寶馬日本2011年啟動電動汽車“MINI E”試驗
寶馬日本2011年啟動電動汽車“MINI E”試驗
2010/06/18 00:00
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圖1：電動汽車“MINI E”。(點擊放大)
圖2：“Active E”的動力傳動系統，鋰離子充電電池將配備于“Megacity Vehicle”。(點擊放大) 德國寶馬（BMW）的日本法人——寶馬日本宣佈，將從2011年初開始實施電動汽車“MINI E”的道路行駛試驗。這一消息是該公司在日前于東京有明國際會展中心舉行的“BMW Group Mobility of the Future-Innovation Days in Japan 2010”會議的新聞發佈會上宣佈的。
MINI E共生產了600輛，目前美國有450輛、英國有40輛、德國有65輛正在實施路跑試驗。日本預定導入20輛左右，並對其中的一部分性能進行了改進。用戶包括普通消費者、研究機構及大學等。在美國及歐洲以半年為週期實施了實證試驗，在日本也很有可能採用相同的試驗週期。
實施實證試驗時，將對電動汽車的用法與普通汽油車有何不同，以及用戶的期待度及不安等進行評測。在柏林實施的實證試驗結果表明，MINI E的日平均行駛距離為37.8km，這與2008年德國汽車的日平均行駛距離36km相差不大。此外，還要調查充電時間需要多長等內容。此次同樣會在日本調查這些內容，以便有利於開發預定2013年投放市場的電動汽車“Megacity Vehicle”。
Megacity Vehicle預定以不同於BMW、MINI的品牌推出，是一款產品理念、製造方法、外觀設計及銷售方法等均與此前的汽車大不相同的大城市用電動汽車。儘管以1系雙門為原型的電動概念車“Active E”是MINI E的下一代，但該公司計劃採用該車的馬達及電池技術開發Megacity Vehicle。外觀設計未予公佈，估計車身尺寸與1系或3系相當。（記者：林 達彥）
■日文原文
BMW社、「MINI E」のベルリンでの実証試験における結果を公表
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寶馬日本2011年啟動電動汽車“MINI E”試驗
2010/06/18 00:00
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圖1：電動汽車“MINI E”。(點擊放大)
圖2：“Active E”的動力傳動系統，鋰離子充電電池將配備于“Megacity Vehicle”。(點擊放大) 德國寶馬（BMW）的日本法人——寶馬日本宣佈，將從2011年初開始實施電動汽車“MINI E”的道路行駛試驗。這一消息是該公司在日前于東京有明國際會展中心舉行的“BMW Group Mobility of the Future-Innovation Days in Japan 2010”會議的新聞發佈會上宣佈的。
MINI E共生產了600輛，目前美國有450輛、英國有40輛、德國有65輛正在實施路跑試驗。日本預定導入20輛左右，並對其中的一部分性能進行了改進。用戶包括普通消費者、研究機構及大學等。在美國及歐洲以半年為週期實施了實證試驗，在日本也很有可能採用相同的試驗週期。
實施實證試驗時，將對電動汽車的用法與普通汽油車有何不同，以及用戶的期待度及不安等進行評測。在柏林實施的實證試驗結果表明，MINI E的日平均行駛距離為37.8km，這與2008年德國汽車的日平均行駛距離36km相差不大。此外，還要調查充電時間需要多長等內容。此次同樣會在日本調查這些內容，以便有利於開發預定2013年投放市場的電動汽車“Megacity Vehicle”。
Megacity Vehicle預定以不同於BMW、MINI的品牌推出，是一款產品理念、製造方法、外觀設計及銷售方法等均與此前的汽車大不相同的大城市用電動汽車。儘管以1系雙門為原型的電動概念車“Active E”是MINI E的下一代，但該公司計劃採用該車的馬達及電池技術開發Megacity Vehicle。外觀設計未予公佈，估計車身尺寸與1系或3系相當。（記者：林 達彥）
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