關於混合動力汽車概論
太陽能汽車和電動汽車的一次似乎是有希望的替代品，以取代汽油車是不切實際的一個主要原因是缺乏合適的電池。 面臨的問題與電動車被概括為： -
- 短的能力給汽車的一系列只有50英里（80公里）。
- 笨重的電池，重量超出1000英鎊，佔整個行李箱空間。
- 慢速充電時間，一般多達 10個小時，一個完整的充電。
- 短電池壽命為 3至4年。
- 更換電池的花費昂貴的成本，每套約 USD2000。
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此外，小型電動馬達可以提供足夠的馬力甚至接近汽油引擎。 他們不適合隨身背著沉重的物體，如汽車，特別是在持續高速行駛。
氫氣為動力的汽車，另一方面是慷慨強大，廉潔和提供卓越的行駛里程。 氫作為一種能源是可再生，因為只有產品用氫氣是水（H2O），然後可以通過水解生成更多的氫氣。或許最重要的是，氫是宇宙中大量使用，轉化為廉價和無限的能源氫作為一種能源是一個完整的對面發生在有限的化石燃料的地球。 但是你可以買一輛氫動力車只是還沒有。 有一個主要挫折的價錢氫氣為動力的汽車是很昂貴。 在氫燃料電池運行到數百萬美元，使氫燃料汽車的不可能的任務。 幾個氫氣為動力的汽車，如寶馬，本田的FCX超過 H2受體成本數百萬元，每車。
但是，從學的技術替代燃料原型充當墊腳石開發下一代汽車的混合動力汽車。 一輛混合動力汽車只是一個工具，可以從兩個或兩個以上的能源，提供推進力。 混合動力汽車是我們周圍的大部分時間。 事實上，很多的士都是汽油，天然氣汽車混合動力，而許多旅客列車是柴電混合動力車。
最常見的類型的混合動力汽車可今天是油電混合動力。 顧名思義，這是一個組合，既有汽油動力車和電池動力汽車。 主要目標是混合動力汽車的依賴，減少對化石燃料和汽油和電力混合動力完成，通過使用一個電動馬達作為補充。 擁有一個汽油發動機消除了缺陷的電動汽車和電動汽車的依賴減少了汽油的補充額外的汽油引擎馬力。 這是一個妥協的和有效的權宜措施，直到真正的替代燃料車輛，擁有先進的技術足夠的實際用途。
汽油電動混合動力車仍然依賴於汽油燃料，而電動馬達大大提升燃油經濟性，同時保持其實用性。 他們有足夠的範圍，快速加油倍，可比的行駛性能。 一些製造商如豐田稱，豐田普瑞斯提供了一個令人印象深刻的每加侖 60英里（每公升26公里）。 但實際消費的測試評價這大大降低大約 45英里（19公里/升）。 今天的幾個型號可供選擇，其中包括本田思域混合動力車，豐田汽車，福特Escape混合動力車，奔馳 M級和其他幾個人。
另一種形式的混合動力技術，聽起來更具有前途的是汽油，水的混合體。 該技術採用水作為補充燃料在水分子分解成氫氣和氧氣在燃料被注入線。 這是氫燃料技術的完善由馬來西亞科學家，是專利，並更好地稱為 Hydroxene。
與傳統的汽油引擎，汽油和空氣的混合物混合，點燃在燃燒室。 阿Hydroxene車輛使用相同的常規汽油發動機，而是一個汽油和空氣的混合物，它使用混合汽油，氫氣和氧氣作為燃料。 發明人，博士哈利姆穆罕默德阿里聲稱，這樣可以減少汽油消耗高達百分之五十。
據馬來西亞消息，該技術已經過測試，質子對約200輛（馬來西亞國家汽車），包括汽車使用的馬來西亞總理阿卜杜拉艾哈邁德巴達維。 由於寫作時間2006年11月，兩車已被採納為大規模生產使用Hydroxene技術。 他們是輕機槍和輕機槍Trekker旅行車基本上是由皮卡車 的中國大地汽車 展出了這兩款車在阿曼之間的國際汽車展2006年十一月6日至10日。
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