福田正式“牵手”戴姆勒--跨国公司-上这里,懂跨国公司-外资 世界500强-外企-人民网--人民网

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福田正式“牽手”戴姆勒

市場競爭格局是否打破有待檢驗

本報見習記者 黃燁發自上海

2010年07月19日08:18 來源:人民網-《國際金融報》

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  8年的“愛情長跑”終成正果。 日前,北汽福田汽全球最大的卡車生產商戴姆勒公司正式簽署“合資經營合同”,雙方將在北京懷柔地區成立一家中重型卡車合資公司,預計合資項目的總投資為63.5億元。

  雙方早在2009年1月29日就於德國簽署了《商用車合作協議》,但此後卻陷入沉寂,甚至一度有傳聞稱,福田和戴姆勒的合作可能生變。 事實上,2006年雙方在資本市場簽訂的《定向發行與股份認購協議》和《聯盟協議》就沒有通過中國商務部和證監會的認可。 好在,趁德國總理默克爾訪華期間,雙方正式達成了相關協議。

  根據協議,合資項目註冊資本為56億元,雙方按照50%比50%的股權比例共同成立合資公司,雙方合資年限為50年。 目前,該項目已經獲得國家發改委的核准,並將盡快上報商務部。 如果一切順利,今年第三季度合資公司將正式成立。

  對於這項合作,福田汽車相關人士對外界表示,合資公司的產品不限於中國市場,其旗下的歐曼品牌將會成為奔馳全球的低端品牌,大舉進入海外市場。 值得注意的是,不同於此前相關合資公司中均採用外方品牌的模式,該合資公司將主打中方品牌。

  “雙方合作達成最重要的原因之一,是戴姆勒公司一直看好中國在卡車市場的增長潛力。”昨日,國家信息中心資源開發部主任徐長明告訴《國際金融報》記者,合資公司通過相關部門審核的概率非常高,未來的合作也值得期許。

  “但福田和戴姆勒在今後的合作中還要克服一定的障礙。”徐長明進一步認為,戴姆勒和福田在總體上的經營思路和模式並不完全相同,雙方需要一段時間的磨合期。 但相對於其他領域,雙方在重卡經營方面還是有一定的相同點。

  徐長明還指出,合資將帶動福田汽車在相關產品上的升級,進而促進國內整個重卡市場上的產品升級,“但現在還不能說雙方的合作將打破現有的市場競爭格局,這需要時間來進一步檢驗”。

《國際金融報》 (2010-07-19 第07版)


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