上海純電動公交自燃 電池瓶頸考驗政策方向_汽車_鳳凰網
上海純電動公交自燃 電池瓶頸考驗政策方向
日前，杭州眾泰一款純電動計程車自燃事故鑒定調查結果剛剛公佈，上海再次發生電動公交車自燃事故。
18日，上海市中山公園附近一輛825路純電動公交車發生自燃，該車尾部標有“上海雷博新能源汽車技術有限公司”(下稱“雷博新能源”)字樣。昨日，雷博新能源副總經理嚴元告訴《第一財經日報》：“這輛公交車自燃由電池引起，公司20日還要開會討論才可以對外公佈。”
而就在最新一期的《求是》雜誌上，國務院總理溫家寶剛剛刊文指出，目前新能源汽車發展方向和最終目標是什麼，現在重點發展的混合動力車和電動車是不是最終產品，並不十分明確。
自燃不是偶然
據現場目擊者介紹，公交車起火時間在12點左右，起火點大致在車輛左下部的電容箱。
嚴元表示，這次825路發生自燃，是車輛上的磷酸鐵鋰電池出現問題。“很難判斷只是電池原因，也有可能是整車設計和熱管理部分出現問題。”863國家計劃電池責任專家肖成偉告訴記者，“現在新能源汽車還處於示範推廣階段，遇到一些問題很正常，現在需要做的是對電池廠商進行深入考察，避免部分人把行業做壞了，因為很多電池廠商都是這兩年才成立的。”
記者從瑞華集團官網查到，雷博新能源由國家電網旗下的華東電網公司、上海電力公司、上海瑞華(集團)有限公司合資組建。截至目前，有超過13個省市自治區與雷博新能源達成合作意向，推廣應用雷博新能源的純電動汽車，這些地區包括新疆、北京、廣州、大連、濟南、青島、深圳、合肥、武漢、昆明、南昌等。雷博新能源採用的是電-電混合方式，可以在鋰電池用完的情況下，用超級電容快速充電。
值得注意的是，這次的純電動客車自燃，已經不是雷博新能源的第一輛純電動車自燃事故。
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