BMW電動汽車Megacity Vehicle設計曝光(圖)-底盤與懸架-汽車電子設計
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BMW電動汽車Megacity Vehicle設計曝光(圖)
上網日期: 2010年08月12日
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關鍵字： 寶馬 BMW 電動汽車 EV Megacity Vehicle
德國寶馬(BMW)公司在決定發展電動車時決定採用一種不同的方式進行。 寶馬打算完全從零開始設計一輛電動車，而不是用現有車型更換電力驅動系統。 而日前，寶馬終於公開了預定2013年投放市場的電動汽車(EV)“Megacity Vehicle(MCV)批細節信息：該車採用的CFRP(碳纖維強化樹脂)駕駛室及鋁合金底盤。據寶馬介紹，通過採用這兩種構造，基本可以抵消掉]因配備充電電池而增加的250～350kg重量。
據悉，Megacity Vehicle採用將駕駛室與底盤分離為不同的單元、在底盤上安裝駕駛室的構造。 底盤為結合使用鋁合金擠壓材料與壓鑄品而構成的類似車架的結構體，底盤下部好像裝有電池組。 底盤後部裝有馬達，採用後輪驅動方式。 動力方面，驅動單元可以提供170馬力的功率，最大扭矩250Nm。 這使得這款電動車可以達到144km/h的極速。 單次充電行駛的里程，寶馬的目標是200公里。
駕駛室由CFRP製成，不過與普通的單體構造不同，似乎沒有懸掛安裝點等。 儘管其設計細節並未公佈，但從曝光的照片上看，前懸掛的塔頂(Upper Mount)未與駕駛室連接，而是和底盤焊接在一起。 另外，還可在底盤後部看到後輪懸掛用支架，僅在底盤上就全部集中了動力傳動系統與懸掛的功能。
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