降低發電成本挖掘新能源潛力：燃料電池篇:
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降低發電成本挖掘新能源潛力：燃料電池篇
2011/06/09 00:00
將家用價格降至100萬日元以下推動普及，燃料電池車的興起使其成為有力候補
從創能的角度來看，與太陽能電池同樣備受期待的是燃料電池。燃料電池設置在家庭、大廈以及工廠等多種場所作為分散電源使用。雖然目前用途有限，但將來卻潛藏著巨大的普及潛力。
據調查公司富士經濟介紹，2010年度家用、業務產業用以及燃料電池車用燃料電池在日本國內的總輸出功率為1萬kW左右。與太陽能電池的100萬kW（1GW）相比還微不足道。
但從中長期來考慮，情況就截然不同了。原因是預計2025年日本國內燃料電池導入量的總輸出功率將達到約1億2200萬kW（122GW）（圖10）。這相當於超過100座核電站的發電能力。
潛藏著巨大可能性的燃料電池首先將從家庭用途開始普及。繼先行實現產品化的日本之後，歐美和南韓也將在數年內建立市場。很多觀點預測，從2015年前後開始，以日本3家大型汽車廠商為中心的各廠商將全面上市燃料電池車，與此同時，業務及產業用大型燃料電池將推進實用化。
有效回收熱能
在家用燃料電池的實用化方面領先世界的日本于2009年投產了燃料電池「ENE-FARM」，燃料電池的普及由此起步。
ENE-FARM由從管道瓦斯、LP瓦斯及煤油等中提取氫氣發電的「燃料電池組」和儲存發電時產生熱的「熱水存儲單元」構成。後者的最大特點是，可通過有效利用熱能提高能源效率。
3公司激烈競爭
從創能的角度來看，與太陽能電池同樣備受期待的是燃料電池。燃料電池設置在家庭、大廈以及工廠等多種場所作為分散電源使用。雖然目前用途有限，但將來卻潛藏著巨大的普及潛力。
據調查公司富士經濟介紹，2010年度家用、業務產業用以及燃料電池車用燃料電池在日本國內的總輸出功率為1萬kW左右。與太陽能電池的100萬kW（1GW）相比還微不足道。
但從中長期來考慮，情況就截然不同了。原因是預計2025年日本國內燃料電池導入量的總輸出功率將達到約1億2200萬kW（122GW）（圖10）。這相當於超過100座核電站的發電能力。
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| 圖10：2025年將實現爆發性普及的燃料電池 日本國內的燃料電池市場從數量來看，家庭用途佔據主流（a）。不過，從發電能力來比較，每輛的發電量高達70k～100kW的燃料電池車將拉動市場增長（b）。（圖由本站根據富士經濟的資料製作） |
潛藏著巨大可能性的燃料電池首先將從家庭用途開始普及。繼先行實現產品化的日本之後，歐美和南韓也將在數年內建立市場。很多觀點預測，從2015年前後開始，以日本3家大型汽車廠商為中心的各廠商將全面上市燃料電池車，與此同時，業務及產業用大型燃料電池將推進實用化。
有效回收熱能
在家用燃料電池的實用化方面領先世界的日本于2009年投產了燃料電池「ENE-FARM」，燃料電池的普及由此起步。
ENE-FARM由從管道瓦斯、LP瓦斯及煤油等中提取氫氣發電的「燃料電池組」和儲存發電時產生熱的「熱水存儲單元」構成。後者的最大特點是，可通過有效利用熱能提高能源效率。
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