U-CAR 試車報告－節能蹊徑－Buick Excelle 1.8 LPG油氣雙燃料車試駕

2011 Accord

歐洲小車新盟主

2008/08/02

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撰文/張泰嘉‧攝影/Jacky

隨著近來全球油價不斷攀升，人們也逐漸感受到能源危機所帶來的威脅，在這樣的氛圍之下，節能減碳成為了時下熱門的話題；不可否認，搭乘大眾運輸工具是最符合樂活態度的通勤方式，但受制於現實環境，仍有不少消費者必須以車輛最為日常代步工具，因此如何節省龐大的燃料開支，自然也備受市場關注。

有別於市場上主流的汽油車款，Hybrid油電複合與柴油車款，是重視燃料花費的消費者最為熟知的兩項替代方案。不過若近一步查閱新車資訊，國內所販售的Hybrid油電複合車款，入門售價已突破百萬元大關，而即便是柴油引擎車款，比起同型的汽油車款也多高出一成左右的售價，對於錙銖必較的消費者而言，都有著相當的入主門檻。

有別於市場上主流的汽油車款，Hybrid油電複合與柴油車款，是重視燃料花費的消費者最為熟知的兩項替代方案，不過在入主的高門檻下，仍讓許多消費者裹足不前；在以上兩項方案之外，其實消費者還有另外一個不同的選擇，那就是LPG油氣雙燃料車。

在以上兩項方案之外，其實消費者還有另外一個不同的選擇，那就是LPG油氣雙燃料車。其實政府早在民國85年，便藉由在北、中、南建立3座加氣示範站開始推動油氣雙燃料系統，不過由於當時天然氣和汽油間的價差有限，對於消費者無法形成足夠的改裝誘因，因此改裝LPG油氣雙燃料系統的主力仍為營業用車，而截至目前為止，全台合法登記的LPG油氣雙燃料車也僅有約1萬5千輛。

不過隨著油價節節攀升，即便改裝LPG油氣雙燃料系統花費約需4.5萬元，但車主的改裝意願仍大幅提升；數據顯示，今年1至6月合法改裝的LPG油氣雙燃料系統車輛，較去年同期成長超過8倍，而5、6兩月的改裝數更都突破千輛，看準了這樣的趨勢，裕隆通用汽車也以旗下Excelle 1.8為基礎，推出LPG油氣雙燃料車型，除了省去消費者自行改裝的麻煩，售價也僅較原本汽油車型多出2萬元，可謂兼顧省錢與環保下較低成本的選擇。

外觀上，由於LPG油氣雙燃料系統改裝部分，分別在引擎室、行李箱內、加油孔旁，以及位於車室內的雙燃料切換開關，因此單就車輛外觀而言，並無法辨別出一般汽油車型與LPG油氣雙燃料車型之間的差異。

外觀上，由於LPG油氣雙燃料系統改裝部分，分別在引擎室、行李箱內、加油孔旁，以及位於車室內的雙燃料切換開關，因此單就車輛外觀而言，並無法辨別出一般汽油車型與LPG油氣雙燃料車型之間的差異，而相信這樣的條件，對於有意將LPG油氣雙燃料車型作為自用車輛的消費者來說，也不會因而產生非必要的困擾。

外觀未有差異，維持原本豪華氛圍

將焦點回歸Buick Excelle的外觀，從車頭望去，大型直瀑式樣鍍鉻水箱護罩，以及Buick所獨有的遁形廠徽，形成了視覺上最為醒目的焦點，在大多人消費者心目中，Buick品牌仍然具有濃厚黑頭車形象的今日，這樣的組合出現在一輛國產中小型房車上，相信在街道上仍能擄獲不少路人目光。

從車頭望去，大型直瀑式樣鍍鉻水箱護罩，以及Buick所獨有的遁形廠徽，形成了視覺上最為醒目的焦點，而這樣的組合出現在一輛中小型房車上，相信在街道上仍能擄獲不少路人目光。

車身側面，Buick Excelle流暢的設計，展現落落大方的身形，而刻意勾勒出的輪拱線條和放射造型鋁圈，則營造出些許的動感氣息；為了迎合國內消費者的喜好，Buick Excelle也採用了鍍鉻車門把和後視鏡轉向輔助燈，成為Buick Excelle在車側最引人注目的配件。至於車尾部分，Buick Excelle則以立體的尾箱線條，搭配直立式透明燈罩和鍍鉻牌照飾框，展現簡潔的科技美感。

車身側面，Buick Excelle流暢的設計，展現落落大方的身形，而刻意勾勒出的輪拱線條和放射造型鋁圈，則營造出些許的動感氣息。

為了迎合國內消費者的喜好，Buick Excelle也採用了鍍鉻車門把和後視鏡轉向輔助燈，成為Buick Excelle在車側最引人注目的配件，不過試駕車輛上搶眼的油箱蓋飾板並非標準配備，總代裡也未提供消費者選購。

