新款“Insight”的IPU體積小重量輕，採用三菱電機的變頻器和TDK的DC-DC轉換器
本田2009年2月5日發佈的新款“Insight”配備了集PCU（動力控制裝置）和鎳氫充電電池于一體的IPU（Intelligent Power Unit），與現有的“喜美混合動力車”相比，其容積縮小了約19％，重量約減輕了28％（圖1）。
由驅動馬達的變頻器、電子控制單元（ECU）和DC-DC轉換器等組成的PCU集各種功能于一體（圖2）。內部整合了喜美混合動力車分離安裝的馬達控制用ECU及充電電池控制用ECU。另外，原來採用將各單元安裝在銅板車架上下兩側的方法，而此次在沒使用連接部材的情況下將ECU、DC-DC轉換器及變頻器安裝到了錳制的機殼內部。
另外，喜美混合動力車配備的壓縮機可採用引擎皮帶驅動及電動驅動兩種方式，而新款Insight僅採用皮帶驅動方式，因此無需配備壓縮機用變頻器。這樣一來，與喜美混合動力車相比，PCU的容積縮小了10％，重量減輕了31％。
喜美混合動力車的變頻器由本田內部生產，新款Insight的變頻器由三菱電機供應。DC-DC轉換器與原來一樣，仍由TDK生產，但與喜美混合動力車相比，減小了體積。
電池組採用三洋電機生產的單元。與原來的單元相比，擴大了電極的極板面積，削減了隔板的厚度，提高了負極合金的耐久性。這樣，單個模組的輸出功率提高了30％，耐久性也提高了30％，配備的單元數量削減了30％，由132單元減至84單元。與喜美混合動力車相比，電池組容積縮小了31％，重量減輕了35％（圖3）。（記者：狩集 浩志）
■日文原文
小型 軽量化した新型「インサイト」のIPU，インバータは三菱電機製，DC-DCコンバータはTDK製
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新款“Insight”的IPU體積小重量輕，採用三菱電機的變頻器和TDK的DC-DC轉換器
2009/02/09 00:00
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| 圖1：新款“Insight”的IPU |
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| 圖2：PCU與電池組實現了小型·輕量化 |
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| 圖3：電池組 |
由驅動馬達的變頻器、電子控制單元（ECU）和DC-DC轉換器等組成的PCU集各種功能于一體（圖2）。內部整合了喜美混合動力車分離安裝的馬達控制用ECU及充電電池控制用ECU。另外，原來採用將各單元安裝在銅板車架上下兩側的方法，而此次在沒使用連接部材的情況下將ECU、DC-DC轉換器及變頻器安裝到了錳制的機殼內部。
另外，喜美混合動力車配備的壓縮機可採用引擎皮帶驅動及電動驅動兩種方式，而新款Insight僅採用皮帶驅動方式，因此無需配備壓縮機用變頻器。這樣一來，與喜美混合動力車相比，PCU的容積縮小了10％，重量減輕了31％。
喜美混合動力車的變頻器由本田內部生產，新款Insight的變頻器由三菱電機供應。DC-DC轉換器與原來一樣，仍由TDK生產，但與喜美混合動力車相比，減小了體積。
電池組採用三洋電機生產的單元。與原來的單元相比，擴大了電極的極板面積，削減了隔板的厚度，提高了負極合金的耐久性。這樣，單個模組的輸出功率提高了30％，耐久性也提高了30％，配備的單元數量削減了30％，由132單元減至84單元。與喜美混合動力車相比，電池組容積縮小了31％，重量減輕了35％（圖3）。（記者：狩集 浩志）
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小型 軽量化した新型「インサイト」のIPU，インバータは三菱電機製，DC-DCコンバータはTDK製
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