【電動汽車拆解】空調壓縮機（七）：不斷推進電動化
三電（SANDEN）從1971年開始生產車載空調壓縮機。如今已在歐洲、北美和亞洲擁有生產基地，掌握著全球25％的佔有率。
受全球環保規定和低油耗技術發展的影響，在汽車行業中，引擎的小型化和HEV（混合動力車）·EV（電動汽車）化的速度正在加快。
關於應對環保規定的辦法，除了提高引擎效率、添設增壓器來縮小引擎體積外，HEV還可盡量延長電機驅動時間，EV可在輕量化的同時配備高性能電池等。具體做法因汽車廠商而異。
備有3類壓縮機
本公司的空調壓縮機大致分為三類。
面向需要提高現有內燃機效率、實現小型化的汽車廠商，供應的是借助傳統引擎皮帶傳動類型的壓縮機。面向以引擎為主體、電機為輔的車輛（Mild-HEV）供應的是皮帶傳動和電機驅動兼顧的混合式壓縮機。對於以電機為主體（Strong-HEV、EV）的車輛，則供應電動壓縮機。（圖1）。
【電動汽車拆解】空調壓縮機（七）：不斷推進電動化
2009/11/03 00:00
 |
| (點擊放大) |
三電（SANDEN）從1971年開始生產車載空調壓縮機。如今已在歐洲、北美和亞洲擁有生產基地，掌握著全球25％的佔有率。
受全球環保規定和低油耗技術發展的影響，在汽車行業中，引擎的小型化和HEV（混合動力車）·EV（電動汽車）化的速度正在加快。
關於應對環保規定的辦法，除了提高引擎效率、添設增壓器來縮小引擎體積外，HEV還可盡量延長電機驅動時間，EV可在輕量化的同時配備高性能電池等。具體做法因汽車廠商而異。
備有3類壓縮機
本公司的空調壓縮機大致分為三類。
面向需要提高現有內燃機效率、實現小型化的汽車廠商，供應的是借助傳統引擎皮帶傳動類型的壓縮機。面向以引擎為主體、電機為輔的車輛（Mild-HEV）供應的是皮帶傳動和電機驅動兼顧的混合式壓縮機。對於以電機為主體（Strong-HEV、EV）的車輛，則供應電動壓縮機。（圖1）。
 |
| 圖1：空調壓縮機的類型包括使用引擎驅動的類型，同時使用引擎和電機驅動的混合動力型，單純使用電機驅動的類型3種。(點擊放大) |
留言
張貼留言