稻福集团_新浪博客

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2009年3月22日,稻福牌油气氢混合动力装置的新一轮测试在北京市朝阳区富豪路进行。这次测试由公司领导和部分代理商共同参与。
本次测试的车型为03年产排气量2.2的海狮金杯.测试共分二个阶段,第一阶段:海狮金杯车在加满油后在富豪路以每小时60-70公里的速度匀速行驶50公里,然后在加油站再次将油加满,得出海狮金杯每50公里的油耗为4.43L;第二阶段,该车安装油气氢混合动力装置后,在原路线再次匀速行驶50公里,然后到加油站重新将油按第一阶段的标准加满,此时的油耗为2.97L。
结论:安装前后油耗差1.46L。节油率达到了32.9%!而且司机反映安装该装置后有动力明显提升。对于测试结果,各方俱表示满意,对混合氢动力装置的节油效果感到震撼!
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应韩国株式会社高丽食品会长具滋连先生的邀请,本公司专家大田定正先生于19-21日赴韩国对油气氢动力装置进行了公开测试,测试在韩国工科大学化工系教授金秉官博士主持下进行,测试车辆为韩国现代雅尊2.7V6,测试路段为釜山至首尔的高速公里,测试长度为70公里,汽车以70-75公里/小时行驶,测试结果:未安装混合氢动力装置前油耗为5.447L,安装后油耗为4.447L,节油率为18.3%,韩国方面除了对混合氢动力装置在节油、动力提升两方面的表现表示了极大的兴趣外,尤其对该装置在控制尾气排放上的效果非常满意,韩国株式会社高丽食品具滋连会长和金秉官教授将于3月30日来京签订混合氢动力装置在韩国销售的加盟代理合同。
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稻福牌汽车油气氢混合动力装置测试报告
试验目的:
考察稻福牌汽车油气氢混合动力装置的效果
试验时间、地点及人员:
试验时间:2009年3月17日15时30分
试验地点:北京市通州区富豪路
试验人员:公司人员:公司董事长:稻叶新吾 总经理:尹钊睿 工厂负责人:朱厂长 公司职员:孙皛 冯小东 以及东北华北地区的代理商
试验用车和方法:
试验用车:一台1.6的捷达,车龄11年。高速行驶车抖动。
一台2.2万丰皮卡,车龄3年。车况良好。
试验方法:安装本装置后开关处于关闭OFF状态,两台车加满油(油箱流出油来为止),开空调二档,用70-80公里速度,沿着富豪路行驶再回到原加油站。总里程50公里。再加油到上次加油位置,测出耗油量分别为:捷达车用油4.30升,万丰皮卡用油4.55升。
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2009年2月,稻福系列产品商标注册已经由中华人民共和国商

标局通过审核,现已注册成功。 公司生产的油气氢混合动力装

置,全环保型重力发电机等一系列的产品将使用此商标。

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2009年2月,稻福立雄国际贸易(北京)有限公司旗下的工厂在北京市丰台区正式成立了。该工厂全部引进日本先进的生产流水线。管理完全采用美国军事化的模式。目前正在对员工进行严格的培训,对整条流水线也已经做了周密的测试,以确保每一个 产品的质量和品质。
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2009年 2月26日,由本公司专家大田定正先生领导的科研团队研发的油气氢混合动力装置专利申请成功,并获得ISO9001国际质量管理体系认证。截止2009年3月,我公司引进日本先进技术在中国申请的专利已达二十余项。部分产品已经出台上市,如便携式充电涂料喷枪、磁力重力发电机。新加坡、柬埔寨、老挝等国家已下大量订单。目前油气氢混合动力生产流水线已全部安装完毕。整个流水作业完全采用日本式管理和日本最尖端的先进设备。3月初第一批产品将出台,预计在3月底邀请全国代理商在京公开测试实验。

稻福立雄国际贸易(北京)有限公司是由日本综合管财株式会社注资成立的以研发生产销售环保设备为一体的日本独资公司。公司从成立之日起就确定了公司的愿景,即在2013年成为在环保事业方面有卓越成就的上市公司,并致力于把日本的高科技、高效益和最尖端技术运用到中国。公司拥有以日本著名的科学家大田定正博士为核心的研发团队,自己的工厂和先进的生产流水线。目前我们已经开

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