超牛的奇瑞A3完全拆解揭秘秀(圖集)-第1頁-電子工程專輯互動社區

超牛的奇瑞A3完全拆解揭秘秀(圖集)-第1頁-電子工程專輯互動社區:

超牛的奇瑞A3完全拆解揭秘秀(圖集)發佈時間:2012-3-31 下午10:59

 
作者: 筆筆Andy
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這次對奇瑞A3的拆解,公開進行全車的詳細拆解,這在國內尚屬首次。《汽車之友》雜誌 ​​見證了這一創舉。此舉是對媒體和公眾的徹底平方,突顯了奇瑞公司對A3質量的承諾,和敢為天下先的勇氣。   拆解的這輛奇瑞A3經過10萬公里不間斷行駛,各項指標和性能均達到設計目標,經實驗測試,拆解前的車輛狀況良好,測試結果完全達到相關國家技術標準。而通過對車體和各零部件的拆解分析,車輛整體的磨損情況也在正常範圍內。剎車、離合和發動機的磨損和磨合情況均優於預期,磨損程度小於一般10萬公里里程的其他車輛。唯一在拆解中發現的意外損壞是排氣歧管的中央的一道裂縫,這是與零部件設計要求不符的。





發動機拆解過程

  發動機是汽車上最精密的 ​​部件,也是使用時間最長的部件。它的科技水平,能夠代表一輛車的總體技術和製造水準。發動機的拆解,是整個拆解過程中耗時最長,也是最耗費精力的的工作。發動機的零部件非常複雜,與其連接的零部件也最多,必須首先把發動機的各部連接件拆開。然後把發動機與車體的固定點拆除,奇瑞A3的發動機是四點固定式,也即是說,發動機通過四個點固定在車內。拆下來的發動機從發動機艙下面被移出,然後在工作台上進行專門的拆解。接下來就是按順序把發動機從上到下拆解成單個部件的過程了。   我們拆解這輛車使用的Acteco 2.0升發動機,來自奇瑞自己的發動機廠.拆解後發現,發動機的總體狀況良好,摩擦副之間幾乎沒有磨損痕跡.





















   標籤: 圖集   拆解   奇瑞a3
小編Ana 編輯於2012-3-31 下午11:09
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電子工程專輯:基於聲卡的多功能測試
第1樓回复主題:超牛的奇瑞A3完全拆解揭秘秀(圖集)發佈時間:2012-3-31 下午11:23

 
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"多米諾"骨牌的擺放拍攝分組情況

  我們花費了5天時間在攝影棚裡拍出了這些照片,這一拍攝過程在國內也是絕無僅有的,其精細程度坎比多米諾骨牌的擺放.   拍攝零部件的工作內容要把所有車上的零部件總成都單獨拍照存檔。因此要把汽車上所有能單獨成為一個系統的零部件都整理出來拍攝“全家福”。這次拍攝我們把全車主要零部件共分成發動機、變速箱、離合器、前/後減震、前/後懸架、轉向系統、控制系統等十餘個總成分別拍攝,其目的就是為了把一輛轎車的內部結構清楚地展現給讀者。




 如果說最早的QQ更多的是模仿,隨後的A1是學習和摸索,那麼A3就是完全自主研發的產物.這款車的成功研發和上市,標誌著奇瑞公司已經基本完成了汽車企業走向成熟的成長過程,可謂"十年磨一劍".

懸架與剎車系統


排放系統組合照片





發動機零件- 發動機零件組合照片







 車身照片



住車系統照片


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小編Ana 編輯於2012-3-31 下午11:28
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第2樓回复主題:超牛的奇瑞A3完全拆解揭秘秀(圖集) 發佈時間:2012-3-31下午11:39

 
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零部件磨損探討分析

 在這輛奇瑞A3被拆解之前,首先在清華大學的汽車燃燒與排放實驗室中接受了嚴格測試。測試過程是非常嚴格的,完全按照國家標準執行。通過幾天的測試,奇瑞A3的其他各項指標基本符合國家有關法規和技術要求,但有兩處出現了問題。其一是這輛車的排放標稱達到了歐Ⅳ標準,但沒有按照法規的要求安裝尾氣處理系統工作情況的提示裝置。   通過對10萬公里不間斷行駛奇瑞A3的這次拆解,一方面我們檢驗了奇瑞A3經過10萬公里不間斷行駛後的工作和磨損狀況,另一方面,我們也對汽車的內部構造進行一次全面解剖。這種拆解是比試駕更深入的剖析,是比對比測試更全面的比較。這是國內汽車企業的首次公開拆解,奇瑞敢做這第一個吃螃蟹者,不愧為自主品牌的傑出代表!





