【東京車展】速霸陸展出與豐田共同開發的FR運動車「SUBARU BRZ」:
速霸陸在「第42屆東京車展2011」（公眾開放日：2011年12月3～11日，會場：東京有明國際會展中心）上展出了與豐田共同開發的FR運動車「SUBARU BRZ」（圖1、2）。該車雖然是以「翼豹」等配備的FB20型引擎為原型，但「對多處重新進行了設計」（速霸陸）。豐田也發佈了配備相同引擎及底盤的「86」（參閱本站報導）。
BRZ配備的引擎由速霸陸負責設計。引擎的特點在於，與FB20型相比採用了短衝程。「目的是為了實現運動車所需要的高功率和轉速」（速霸陸）。BRZ的引擎缸徑×衝程為86×86mm。FB20的缸徑為84mm，而BRZ加大到了86mm。這是為了「在2.0L的不大排量下，實現200PS（147kW）的輸出功率」（速霸陸）。另外還將衝程從FB20型的90mm縮短到了86mm。「BRZ需要配備在7000rpm以上高轉速範圍內也可順暢轉動的引擎」（速霸陸）。
不過，採用短衝程時熱效率會下降。因此利用豐田開發中的、並用缸內直接噴射和進氣孔噴射的「新一代D-4S」技術改善了效率。隨著直噴化，將壓縮比從FB20型的約10提高到了適於BRZ的12.5。速霸陸並未公佈燃效，不過86試製車的燃效在JC08模式下達到了13km/L。此次新採用的新一代D-4S與原來豐田的「D-4S」相比，提高了直噴用噴油嘴的噴射壓。
另外，速霸陸還單獨展出了BRZ的引擎（圖3）。從外部看，其特點在於降低了引擎的高度。這是為了實現作為BRZ特點之一的430mm這一低重心高度。為了降低高度，與FB20型相比將引擎下側的排氣歧管的高度降低了20mm左右。這是通過「在減少排氣歧管曲率半徑的同時，又不妨礙空氣流動的手段」（速霸陸）實現的。
車輛尺寸與86相同，為長4240×寬1775×高1300mm，軸距為2570mm。車輛重量為1220kg。（記者：清水 直茂，《日經汽車技術》）
■日文原文
【東京モーターショー】富士重、トヨタと共同開発したFRスポーツカー「SUBARU BRZ」を出展
■相關報導
豐田發佈FR小型運動車「86」，配備水平對臥引擎
【東京車展】速霸陸將展出混合動力概念車及新款「翼豹」
【法蘭克福車展】速霸陸的後驅跑車名稱確定
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速霸陸在「第42屆東京車展2011」（公眾開放日：2011年12月3～11日，會場：東京有明國際會展中心）上展出了與豐田共同開發的FR運動車「SUBARU BRZ」（圖1、2）。該車雖然是以「翼豹」等配備的FB20型引擎為原型，但「對多處重新進行了設計」（速霸陸）。豐田也發佈了配備相同引擎及底盤的「86」（參閱本站報導）。
BRZ配備的引擎由速霸陸負責設計。引擎的特點在於，與FB20型相比採用了短衝程。「目的是為了實現運動車所需要的高功率和轉速」（速霸陸）。BRZ的引擎缸徑×衝程為86×86mm。FB20的缸徑為84mm，而BRZ加大到了86mm。這是為了「在2.0L的不大排量下，實現200PS（147kW）的輸出功率」（速霸陸）。另外還將衝程從FB20型的90mm縮短到了86mm。「BRZ需要配備在7000rpm以上高轉速範圍內也可順暢轉動的引擎」（速霸陸）。
不過，採用短衝程時熱效率會下降。因此利用豐田開發中的、並用缸內直接噴射和進氣孔噴射的「新一代D-4S」技術改善了效率。隨著直噴化，將壓縮比從FB20型的約10提高到了適於BRZ的12.5。速霸陸並未公佈燃效，不過86試製車的燃效在JC08模式下達到了13km/L。此次新採用的新一代D-4S與原來豐田的「D-4S」相比，提高了直噴用噴油嘴的噴射壓。
另外，速霸陸還單獨展出了BRZ的引擎（圖3）。從外部看，其特點在於降低了引擎的高度。這是為了實現作為BRZ特點之一的430mm這一低重心高度。為了降低高度，與FB20型相比將引擎下側的排氣歧管的高度降低了20mm左右。這是通過「在減少排氣歧管曲率半徑的同時，又不妨礙空氣流動的手段」（速霸陸）實現的。
車輛尺寸與86相同，為長4240×寬1775×高1300mm，軸距為2570mm。車輛重量為1220kg。（記者：清水 直茂，《日經汽車技術》）
■日文原文
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