公路總局今天宣布，為提高油氣 (lpg)雙燃料車改裝據點，北部訓練所自明天起每兩週開辦一期lpg車改裝及檢驗人員訓練班。依據「油氣（lpg）雙燃料車推廣計畫」，預計從今年至 2012年，五年內將液化石油氣汽車油氣雙燃料車總數增為十五萬輛，加氣站增為一百五十站。 公路總局表示，「液化石油氣汽車改裝及檢驗人員訓練班」報名資格為具有汽車修護技工執照、汽車修護乙級以上技術士證、汽車檢驗員證或高中 (職)以上汽車相關科系畢業者。 公路總局北部訓練所明天開辦第一期訓練班，一期五天，訓練費新台幣一萬元，原本預計收四十人，沒想到消息一公布，收到近四倍報名量。北部訓練所決定八月十一日再辦第二期訓練班，未來還會視報名人數，平均每兩週開辦一期。 開辦時間將於北部訓練所網站公告，網址為：http: //www.nmvttc.gov.tw/，或洽北部訓練所報名處詢問，電話：(02)22223600。970722 |
| 主 題： | Re:節能減碳 改裝油氣雙燃料車 | ||
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| 發表日期： | 2008/7/26 上午 12:53:10 IP: X.X.226.7 | ||
lpg雙燃料車熱門公路總局開辦改裝訓練班 中廣 更新日期:2008/07/22 22:00 油價高漲，標榜可以節省用油支出的「油氣（lpg）雙燃料車」，成為政府重點推廣計畫，特別是針對計程車業者，提供改裝補助。不過，國內有關lpg改裝的檢驗及技術人力不足，公路總局今天表示：在停辦了八年之後，七月底及八月份，將由北區汽訓中心開班授課。 公路總局表示：改裝lpg車，安全性是影響車主改裝意願的重要因素之一，根據瞭解，早期改裝及檢驗人員的訓練業務，都是委託財團法人車輛研究測試中心（artc）辦理，總計約900多人，但是因為市場需求減少，民國89年2月最後一梯次完訓之後，就停辦至今。 有鑑於油價上漲，lpg改裝意願提高，改裝及檢驗人力需求增加，公路總局北部訓練所負責辦理「液化石油氣汽車改裝及檢驗人員訓練」。根據推廣計畫的目標，5年內，lpg油氣雙燃料車，總數增加為15萬輛，加氣站增為150站。 目前提供lpg新車減免貨物稅兩萬五，此外，也補助lpg車輛每公升補助兩元的加氣補助。新購或改裝油氣雙燃料車，補助2萬5,000元加氣券，針對計程車改裝，加氣券可直接折現，扣抵改裝費用。並鼓勵改裝廠，提供計程車改裝優惠。約兩千到五千不等。 交通部公路總局北部訓練所將在7月23號開辦第1期：「液化石油氣汽車改裝及檢驗人員訓練班」，第2期預定8月11號開辦，未來將視報名人數，每兩週開辦1期，有興趣的民眾可以上網(北區訓練所)查詢。 |
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