智權經營管理辦公室

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汽車產業市場分析簡介： 受到金融風暴衝擊，整體汽車市場買氣受壓抑，在最樂觀評估下，2009年汽車市場稍稍回溫至24萬輛，比2008年的22.9萬輛稍佳；較悲觀者認為，2009年車市持續萎縮，下看20萬輛，約比2008年再減少一成。

2008年台灣汽車產值為1015.9億元新台幣，較2007年衰退30％；而台灣汽車零組件產值達1490.3億元新台幣，較2006年衰退10.1％，可看出從2006年~2008年汽車產業及車輛零組件產值逐年消退，可看出台灣景氣從2006年~2008年逐漸下滑。 2008年國內車市因國際油價高漲、全球經濟走弱及兩岸關係停滯等大環境影響下，使整體產能、業績形成問題。 2008年是台灣汽車市場自1986年開放外國汽車進口以來最冷的冬天。2008年美國次級房貸所引發的金融風暴衝擊全球，全球汽車業受到慘重的打擊，美國通用汽車、克萊斯樂汽車面臨破產倒閉危機，日本豐田汽車（TOYOTA）亦首次虧損，損失金額將近80億美元，整體汽車市場呈現停滯。 一、產銷現況 2008年台灣車市因年初全球油價逐月高漲、國際經濟疲弱等問題成績不佳，總生產量為229497台，和先前預估的23萬台相差不遠，比2007年汽車生產銷售額則衰退29.8%。馬政府亦在2008年12月宣佈調降進口貨物稅及新車補貼政策來刺激車市等搶救汽車行動，目的在維繫汽車製造業、零組件製造業、零售業、維修廠之生存，亦協助國內汽車相關廠商進軍中國大陸、印度、等新興市場。 整體分析，所有汽車生產商、代理商在2008年業績都呈現大幅衰退現象，整體跌幅都超過20%。 台灣單一車種銷售整體表現方面，除日本豐田（TOYOTA）穩居國內新車市場前4名外，本田（HONDA）休旅車CR-V則勇奪國內新車總銷量第5名，裕隆日產（NISSAN）所屬之車款則分居6、7名，其他分居第8、9、10名者，則分別為TOYOTA-Wish、HONDA-Civic和MITSUBISHI-Colt Plus。 在汽車生產產量方面，2008年我國汽車生產量為182969台，較2007年的283439台衰退35％，其中以國瑞佔35％最高，其次為中華的18％，排名第三者為福特六和，佔16％；裕隆則以12％排名第四。 三、未來展望 （一）受到金融風暴衝擊，整體車市買氣受壓抑，中科院智財辦公室產業分析師王乾又預測，在2009年第3季全球車市會逐漸回溫，在美國、中國大陸、印度在對汽車產業的利多政策刺激下，整體生產及銷售數量會逐漸增加，2010年新電動車開發成熟，亦將啟動新一波換車潮。 （二）中科院智財辦公室產業分析師王乾又預測，2009年台灣新車市場規模在20~26萬輛之間，隨著2009年年初消費劵發放，兩岸簽署多項協定，台灣整體經濟在2009年下旬會呈現緩慢復甦現象，台灣消費者信心指數亦逐漸回穩，台灣股票市場預估在2009年12月底會在8000點~6800點震盪，整體大環境呈現復甦現象，預計會落在2010年8月開始」。台灣新車市場若要回到30萬輛以上的水準，預計要到2011年。 （三）由於台灣車市在2006年~2008年連續3年出現衰退現象，2009年台灣在各種外在環境變化及多空因素交雜下，台灣整體新車銷售量將與2008年大致相同。展望2010年，預估全球經濟將在美國歐巴馬政府帶領下持續穩健、美國在全球反恐作戰上將會有所突破性發展間接鼓勵消費者信心，再加上中國大陸經濟持續開放與新興消費市場掘起（非洲市場、亞太地區），低油耗、低污染新車將成為下一波採購主流，再加上換車潮將使汽車銷售量呈現穩定性成長，電動汽車及電動車主要零組件市場發展，將會是下一波汽車主戰場，廠商對中山科學研究院發展之汽車相關技術有興趣，歡迎與中科院智財辦公室連繫。