中央日報網路報-教育藝文
蔡清欽/報導
應台北國際航太暨國防工業展覽會的邀請,成功大學先進動力系統研究中心主任賴維祥將於13號在世貿中心二樓會議室發表「氫能在航太動力科技之應用」,其中,技術非常純熟的灰面鷲號燃料-鋰電池混合動力無人飛機、微型渦輪引擎、瓩級燃料電池及快速原型技術等,都是近乎商業化規格或可技轉的產品。
去年,成大灰面鷲號混合動力無人飛機試飛成功,使成大躋身少數有能力研發氫能混合動力的大學;這架灰面鷲號無人飛機使用4仟瓦級無刷馬達,可以達到9公斤以上的推力,使飛機達到時速120公里的速度,機動性非常好,動力系統具有1仟瓦燃料電池及鋰電池,燃料供應系統除了原有的高壓儲氫外,再同步研究其他產氫系統的可能性,預定近期挑戰至少3小時的續航力,未來朝向高空長滯空飛機的方向研發。另一型無人飛機在今年也會有突破性進展,酬載已可達90公斤,未來充滿潛力。
台灣/成大先進動力系統研究中心發表「氫能在航太動力科技之應用」
http://www.cdnews.com.tw 2011-08-10 16:49:41
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應台北國際航太暨國防工業展覽會的邀請,成功大學先進動力系統研究中心主任賴維祥將於13號在世貿中心二樓會議室發表「氫能在航太動力科技之應用」,其中,技術非常純熟的灰面鷲號燃料-鋰電池混合動力無人飛機、微型渦輪引擎、瓩級燃料電池及快速原型技術等,都是近乎商業化規格或可技轉的產品。
去年,成大灰面鷲號混合動力無人飛機試飛成功,使成大躋身少數有能力研發氫能混合動力的大學;這架灰面鷲號無人飛機使用4仟瓦級無刷馬達,可以達到9公斤以上的推力,使飛機達到時速120公里的速度,機動性非常好,動力系統具有1仟瓦燃料電池及鋰電池,燃料供應系統除了原有的高壓儲氫外,再同步研究其他產氫系統的可能性,預定近期挑戰至少3小時的續航力,未來朝向高空長滯空飛機的方向研發。另一型無人飛機在今年也會有突破性進展,酬載已可達90公斤,未來充滿潛力。

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