進入座艙，除了位於中控台左側的雙燃料切換開關，LPG油氣雙燃料車和一般的Buick Excelle汽油車型未有差異。在中控台上最引人注意的，莫過於彩色螢幕所顯示的AIH人工智慧系統，雖然並非觸控螢幕設計，但搭配下方對應按鍵，操作仍頗具趣味，而由旋鈕與大型按鍵所組成的空調介面，在使用時也算就手。另一方面，雖然Buick Excelle的後視鏡調整和行李箱開啟按鈕，皆位於駕駛座車門上，但由於位置較為特殊，因此初次接觸時需稍加留意才能發現。

進入座艙，除了位於中控台左側的雙燃料切換開關，LPG油氣雙燃料車和一般的Buick Excelle汽油車型未有差異。

位於中控台上方的Excelle銘牌設計別緻，展現有如時尚精品般的氛圍。

在中控台上最引人注意的，莫過於彩色螢幕所顯示的AIH人工智慧系統，雖然並非觸控螢幕設計，但搭配下方對應按鍵，操作仍頗具趣味。

雖然Buick Excelle的後視鏡調整和行李箱開啟按鈕，皆位於駕駛座車門上，但由於位置較為特殊，因此初次接觸時需稍加留意才能發現。

在乘坐表現上，雖然Buick Excelle並未刻意採高頂設計，但整體的車室空間在同級車中，仍然具有水準以上的表現，足以輕鬆搭載四名成人，作為家庭用車也能應付所需。另外，Buick Excelle米黑雙色的內裝，除了增添明亮開闊的視覺感受，也營造了溫馨的座艙氛圍，而原廠也同時提供較易保養與維護的黑色內裝，讓消費者依照自身需求選擇。

在乘坐表現上，雖然Buick Excelle並未刻意採高頂設計，但整體的車室空間在同級車中，仍然具有水準以上的表現。

中控台左側的抽屜、手套箱內活動分隔板，以及手套箱下方雨傘架，讓零碎物品得以有擺放位置。

位於牌檔座前方的三孔式Aux-in音源插座附有上蓋，讓人能將數位播放裝置擺放於此，而不用擔心遭到宵小覬覦。

在排檔座後方，則設置了附活動上蓋的雙置杯架，讓使用者能彈性運用空間。

有別於傳統美國車給人大而化之的印象，Buick Excelle在前後座都提供了多處讓人讚賞的空間利用。前座部分，包括附上蓋設計的雙杯架與三孔式Aux-in音源插座、手套箱內活動分隔板，以及手套箱下方雨傘架，後座則有車門上的手機盒，以及前座椅背上的活動掛勾，巧思十足的設計，對車室空間運用彈性頗有幫助。

以Buick Excelle的車身尺碼而言，後座空間表現算是稱職，而車門上的手機盒，以及前座椅背上的活動掛勾設計頗具巧思。

另外一點值得有意購買LPG油氣雙燃料車款消費者注意的是，就如同Hybrid油電複合款在行李箱配置電池，在Buick Excelle LPG油氣雙燃料車的行李箱，也因為放置了LPG液化石油氣儲存鋼瓶而使得行李容積受到影響，雖然原廠未提供詳細數據，但在目測下大約減少了五分之二的行李容積，同時也無法配合後座椅背6/4分離放倒進行擴充，對使用機能造成了些許減損。

在Buick Excelle LPG油氣雙燃料車的行李箱，因為放置了天然氣儲存鋼瓶而使得行李容積受到影響，雖然原廠未提供詳細數據，但在目測下大約減少了五分之二的行李容積，而鋼瓶外的外露刻度，則能讓人便於判讀燃料存量。

在上路體驗LPG油氣雙燃料系統動態表現前，Buick Excelle有著一項獨特的設計，那就是要將切換檔位時，在R檔位置必須將排檔桿下壓，才能夠讓檔位在P檔以及D檔之間進行切換，雖然在使用上多出了一道手續，不過卻能夠避免因為車輛誤入R檔所可能發生的危險。

要將切換檔位時，在R檔位置必須將排檔桿下壓，才能夠讓檔位在P檔以及D檔之間進行切換，雖然在使用上多出了一道手續，不過卻能夠避免因為車輛誤入R檔所可能發生的危險。

Buick Excelle LPG油氣雙燃料車的燃料切換開關位於中控台左下方，對於內裝線條並沒有造成影響，而透過簡單的按鈕操作，便能讓車輛燃料供應在汽油與天然氣之間進行切換，而按鍵中的綠色燈號，則提供了天然氣存量的顯示功能，讓駕駛人得以充分掌握本身車況。

