豐田「Highlander FCHV-adv」燃料電池車在實際路測中續航距離達到693km
豐田汽車宣佈，日前與美國薩凡納河國家實驗室（SRNL：Savannah River National Laboratory）以及再生能源實驗室（NREL：National Renewable Energy Laboratory）共同實施了燃料電池車「Highlander FCHV-adv」的公路實驗，實驗結果表明，該車的續航距離可達到693km。
此次的實驗計劃是2008年中期由美國能源部（DOE）與SRNL、NREL一同針對FCHV-adv的實際路測向豐田提出的。用於實驗的兩輛Highlander FCHV-adv均配備了數據收集系統，用於測量並收集車速、行駛距離、氫燃料消耗量以及氫罐內的壓力和溫度等數據。
實驗于2009年6月30日實施，行駛路線以位於加州托蘭斯（Torrance）的豐田汽車美國銷售公司（Toyota Motor Sales U.S.A）總部為起點，首先向北行駛至聖塔莫尼卡（Santa Monica）之後折回，再向南行駛到聖地牙哥（San Diego），然後返回托蘭斯。為了模擬典型的通勤狀況，同時進行了高速公路上的長距離高速行駛，以及需要頻繁停車和起步的市區行駛。
SRNL和NREL的工程師分析了此次收集的兩輛車的數據，結果表明，平均燃效為68.3英里/kg（109.9km/kg），平均續航距離可達到431英里（693.5km）。另外，配備V型6缸汽油引擎的09年款混合動力車「Highlander Hybrid」的燃效為26mpg（11.1km/L），續航距離為450英里（724km）。目前，每加侖高級汽油的價格為3.25美元。氫燃料的價格雖未確定，但DOE的目標是每公斤2～3美元。假設每公斤氫燃料的價格為3美元，對1美元燃料的行駛距離進行推算，燃料電池車可達到22.7英里（1kg=3美元，可行駛68英里），與只能行駛8英里（1加侖=3.25美元，可行駛26英里）的汽油混合動力車相比，距離是其兩倍以上。行駛距離相同時，燃料費還不到汽油混合動力車的一半。（記者：櫛谷 沙江子）
■日文原文
トヨタ、燃料電池車「Highlander FCHV-adv」のフィールド評価で航続距離693kmを達成
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豐田「Highlander FCHV-adv」燃料電池車在實際路測中續航距離達到693km
2009/08/11 00:00
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此次的實驗計劃是2008年中期由美國能源部（DOE）與SRNL、NREL一同針對FCHV-adv的實際路測向豐田提出的。用於實驗的兩輛Highlander FCHV-adv均配備了數據收集系統，用於測量並收集車速、行駛距離、氫燃料消耗量以及氫罐內的壓力和溫度等數據。
實驗于2009年6月30日實施，行駛路線以位於加州托蘭斯（Torrance）的豐田汽車美國銷售公司（Toyota Motor Sales U.S.A）總部為起點，首先向北行駛至聖塔莫尼卡（Santa Monica）之後折回，再向南行駛到聖地牙哥（San Diego），然後返回托蘭斯。為了模擬典型的通勤狀況，同時進行了高速公路上的長距離高速行駛，以及需要頻繁停車和起步的市區行駛。
SRNL和NREL的工程師分析了此次收集的兩輛車的數據，結果表明，平均燃效為68.3英里/kg（109.9km/kg），平均續航距離可達到431英里（693.5km）。另外，配備V型6缸汽油引擎的09年款混合動力車「Highlander Hybrid」的燃效為26mpg（11.1km/L），續航距離為450英里（724km）。目前，每加侖高級汽油的價格為3.25美元。氫燃料的價格雖未確定，但DOE的目標是每公斤2～3美元。假設每公斤氫燃料的價格為3美元，對1美元燃料的行駛距離進行推算，燃料電池車可達到22.7英里（1kg=3美元，可行駛68英里），與只能行駛8英里（1加侖=3.25美元，可行駛26英里）的汽油混合動力車相比，距離是其兩倍以上。行駛距離相同時，燃料費還不到汽油混合動力車的一半。（記者：櫛谷 沙江子）
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