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日本稻福集團在大陸北京參展的車用氫氧產生裝置

分類:實驗目的
2009/06/19 16:30

高溫電解法是大部份研發者所設計的基本工法 . 但不能作用於現代ECU車輛 . 高溫更是一大問題 . 會使引擎生銹及產生過氧情形 .

http://www.dflxbj.com/

稻福立雄國際貿易(北京)有限公司是由日本綜合管財株式會社注資成立的以研發生產銷售環保裝置為一體的日本獨資公司。公司從成立之日起就確定了公司的願景,即在2013年成為在環保事業方面有卓越成就的上市公司,並致力於把日本的高科技、高效益和最尖端技術運用到中國。公司擁有以日本著名的科學家大田定正先生為核心的研發團隊,旗下的工廠和先進的生產流水線。目前我們已經開發並且運做的項目有:油氣氫混合動力裝置、全環保型重力發電機、便攜式充電塗料噴槍等。

環境是人類生存和發展的基本前提,隨著社會經濟的發展,環境保護已經作為一個不可回避的重要問題,提上了各國政府的議事日程。保護環境,減輕環境汙染,遏制生態惡化趨勢,成為中國政府社會管理的重要工作,本公司自成立前就一直非常關注中國的環保問題,並且做了大量調研分析,認為在這個人口眾多的土地面積廣闊的國家裏,環保......

2009年3月22日,稻福牌油氣氫混合動力裝置的新一輪測試在北京市朝陽區富豪路進行。這次測試由公司領導和部分代理商共同參與。
本次測試的車型為03年產排氣量2.2的海獅金杯.測試共分二個階段,第一階段:海獅金杯車在加滿油後在富豪路以每小時60-70公裏的速度勻速行駛50公裏,然後在加油站再次將油加滿,得出海獅金杯每50公裏的油耗為4.43L;第二階段,該車安裝油氣氫混合動力裝置後,在原路線再次勻速行駛50公裏,然後到加油站重新將油按第一階段的標準加滿,此時的油耗為2.97L。

結論:安裝前後油耗差1.46L。節油率達到了32.9%!而且司機反映安裝該裝置後有動力明顯提升。對於測試結果,各方俱表示滿意,對混合氫動力裝置的節油效果感到震撼!

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2010/09/07 06:31
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