【智慧電網展】日立開發EV充電用管理系統和“分離式”快速充電站

2010/06/18 00:00

圖1：快速充電站(點擊放大)

　　日立軟體工程（Hitachi Software Engineering，以下簡稱日立軟體）開發了電動汽車（EV）及插電式混合動力車（PHEV）用充電管理系統和快速充電站（圖1、2）。充電管理系統力爭在2010年秋季前後發佈，快速充電站則處於“在探討實現產品化階段”（日立軟體）。主要面向正在考慮設置充電站的購物中心以及停車場的經營者等。這是日立軟體在“智慧電網展2010”（東京有明國際會展中心，2010年6月16～18日）上公開的。

　　充電管理系統有三大功能：（1）充電時的認證功能和計費功能；（2）管理充電站的使用情況和故障資訊等；（3）掌握車輛位置資訊等（圖3）。充電管理系統由該公司管理的伺服器、充電站以及伺服器和充電站間的通訊閘“充電服務控制器”三部分構成。充電站的使用資訊等可經由充電服務控制器收集到伺服器上。這些通信採用網際網路協議（IP）。

　　充電服務控制器是利用“OSGi”開發的。OSGi是在Java虛擬機環境中運行的中介軟體和應用軟體的框架性能參數。另外，為了實現計費功能和認證功能，還在充電服務控制器中設置了“FeliCa”的讀卡器（圖4）。

　　而正在開發的快速充電站為“分離式”，即把變頻器等“電力控制部分”和配備充電插頭的“充電站部分”分開設置。設想使用方式為一個電力控制部分上連接多個充電站。日立軟體表示，“通過分離設置，可縮小充電站尺寸，從而停車場等容易設置”。

　　電力控制部分可配備多個輸出功率為10kW的電力轉換模組。可以相應于EV配備電池的SOC等，變更使用的模組數量。日立軟體稱，“如果是一體式快速充電站，需要配備相當於50kW的電力轉換模組。而實際上需要50kW輸出功率的情況並不多。而分離式，則可以將充電站的輸出功率分別設定為20kW和10kW等，從而減輕整個系統的開銷（Overhead）”。雖然價格等未定，但日立軟體表示“如果設置四台左右的充電站，其價格就會有充分的競爭力”。（記者：清水直茂）