上汽送來兩台電動車，大費周章所為何來？據了解，由於台灣電 動車產業發展成就，令全球驚艷，為與台灣供應鏈更緊密結合， 促使大陸車廠紛紛跨海來台取經，期待結合台灣優勢，加速電動 車產品自主開發腳步，迎合大陸全面發展電動環保車輛的國家政 策與全球市場趨勢。
大陸知名自主品牌車廠奇瑞汽車有意砸下重金，進駐彰濱工業區 「綠能與智慧車量創新園區」，在台設立奇瑞全球電動車研發中 心；大陸上汽集團專程自上海運送兩輛電動車來台，請必翔測試 磷酸鐵鋰電池組，都印證了台灣這項產業的發展潛力。
儘管業界研判，上汽大費周章，突破目前台灣禁止大陸整車進口 的法令限制、以所費不訾的空運費用、冒著電動車研發機密外洩 等風險，送出兩輛電動原型車來台，不會僅僅只是為了測試必翔 一家的鋰電池組；上汽勢必趁此機會，安排一系列台灣的電動車 組件業者，包括馬達、電控、電池等相關領域，共同進行測試， 同時也藉此機會，了解台灣在電動車研發的實力。
另一方面，下周台北汽車電子、汽車零組件展將開展，顯然上汽 也有意藉機對台展示電動車研發成果，及找尋更多有能力的台灣 協力廠商合作。
事實上，上汽已是上海世博會電動接駁車最主要的供應商，電動 車研發成就不在話下，上汽更與美國知名的鋰電池商A123共組合 資公司，掌握許多鋰電池技術，但上汽這次不惜打破慣例，送車 來台灣電池協力廠進行配對測試，儘管外界質疑有炒作嫌疑，但 另一個不爭的事實是，台灣在電動車相關領域的成就，是獲得大 陸車廠的肯定。
不只上汽，奇瑞汽車更是有意在台砸重金成立電動車全球研發中 心，就是想借重台灣在電動車研發領域上的軟、硬實力；裕隆汽 車等業者更積極投入電動車模組領域，提供大陸車廠電動車開發 的服務，都證明台灣在電動車領域，絕對具有國際競爭力。 【摘錄經濟】
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