新能源汽車：圍繞鋰電挖掘投資機會– 中國制造網商業資訊:
江蘇國泰（002091）鋰電池電解液龍頭
公司控股子公司華榮化工（佔78.895％）具有生產鋰電池電解液2000噸和硅烷偶聯劑2000噸的生產能力，是國內電解液龍頭，國內市場佔有率達到40％，產品出口日本、美國、歐洲、澳洲等國家和地區，與行業內的國際大公司建立了戰略夥伴合作關係，是世界三大鋰離子電池電解液供應商之一和國內主要的硅烷偶聯劑制造商。隨著募資項目3000噸／年鋰離子電池電解液項目的實施及10000噸鋰離子電池電解液擴能技改項目的正式投產，新增1倍產能的釋放將進一步提升公司的市場地位。
中國寶安（000009）新材料一路高歌
公司積極投入新能源材料領域，在鋰電池的正負極材料生產技術上處於領先地位。子公司天驕公司具有三元正極材料1200噸產能，市場佔有率30-40％，控股51.91％的貝特瑞新能源致力於鋰離子二次電池用正、負極材料的專業化生產，具有碳負極材料產能是6000噸／年，磷酸鐵鋰正極材料產能是1500噸／年。2011年中報披露，貝特瑞在研發方面，已完成高倍率、高容量的鈦酸鋰（LTO）開發和產業化，實現批量生產和銷售；實現導電石墨的開發並部分銷售；實現碳納米導電液的開發和生產。另公司投資控股寧波拜特、大地和、新疆鵬遠新材料等公司。
杉杉股份（600884）打造鋰電全產業鏈
已有鋰電池正極材料、電解液等完整鋰離子電池材料生產線，旗下6家公司，形成了相對完整的鋰電子材料產品體係，綜合產能合計超過7000噸，居全球第一。具備“磷酸鐵鋰”生產技術並已經實現小規模量產，有一定技術優勢，同時公司正在研發電解液主要原材料六氟磷酸鋰。杉杉控股當前正在與澳大利亞礦企合作開發鎳鈷礦產資源，向鋰電池材料上遊進軍。公司目前正積極實施鋰電產業鏈戰略，實現從上遊礦山（Yerilla）、中遊鋰電池（湖南海納）到電動汽車終端（航天杉杉）的產業布局。
比亞迪（002594）新能源汽車先發優勢明顯
公司是國內銷量排名前十名的轎車生產企業中增長速度最快的生產廠商，2008年-2010年汽車銷量復合增長率74.88％。公司具備動力電池、驅動電機、動力係統控制等關鍵技術，自主研發設計並生產的全球首款不依賴專業充電站的雙模汽車F3DM、首款純電動汽車E6已始上市銷售。在新能源汽車動力係統控制方面，公司自主研發的動力係統匹配技術，實現了動力電池、驅動電機及整車係統的匹配並保證了整車的運行效率。在新能源汽車領域公司佔據了先發優勢。'via Blog this'
新能源汽車：圍繞鋰電挖掘投資機會
行業：汽摩 信息來源：信息早報 發布時間：2012-01-29
江蘇國泰（002091）鋰電池電解液龍頭
公司控股子公司華榮化工（佔78.895％）具有生產鋰電池電解液2000噸和硅烷偶聯劑2000噸的生產能力，是國內電解液龍頭，國內市場佔有率達到40％，產品出口日本、美國、歐洲、澳洲等國家和地區，與行業內的國際大公司建立了戰略夥伴合作關係，是世界三大鋰離子電池電解液供應商之一和國內主要的硅烷偶聯劑制造商。隨著募資項目3000噸／年鋰離子電池電解液項目的實施及10000噸鋰離子電池電解液擴能技改項目的正式投產，新增1倍產能的釋放將進一步提升公司的市場地位。
中國寶安（000009）新材料一路高歌
公司積極投入新能源材料領域，在鋰電池的正負極材料生產技術上處於領先地位。子公司天驕公司具有三元正極材料1200噸產能，市場佔有率30-40％，控股51.91％的貝特瑞新能源致力於鋰離子二次電池用正、負極材料的專業化生產，具有碳負極材料產能是6000噸／年，磷酸鐵鋰正極材料產能是1500噸／年。2011年中報披露，貝特瑞在研發方面，已完成高倍率、高容量的鈦酸鋰（LTO）開發和產業化，實現批量生產和銷售；實現導電石墨的開發並部分銷售；實現碳納米導電液的開發和生產。另公司投資控股寧波拜特、大地和、新疆鵬遠新材料等公司。
杉杉股份（600884）打造鋰電全產業鏈
已有鋰電池正極材料、電解液等完整鋰離子電池材料生產線，旗下6家公司，形成了相對完整的鋰電子材料產品體係，綜合產能合計超過7000噸，居全球第一。具備“磷酸鐵鋰”生產技術並已經實現小規模量產，有一定技術優勢，同時公司正在研發電解液主要原材料六氟磷酸鋰。杉杉控股當前正在與澳大利亞礦企合作開發鎳鈷礦產資源，向鋰電池材料上遊進軍。公司目前正積極實施鋰電產業鏈戰略，實現從上遊礦山（Yerilla）、中遊鋰電池（湖南海納）到電動汽車終端（航天杉杉）的產業布局。
比亞迪（002594）新能源汽車先發優勢明顯
公司是國內銷量排名前十名的轎車生產企業中增長速度最快的生產廠商，2008年-2010年汽車銷量復合增長率74.88％。公司具備動力電池、驅動電機、動力係統控制等關鍵技術，自主研發設計並生產的全球首款不依賴專業充電站的雙模汽車F3DM、首款純電動汽車E6已始上市銷售。在新能源汽車動力係統控制方面，公司自主研發的動力係統匹配技術，實現了動力電池、驅動電機及整車係統的匹配並保證了整車的運行效率。在新能源汽車領域公司佔據了先發優勢。
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