探討零部件設計

在這輛奇瑞A3被拆解之前,首先在清華大學的汽車燃燒與排放實驗室中接受了嚴格測試。測試過程是非常嚴格的,完全按照國家標準執行。




通過幾天的測試,奇瑞A3的其他各項指標基本符合國家有關法規和技術要求,但有兩處出現了問題。其一是這輛車的排放標稱達到了歐Ⅳ標準,但沒有按照法規的要求安裝尾氣處理系統工作情況的提示裝置。不過事後我們了解到,由於被測試的這輛車屬於正式量產前的試裝車,因此部分原件的確被省略或簡化了,與歐Ⅳ排放標準相適應的OBD就是其中之一。另一個問題則是A3的排放超過了歐Ⅳ的標準。不過排放系統的壽命就是10萬公里,在更換新的三元催化之後,測試全部達標。 奇瑞乘用車工程研究一院院長劉慧軍:“奇瑞A3達到了歐洲緊湊型轎車的技術水平,在國內也處於領先地位。這是奇瑞完全自主創新研發的第一款車型,代表了奇瑞目前的技術和研發水平。” 經過對這輛奇瑞A3測試車的拆解和分析,清華大學汽車工程系的專家對此車得出的結論是:在未拆解前對外觀、燈光系統、汽車操縱技術狀況等靜態檢查和零部件、發動機、變速器、傳動軸等一般性動態檢查中,技術狀況正常;經全車拆解檢查,各項技術指標均達到優等。 這次對奇瑞A3的拆解,本身就是一次創舉。公開進行全車的詳細拆解,這在國內尚屬首次。而邀請媒體以中立方的身份進行監督和見證,也是國內開天闢地的頭一遭。《汽車之友》雜誌 ​​見證了這一創舉。此舉是對媒體和公眾的徹底開放,凸顯出了奇瑞公司對A3質量的承諾,和敢為天下先的勇氣。 事實上,如此徹底地拆解一輛汽車,比任何宣傳和廣告都更能令人信服地說明一輛車的品質。並非所有的汽車公司都有勇氣 ​​有信心讓自己的產品如此完全地暴露在大眾面前,尤其是在中國當前的法規環境下,那些確實屬於“金玉其外、敗絮其中”的車——其中不乏合資品牌—,一旦剝去其花哨的配置和討好的外殼後,真相也許慘不忍睹! 如果說最早的QQ更多的是模仿,隨後的A1是學習和摸索,那麼A3就是完全自主研發的產物。這款車的成功研發和上市,標誌著奇瑞公司已經基本完成了汽車企業走向成熟的成長過程,可謂“十年磨一劍”。在奇瑞對A3的研發過程中,我們也能清楚地看到奇瑞在自主創新道路上取得的進步,從而窺見中國品牌在技術創新和科技進步方面的現狀。











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電子工程專輯:汽車can總線
第3樓回复主題:超牛的奇瑞A3完全拆解揭秘秀(圖集) 發佈時間:2012-4-1上午8:59


作者: Mike_GS
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現在美國的Design West活動在拆通用的VOLT電動汽車,BYD能不能也拆一下他的電動汽車?
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第4樓回复主題:超牛的奇瑞A3完全拆解揭秘秀(圖集) 發佈時間:2012-4-9上午8:15


作者: 嚮往但意
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現在的東西拆拆就知道了
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電子工程專輯:汽車can總線
第5樓回复主題:超牛的奇瑞A3完全拆解揭秘秀(圖集) 發佈時間:2012-4-9上午8:17


作者: 張烔曦
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很給力。


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