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http://www.fuelcellstocks.com/Articles/microfuelcells/120529batteriesfuelcells.htm

固體氧化物燃料電池

固體氧化物燃料電池（SOFC）使用硬質，非多孔陶瓷複合作為電解液。由於電解質是固體，細胞並沒有將建造在板狀結構典型的其他類型的燃料電池。固體氧化物燃料電池，預計大約為 50％-60％的燃料效率在轉換為電能。在應用設計的捕捉和利用系統的廢熱（餘熱發電），整體燃料使用效率可能突破80％-85％。

固體氧化物燃料電池工作在非常高的溫度，約 1000℃（1830℉）。高溫作業刪除需要貴金屬催化劑，從而降低了成本。它還允許燃料的固體氧化物燃料電池內部改革，使使用的各種燃料和降低相關的成本與增加一個改革者的制度。

固體氧化物燃料電池也是最含硫量的燃料電池型，他們可以容忍幾個數量級以上的硫比其他類型的細胞。此外，他們不是中毒一氧化碳（CO），它甚至可以被用來作為燃料。此屬性允許固體氧化物燃料電池用氣體製成的煤。

高溫操作的弊端。它導致一個緩慢的啟動和需要大量的熱屏蔽保護，以保持熱量和人員，這可能是可以接受的申請，但不實用的運輸和小型便攜式應用。高工作溫度也嚴格地要求對材料的耐久性。開發低成本，高耐久性的材料在電池的工作溫度是關鍵技術面臨的挑戰這一技術。

科學家目前正在研究開發的潛力較低的固體氧化物燃料電池操作溫度等於或低於 800 ° C，它有較少的耐久性和成本低的問題。低溫度固體氧化物燃料電池產生較少的電力，但是，和堆棧功能材料，將在這個較低的溫度範圍內還沒有被確定。