稀土價格暴漲重擊企業，發展循環利用應對資源危機_日中環保生態網:
【日中環保生態網】史無前例的日元升值及原材料價格的暴漲，令企業苦不堪言。為確保稀土供應的穩定，循環利用將不斷加快。
稀土價格暴漲正不斷壓迫企業的利潤空間。這已成為松下、TDK和FDK等電器及零件廠商2011年度第1、2季度利潤下滑的主要原因。
稀有金屬之一的稀土的全球產量中9成集中在中國，而由於中國對稀土出口和生產的限制日趨嚴格，2010年到2011年價格持續暴漲。作為節能家電和新一代汽車不可欠缺的材料，稀土的採購風險越來越大，日本政府從2010年度開始，針對稀土替代、稀土使用量削減、循環利用及資源開發，提供技術開發和設備引進方面的扶持。
資源回收公司Econecol（靜岡縣富士宮市）利用政府的扶持制度，開始回收含有稀有金屬和稀土的磁鐵及蓄電池。作為業務範圍涉及家電回收和汽車回收等廣闊領域的企業，該公司希望通過回收再利用廢舊家電中的稀土來強化業務。
每月從回收的100～200噸廢舊空調壓縮機中提取稀土釹，從2011年2月開始試驗銷售。
還從汽車鋰電池中回收鎳、錳和鋰等稀有金屬。目前已經著手回收利用尚未流入市場的次品電池。計劃2012年春正式運作。
大型鋰電池雖然剛剛開始在電動汽車上配備、銷售，但今後將廣泛應用於插電式混合動力車和家用蓄電池等領域，預計市場將快速增長。Econecol貿易事業部部長立花忍表示：「將在產品普及的同時開始回收。所以要進行前期投資。」
三菱材料公司以2014年度正式投產為目標，正在開發從廢舊空調中回收再利用含稀土磁鐵的技術。目的是強化其集團公司所從事的回收業務。
該公司資源回收事業本部環境回收事業部循環系統推進部部長山口省吾指出：「目前日本國內銷售的空調中，有九成使用稀土磁鐵。」 2011年內設置實證設備，計劃在2012年1～2月處理約2000台空調。
在節能型空調、混合動力車和電動汽車方面，日本企業擁有很強的技術實力。不僅為了有效利用資源，而且為了增強國際競爭力，通過回收利用確保原材料的穩定供應已日趨重要。（《日經環保》記者：相馬 隆宏）【日中環保生態網】
■日文原文：レアアースの高騰が企業を直撃資源リスク対応で再利用に活路
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位於戰略新興產業之首的節能環保產業將迎來新的投資機會
JFE工程開發出從熱浸鍍鋅工廠的廢酸中回收鋅的技術
JFE工程開發出從熱浸鍍鋅工廠的廢酸中回收鋅的技術'via Blog this'
稀土價格暴漲重擊企業，發展循環利用應對資源危機
2011/12/15
【日中環保生態網】史無前例的日元升值及原材料價格的暴漲，令企業苦不堪言。為確保稀土供應的穩定，循環利用將不斷加快。
稀土價格暴漲正不斷壓迫企業的利潤空間。這已成為松下、TDK和FDK等電器及零件廠商2011年度第1、2季度利潤下滑的主要原因。
稀有金屬之一的稀土的全球產量中9成集中在中國，而由於中國對稀土出口和生產的限制日趨嚴格，2010年到2011年價格持續暴漲。作為節能家電和新一代汽車不可欠缺的材料，稀土的採購風險越來越大，日本政府從2010年度開始，針對稀土替代、稀土使用量削減、循環利用及資源開發，提供技術開發和設備引進方面的扶持。
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資源回收公司Econecol（靜岡縣富士宮市）利用政府的扶持制度，開始回收含有稀有金屬和稀土的磁鐵及蓄電池。作為業務範圍涉及家電回收和汽車回收等廣闊領域的企業，該公司希望通過回收再利用廢舊家電中的稀土來強化業務。
每月從回收的100～200噸廢舊空調壓縮機中提取稀土釹，從2011年2月開始試驗銷售。
還從汽車鋰電池中回收鎳、錳和鋰等稀有金屬。目前已經著手回收利用尚未流入市場的次品電池。計劃2012年春正式運作。
大型鋰電池雖然剛剛開始在電動汽車上配備、銷售，但今後將廣泛應用於插電式混合動力車和家用蓄電池等領域，預計市場將快速增長。Econecol貿易事業部部長立花忍表示：「將在產品普及的同時開始回收。所以要進行前期投資。」
三菱材料公司以2014年度正式投產為目標，正在開發從廢舊空調中回收再利用含稀土磁鐵的技術。目的是強化其集團公司所從事的回收業務。
該公司資源回收事業本部環境回收事業部循環系統推進部部長山口省吾指出：「目前日本國內銷售的空調中，有九成使用稀土磁鐵。」 2011年內設置實證設備，計劃在2012年1～2月處理約2000台空調。
在節能型空調、混合動力車和電動汽車方面，日本企業擁有很強的技術實力。不僅為了有效利用資源，而且為了增強國際競爭力，通過回收利用確保原材料的穩定供應已日趨重要。（《日經環保》記者：相馬 隆宏）【日中環保生態網】
■日文原文：レアアースの高騰が企業を直撃資源リスク対応で再利用に活路
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