氫燃料汽車轉換

氫燃料汽車轉換

我們知道氫汽車改裝工作
它已被證明一遍又一遍地

只有2件事需要開始存錢的一個克羅地亞赫爾辛基人權委員會對氣體發生器

1 - 甲發生器產生有效率
2 - 調整您的汽車的計算機（如果您的車輛有1）

絕大多數的發動機使用氫燃料注入系統的需求，沒有任何enhancemnet安裝，將不會看到大量增加在英里每加侖。

有2個簡單的原因，這一點;
1 -您的汽車電腦檢測到額外的氧氣正在生產的電解過程，它創建克羅地亞赫爾辛基人權氣體（氫1份2份氧氣）。
2 - 車上的計算機也是愚弄數量減少未燃盡碳氫化合物的燃燒後讀取。

該氫發生器產生了所謂布朗的氣體。 布朗的氣體通常被稱為克羅地亞赫爾辛基人權氣體。克羅地亞赫爾辛基人權兩部分氣體是氫氣和氧氣的一部分，額外的氧氣被發現由不同的傳感器上的車輛。

地圖 /農林部傳感器

地圖傳感器（歧管絕對壓力）和或農林部傳感器（空氣質量流量），這些是可以控制由雙邊緣圖傳感器增強。

氧傳感器

汽車氧傳感器 也將檢測到額外的氧氣和熱量的變化，告訴你的電腦轉儲更多的燃料，以補償。 氧氣傳感器可以控制在修改您的汽車電腦與 電場積分方程（電控燃油噴射增強）。

我們的大多數客戶和安裝誰擁有最大的收穫與氫汽車改裝，使用結合這兩種促進劑為他們的克羅地亞赫爾辛基人權系統。

大多數較新的車輛的ECU電子控制單元或ECM，電子控制模塊。 1996年與車輛通常你會看到一個較新的計算機上你的車，但是一些1996年之前也是如此。 任何燃油噴射發動機將要被操縱看到收益的氫燃料發電機。 不要讓你的迂迴，我們開展促進劑，讓您在您需要與您的氫氣車的轉換

什麼才是理想的歐洲貨幣單位，流腦或者ECC怎麼辦？

很多！ 它是不斷檢查傳感器，調整設置和排序信息。
它決定你的發動機燃料多少，什麼時候需要點燃的燃料。

為什麼我們需要控制汽車的電腦（環保，流腦或ECU和氫氣） 車輛的電腦會嘗試，以彌補減少的數額未燃燒的碳氫化合物和增加氧氣，它會看到後，燃燒效率提高，當我們添加克羅地亞赫爾辛基人權氣體。 它將嘗試彌補加入更多的燃料，從而打斷你的燃料節省。

這 2個傳感器，我們必須集中於一個氫燃料汽車轉換

MAP或農林部傳感器	氧傳感器
引擎有地圖或MAF傳感器一般燃料注入。 來自這些傳感器的測量是用來優化燃料燃燒米。大多數車輛有一個或另一方面，有些兼得。 如果您同時你將要處理 MAF傳感器第一。	這款 O2傳感器，氧傳感器，使最近的電子燃油噴射及排放控制成為可能。 他們幫助確定如果空燃比的內燃機，是富裕還是瘦。 由於氧傳感器位於排氣流，他們不直接測量燃料或空氣進入發動機。 但是，當信息與其它來源，它們可用於最終決定空燃比。
MAP或MAF傳感器增強	電噴增強
更多關於地圖傳感器增強劑	更多關於 EFIEs

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