Buick Excelle LPG油氣雙燃料車的燃料切換開關位於中控台左下方，透過簡單的按鈕操作，便能讓車輛燃料供應在汽油與天然氣之間進行切換，而按鍵中的綠色燈號，則提供了天然氣存量的顯示功能，讓駕駛人得以充分掌握本身車況。

由於在原廠的設定下，即便將燃料供應置於LPG液化石油氣模式，在車輛起步時仍為汽油模式，必須要水箱溫度達攝氏70度、引擎轉速達到1,500 rpm之後，車輛才會自動切換為LPG液化石油氣模式，因此在起步的當下，Buick Excelle LPG油氣雙燃料車款和汽油車型未有太大的差異感。

在Buick Excelle LPG油氣雙燃料車款的引擎室中，除了原本的1.8升引擎，還加裝了瓦斯噴嘴和監控電腦。

隨著達到LPG液化石油氣的工作條件，車輛自動由汽油切換至LPG液化石油氣模式，在過程中，駕駛人並不會有明顯的感受。而在一般市區道路的行駛上，雖然在車重上多了LPG液化石油氣及儲存鋼瓶的負擔，但Buick Excelle LPG油氣雙燃料車的加速感和汽油車型未有鮮明差異。而列為Buick Excelle LPG油氣雙燃料車型標準配備的HUD抬頭顯示器，讓駕駛人更能夠確實掌握車速，以免因疏忽而超速受罰。

在一般市區道路的行駛上，雖然在車重上多了LPG液化石油氣及儲存鋼瓶的負擔，但Buick Excelle LPG油氣雙燃料車的加速感和汽油車型未有鮮明差異。

將場景切換至快速道路，在LPG液化石油氣模式之下，當駕駛人於60至80公里間進行再加速動作，油門踩下踏板的反應和汽油模式相較，感受較為沉重，加速反應也略有遲疑，而隨著車流匯入國道，眼看前方路面略微淨空，試車組也持續踩下油門，當來到接近法定速限，車速爬升的節奏較汽油模式略感趨緩，但以應付一般路況所需而言，Buick Excelle LPG油氣雙燃料車型的動力表現已屬足夠。

在LPG液化石油氣模式之下，當駕駛人於60至80公里間進行再加速動作，油門踩下踏板的反應和汽油模式相較，感受較為沉重，加速反應也略有遲疑，而列為Buick Excelle LPG油氣雙燃料車型標準配備的HUD抬頭顯示器，讓駕駛人更能夠確實掌握車速，以免因疏忽而超速受罰。

來到山路，在過去的試駕經驗中，操控性始終非Buick Excelle的強項，而在LPG油氣雙燃料車型上，也延續這樣的調性。動力輔助下頗為輕巧的方向盤手感，Buick Excelle轉向時的反應不算精準，而為了提供較舒適的乘坐感，懸吊設定也稍嫌偏軟，因此在彎道中即便車速不快，Buick Excelle也出現明顯的側傾，連帶讓過彎的順暢度受到影響。

在LPG液化石油氣模式下，駕著Buick Excelle行經上坡路段，動力上的不足就更為突顯，尤其在出彎後的加速反應，在踩下油門後，車輛的動力約在一秒後才能湧現，加速感並不直接。

另一方面，在LPG液化石油氣模式下，駕著Buick Excelle行經上坡路段，動力上的不足就更為突顯，尤其在出彎後的加速反應，在踩下油門後，車輛的動力約在一秒後才能湧現，加速感並不直接，因此在行經山路時，將車輛的燃料供應切換至汽油模式會是較理想的選擇。整體而言，雖然在LPG液化石油氣模式下，Buick Excelle在動力表現上和汽油模式略有落差，但對於車輛用途多為都會區通勤的買家而言，如此差異並不會造成太大的影響。

動力輔助下頗為輕巧的方向盤手感，Buick Excelle轉向時的反應不算精準，而為了提供較舒適的乘坐感，懸吊設定也稍嫌偏軟，因此在彎道中即便車速不快，Buick Excelle也出現明顯的側傾。

在結束整日的試駕行程後，試車組也駛往加氣站進行體驗，Buick Excelle LPG油氣雙燃料車型的加氣孔位於油孔旁，加氣過程的注意事項和汽油車型未有太大差異，而在消費者所關心的燃料成本方面。目前95無鉛汽油的牌價為每公升36.1元，而LPG液化石油氣的牌價則為21.1元，不過每輛經過合法改裝認證的LPG油氣雙燃料車輛，皆可享有每公升19.1元的政府補助價格，因此雖然採用LPG液化天然氣時的油耗，約比使用汽油時多出12至15%，但兩相加成下，仍然可以替車主節省不少燃料成本。

