雷諾發佈以“Kangoo be bop”為基礎的電動汽車原型車
法國雷諾（Renault）在日前于巴黎舉行的股東大會上，發佈了以“Kangoo be bop”為基礎的電動汽車（EV）原型車“Kangoo be bop Z.E.（Zero Emission）”。該車配備馬達、齒輪比為定值的減速器以及Automotive Energy Supply製造的可循環利用的鋰離子充電電池。
馬達的最高輸出功率為44kW/12000rpm，最大扭矩為190N·m。原型車的最高速度為130km/h。鋰離子充電電池由48個模組組成，每個模組具有4個電池單元。電池容量為15kWh，充電一次可持續行駛100km。該公司目前正在開發預定2011年上市的EV。原型車所配備的電氣驅動技術接近於市售EV，今後將設法把持續行駛距離延長至160km。
鋰離子充電電池配備在儀錶板（Dashboard）的背面，充電口位於前照燈旁邊。充電模式有兩種，分別為使用家用10A或16A 220V電源的普通充電，以及使用32A 400V電源的快速充電。普通充電模式的充電時間為6～8小時，在快速充電模式下，30分鐘內便可充電80％。
車身尺寸為長3871×寬1829×高1812mm，軸距為2313mm。為了降低能量消耗，減小了車輛整體的空氣阻力。雖然採用18吋車輪，但車高比Kangoo be bop低20mm。前照燈和尾燈均採用能耗較小的LED，這一點與2008年巴黎車展上展出的“Z.E. Concept”相同。車門上配備有可顯示電池剩餘電量的條狀指示器。可通過遙控鑰匙使其工作，從外面確認充電狀況。（記者：櫛谷 沙江子）
■日文原文
Renault社、「Kangoo be bop」をベースにしたEVプロトタイプを発表
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雷諾發佈以“Kangoo be bop”為基礎的電動汽車原型車
2009/05/12 00:00
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| 圖1：“Kangoo be bop Z.E.”。(點擊放大) |
馬達的最高輸出功率為44kW/12000rpm，最大扭矩為190N·m。原型車的最高速度為130km/h。鋰離子充電電池由48個模組組成，每個模組具有4個電池單元。電池容量為15kWh，充電一次可持續行駛100km。該公司目前正在開發預定2011年上市的EV。原型車所配備的電氣驅動技術接近於市售EV，今後將設法把持續行駛距離延長至160km。
鋰離子充電電池配備在儀錶板（Dashboard）的背面，充電口位於前照燈旁邊。充電模式有兩種，分別為使用家用10A或16A 220V電源的普通充電，以及使用32A 400V電源的快速充電。普通充電模式的充電時間為6～8小時，在快速充電模式下，30分鐘內便可充電80％。
車身尺寸為長3871×寬1829×高1812mm，軸距為2313mm。為了降低能量消耗，減小了車輛整體的空氣阻力。雖然採用18吋車輪，但車高比Kangoo be bop低20mm。前照燈和尾燈均採用能耗較小的LED，這一點與2008年巴黎車展上展出的“Z.E. Concept”相同。車門上配備有可顯示電池剩餘電量的條狀指示器。可通過遙控鑰匙使其工作，從外面確認充電狀況。（記者：櫛谷 沙江子）
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| 圖2：前視圖。(點擊放大) |
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| 圖3：側視圖。(點擊放大) |
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| 圖4：後視圖。(點擊放大) |
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| 圖5：充電口位於前照燈旁邊。(點擊放大) |
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| 圖6：駕駛席周圍。(點擊放大) |
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| 圖7：行李艙。(點擊放大) |
■日文原文
Renault社、「Kangoo be bop」をベースにしたEVプロトタイプを発表
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