Russell 的部落格 -- 大廠垂直整合 供應要鏈結終端:
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| 大廠垂直整合 供應要鏈結終端 |
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| 發表於 2011/9/22 下午 04:12:27 | |||
集結台灣5大自動化相關領域的「2011年台北國際連繫工業─自動化、模具、物流暨自動識別、機器人、能源環保展」雖已在9月初落幕。然而，對於整體機器人、自動化產業發展之檢視，卻仍方興未艾。尤其於展會期間，得知某上市量測與自動化控制板卡大廠除了猶固守其所謂半導體、面板高科技領域的客戶而洋洋自得，認為：「在現場還看不到台灣機器人產業的未來，而高科技業的自動化應用，也不會讓你們看到！」更讓人覺得不知所謂。 事實上，早在30多年前，工業機器人便已導入歐美日等先進工業大國的生產線上應用，不過當時仍主要用於汽機車及其零組件之銲接、搬運、噴漆。而近10年來，卻因為多少台灣廠商「前仆後繼」投入3C產品之OEM/ODM/EMS領域，雖一度創造極高產值，在世界占有舉足輕重地位。卻由於後者通常具有生命週期短，任何自動化系統皆須符合彈性要求；外觀輕薄短小，許多電子元件及各式接線具有撓性，而要求應符合人性化的靈巧動作；以及對品質要求高，在生產線上需通過不同功能全檢，耗費大量人力等特性，影響自動化型態，也拖累進程。 尤其是上世紀70年代末，中國大陸改革開放後釋出的大量廉價勞工、土地，吸引包括台商在內的世界製造業紛紛前往設廠，導致自動化需求因此約沉寂20年以上。到了近年來iPone、iPad相繼問世後，因應其推波助瀾的「機海攻勢」，上中游固然多為標準品的規格有限，自動化程度也高；但居下游之終端產品，卻為了滿足其多樣且大批量組裝、生產的前提下，所需高度複雜性、彈性，已非傳統簡單的自動化生產線得以完成，這也是何以現今EMS大廠富士康仍仰賴數以萬計的勞動人力大軍。 物換星移 大廠自能垂直整合 不過，自2010年年底一連串員工跳樓事件以來，除了促使全球最大EMS電子代工廠富士康科技，不得不兩度宣佈員工加薪計畫，更加劇了今年大陸官方帶頭推波助瀾的薪資上漲潮。如今，隨著大陸人力已不再廉價，加上生產線上持續要求取放動作更複雜、負載重量越來越大，應能抵抗環境變化，不受影響。業界為了維持成長競爭力，以工業機器人為核心的智慧自動化技術，反而成了相對最佳的解決方案。該集團更宣示未來3年內，將新增生產線上100萬台機器人。但鮮為人知的是，早在十多年前，郭台銘就已在日本長野設立研發中心；自國外引進了各種類型的工業機器人，應用於噴塗、焊接、裝配及搬運取放等生產現場。但通過大規模使用之後，發現仍有不足，乃於2006年發表「富士康深圳一號」工業機器人，無論就其機構設計、工程分析、精密加工、組裝測試，或PC—based控制軟體、應用程序、運動計算和關鍵零組件等，皆由其自主開發。不僅能取代生產組裝線工人，在精密零件組裝，或噴塗、銲接等不良工作環境中工作外；還可與CNC工具機結合製造模具，有效降低生產成本和產品不良率，之後旋即成立賜福科技。近兩年也在各地招攬機器人應用工程師，以維護生產線上機器人正常運轉，由富士康晉城工業園自動化機器人事業處與相關學校，共同建立「機器人實訓生產車間」，專門培訓機器人應用工程師。 現今富士康約有1萬部機器人，主要用在噴塗、焊接、裝配等工序，估計2012年將達到30萬台。在深圳已專門成立自動化機器人產品處（AR），致力於設計、製造與應用機器人生產所必需的控制器、減速器、伺服馬達、感應器等關鍵零組件及各類型機器人，並擴大應用至精密加工﹑LCD 等生產領域。郭台銘同時宣布，未來富士康深圳總部也將加速轉型，龍華、觀瀾兩個廠區將成為產品技術研發、銷售展示，及人員訓練、模具製造技術研發，和新設備與自動化製造研發中心。 供應鏈結終端 以利競合者 可見其未來真正核心的機台結構及機電系統，應還是由其集團內部主導。未來不論國內外機器人廠商要想與之競爭或合作，都必須要展現出能即時因應終端製造業需求的自主研發、服務能力。對台灣機械廠商而言，除了須發揮過去零組件群聚的優勢，爭取有限商機；尤應借鏡國外專業機器人業最新發展之產品，瞭解終端製造業之需求。才不會隨著鴻海這波「喊（削）價效應」一過，讓現在的「關鍵零組件」又成了財報裡亟待去化的庫存。 | |||
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