Buick Excelle LPG油氣雙燃料車型的加氣孔位於油孔旁，加氣過程的注意事項和汽油車型未有太大差異。

除了在燃料成本上的優勢，由於使用瓦斯不會排放致癌物，例如苯、硫、鉛、黑煙等，且比一般使用汽油車輛所排出廢氣的二氧化碳含量減少17%，因此也符合了時下正熱門的節能減碳風潮。在其它消費者可能關心的議題方面，因為LPG液化石油氣是氣體，非常容易擴散，只要通風良好，是無法累積至危險的程度。而LPG套件均通過嚴格的零組件檢測，包含多重安全防護設計，在安裝上也有明確的規範，為了消除消費者疑慮，除了4千萬元產品責任險，也針對車用氣燃料系統零組件提供兩年或5萬公里保固、電器與膠管類組件1年或2萬公里保固，同時原廠提供汽油系統2年或5萬公里保固。

全省LPG加氣站服務地點
區域	站名	住址	服務時間	電話
台北地區	內湖加油氣站	台北市內湖區安康路284號	7:00~22:00	(02)2790-9413
	陸海濱江加氣站	台北市松山區濱江街375號	24hr	(02)2509-3745
	西歐大直橋加油氣站	台北市中山區濱江街333號	24hr	(02)2503-3166
	台灣優力加油氣站	台北市內湖區安康路296號	24hr	(02)2792-4733
	六通加氣站	台北市中山區濱江街183號	24hr	(02)2517-6032
台北縣區	莒光路加油氣站	台北縣中和市莒光路285號	24hr	(02)8951-9011
	陸海新安和加氣站	台北縣新店市安和路三段37號	24hr	(02)2946-3059
	聯華新店加氣站	台北縣新店市安康路2段300號	24hr
	淳寶加油氣站	台北縣汐止市新台五路二段236號	24hr	(02)2690-4220
	泰新加油氣站	台北縣泰山鄉中山路2段61號	24hr	(02)2909-4220
	聯華三重加氣站	台北縣三重市光復路2段168-1號	24hr
	聯華土城加油氣站	台北縣土城市大安路101號	24hr	(02)2267-5755
桃園	桃園加氣站	桃園市大興西路三段722號	24hr	(03)370-3877
	千憶加油氣站	桃園縣平鎮市延平路3段489號	24hr	(03)496-3666
	中壢工業區加油氣站	桃園縣中壢市中華路2段230號	24hr	(03)452-1948
台中	台中港路加油氣站	台中市中港路三段119號	7:00~22:00	(04)2358-0891
台中	西歐文南加油氣站	台中市南區文心南路641號	24hr	(04)2261-5700
台南	轂豐加油氣站	台南市安南區安吉路一段465號	7:00~23:00	(06)247-6828
	久井加油氣站	台南縣永康市甲頂里中華路1069號	7:00~23:00	(06)282-9833
	亞洲仁德加氣站	台南縣仁德鄉仁愛村仁愛1165號	7:00~21:00	(06)335-8580
高雄	漁港路加油氣站	高雄市前鎮區漁港路2-1號	7:00~21:00	(07)822-4007
	左楠加油氣站	高雄市左營區左楠路2-1號	7:00~22:00	(07)342-4253
	亞洲五塊厝加氣站	高雄縣仁武鄉高楠公路53號	7:00~23:00	(07)342-4253
基隆	八堵加油氣站	基隆市八堵路158號	7:00~22:00	(02)2456-0524
宜蘭	宜蘭加油氣站	宜蘭市中山路一段118號	24hr	(03)933-2958

另外一個值得消費者關注的問題是，雖然政府早在民國85年起，便開始推動車輛採用LPG液化石油氣，但截至目前為止，全台設有的加氣站仍然僅有25座，而其中有接近半數是設於台北縣市，其餘則分佈在本島西部主要縣市，在外島及花東地區，均未見加氣站的蹤影，雖然政府訂下增設計畫，希望在民國101年達成全島150座加氣站的目標，但現階段LPG油氣雙燃料車在使用地域上仍然受到了侷限。

高油價下，低成本的節能蹊徑

在這個人們對於日常消費審視再三的年代裡，交通成本對不少人來說仍是無可避免的開支，而在種種傳統汽油外的替代能源選擇方案裡，LPG液化石油氣算是其中較平易近人的選項，雖然在動力與加氣的便利度上，仍有不及傳統汽油車型之處，但對於車輛性能沒有強烈追求，而大多數的通勤範圍也集中於都會區的消費者而言，由原廠包裝販售的Buick Excelle LPG油氣雙燃料車，或許將是實踐節能減碳的一條蹊徑。