2010節能與新能源汽車產業峰會-金融界網站專題

2010節能與新能源汽車產業峰會-金融界網站專題

相關專題

 我會聯合工業和資訊化部成功舉辦首屆電動汽車產業論壇後,國內外廣大汽車廠商希望舉辦第二屆的呼聲就不斷,針對全球及國內新能源汽車政策的調整和技術發展的現狀,本次會議擬定9月26日在北京國際飯店隆重舉辦2010年節能與新能源汽車產業峰會。

論壇主題:低碳經濟、節能環保——我們在行動
論壇時間:2010年9月26日
論壇地點:北京國際飯店

最新報道
會議背景

  當代汽車對環境的破壞十分明顯,在環境惡化、能源枯竭、城市交通堵塞等一系列傳統汽車和傳統用車方式的發展慣性下,人類以往的汽車生產和生活方式已經到了需要變革的時候,節能與新能源汽車無疑將發揮更加重要的作用。

會議主要議題
•新能源汽車在全球發展狀況及展望
•新能源汽車產業化障礙的解決途徑
•新能源汽車產業在中國及亞洲的推廣
參會註冊表
會務聯繫

媒體宣傳:
楊小姐  010-58795893
E.mail:ama_ycm@ama2007.com
企業參會:
閆小姐  010_58793701
E.mail:ama_lj@ama2007.com

  往屆嘉賓回顧
往屆論壇現場
往屆論壇現場
往屆論壇現場
往屆論壇現場
萬鋼
科技部長萬鋼
苗圩
工信部副部長苗圩
張少春
財政部副部長張少春
崧澤成文
神奈川知事崧澤成文
陳虹
上汽集團總裁陳虹
賀俊之
日產COO志賀俊之
陳立泉
工程院士陳立泉
郭孔輝
工程院院士郭孔輝
歐陽明高
首席科學家歐陽明高
孫逢春
理工大學副校長孫逢春
張相木
裝備司司長張相木
周長益
節能司司長周長益
往屆論壇對話活動現場
往屆論壇對話活動現場
往屆論壇對話活動現場
往屆論壇對話活動現場
 會議日程

2010年9月25日(週六,全天報到

08:00—20:00會議註冊(北京國際飯店會議中心)
18:00—20:00歡迎晚宴
2010年9月26日(週日,全天會議)
08:50—10:40開幕式及主旨演講

主題:節能與新能源汽車實踐與探索
新能源汽車正在推動全球汽車行業新一輪“洗牌”,幾乎每一個汽車廠家都參與其中,但是產業化卻是久違的遲到者。當前,我們究竟是看不清楚新能源汽車的發展方向,還是我們技術本身並不成熟?我們在推動新能源汽車產業化方面還存在取得了哪些成果,還存在哪些難以逾越的障礙……
主要議題:
1)、中國在推進新能源汽車方面的政策措施與激勵機制;
2)、中國發展新能源汽車的目標與方向;
3)、美國在新能源汽車方面採取了哪些措施,取得了哪些突破;
4)、新能源汽車產業化路線圖;
5)、傳統汽車的節能與升級;
6)、發展新能源汽車,各國政府的角色與企業定位;
7)、制定符合國際規則的新能源汽車技術標準;
8)、新能源汽車要在低碳技術上實現新的突破。

10:55—12:15

傳統汽車對話專題

主題:發動機升級與車身輕量化,實現節能與減排雙目標
新能源汽車在沒有大規模產業化之前,傳統汽車在節能領域尋求進步,畢竟還是主流。如果在發動機等核心技術領域能夠取得重大突破,把油耗降低、排放減少,傳統汽車一旦克服了能耗與排放問題,仍然具有強大的生命力。目前歐洲正在進行“超輕型汽車”工程,減輕車重30%,高強度鋼佔比例超過80%。對普通橋車來說,車身自重減少100公斤,燃油效率就可以提高6—8%,碳排放減少27%。而且在同等動力情況下,動力表現更好。因此,鋁、鈦、錳、碳纖維等輕型材料將會在汽車領域得到更廣泛應用……
主要議題:
1)、優化傳統技術,實現節能目標;
2)、傳統內燃機技術優化與升級,提高能效;
3)、車身輕量化;
4)、電子系統智慧化、驅動系統電動化;
5)、發動機尾氣的綜合利用。

14:00—18:00(同步舉行1)
14:00—15:50純電動汽車專題

純電動汽車往往被看作新能源汽車的終極目標,但是短期內還受到諸多制約。主要體現在電池密度無法擴大、電池自身重量無法降低、電池、電機、電控系統的技術還未實現突破,全球技術標準還未實現統一,充電設施和電網智慧化改造等配套設施滯後。那麼,這些問題該如何解決,美國、歐洲、日本採取了哪些有效措施……
主要議題:
1)、電池密度如何提高;
2)、電池自身重量如何降低;
3)、符合國際通行的電池、充電設施、零部件標準;
4)、國家政策層面的配套鼓勵支援;
5)、配套設施;
6)、如何提高續航、待航能力。

16:10—18:00燃料電池專題

燃料電池汽車能效高,能夠做到零排放、零污染,而且燃料來源豐富,被認為是新能源車的終極發展方向。不過,目前燃料電池尚處於實驗室研究階段,在可靠性、壽命及成本等方面無法滿足產業化要求,實現產業化可能還需15年或者更長時間。今年5月,奧巴馬政府卻突然中止對燃料電池電動車研發的支援,說明美國對燃料電池的前景並不看好。但是,美國政府的做法似乎並沒有阻止其他探險者繼續前行的腳步,只是前面的目標還有多遠,我們尚難看清……
主要議題:
1)、成本如何降下來;
2)、燃料電池的競爭優勢分析;
3)、質子交換膜催化劑替換、氫燃料儲存等管家技術領域取得突破;
4)、政策的配套扶持;
5)、燃料電池汽車產業化時間表。

14:00—18:00(同步舉行2)
14:00—15:50混合動力專題

混合動力汽車是否只是很多廠家進軍新能源領域的過渡性選擇?當前,國際上最先進的技術頂多才處於中度混合階段,大多數還處於低度混合動力階段。有專家認為,混合動力其實並不能稱為“新能源”,還是要用油,不過是傳統汽車的節能改造……
主要議題:
1)、中度混合、重度混合技術瓶頸;
2)、混合動力的前景展望;
3)、混合動力的競爭優勢;
4)、成本如何降下來;
5)、產業化路線圖。

16:10—18:00中國新能源汽車試點城市對話專題

2008年,由中國科技部、財政部等部委聯合啟動了“十城千輛”電動汽車示範應用工程。決定在3年內,每年發展10個城市,每個城市在公交、出租、公務、市政、郵政等領域推出1000輛新能源汽車開展示範運行,力爭使全國新能源汽車的運營規模到2012年佔到汽車市場份額的10%。目前,試點已經拓展到20多個城市。
主要議題:
1)、“十城千輛”運行情況小結;
2)、新能源汽車試點,政府都做了哪些,還存在哪些問題;
3)、發展新能源汽車,地方政府將出臺哪些鼓勵措施;
4)、地方政府對新能源汽車產業化有哪些意見和建議;
5)、發展新能源汽車的配套政策和配套服務。

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