2010節能與新能源汽車產業峰會-金融界網站專題

2010節能與新能源汽車產業峰會-金融界網站專題

2010年9月25日（週六，全天報到）
08：00—20:00	會議註冊（北京國際飯店會議中心）
18：00—20:00	歡迎晚宴
2010年9月26日（週日，全天會議）
08:50—10:40	開幕式及主旨演講
	主題：節能與新能源汽車實踐與探索 新能源汽車正在推動全球汽車行業新一輪“洗牌”，幾乎每一個汽車廠家都參與其中，但是產業化卻是久違的遲到者。當前，我們究竟是看不清楚新能源汽車的發展方向，還是我們技術本身並不成熟？我們在推動新能源汽車產業化方面還存在取得了哪些成果，還存在哪些難以逾越的障礙…… 主要議題： 1）、中國在推進新能源汽車方面的政策措施與激勵機制； 2）、中國發展新能源汽車的目標與方向； 3）、美國在新能源汽車方面採取了哪些措施，取得了哪些突破； 4）、新能源汽車產業化路線圖； 5）、傳統汽車的節能與升級； 6）、發展新能源汽車，各國政府的角色與企業定位； 7）、制定符合國際規則的新能源汽車技術標準； 8）、新能源汽車要在低碳技術上實現新的突破。
10:55—12:15	傳統汽車對話專題
	主題：發動機升級與車身輕量化，實現節能與減排雙目標 新能源汽車在沒有大規模產業化之前，傳統汽車在節能領域尋求進步，畢竟還是主流。如果在發動機等核心技術領域能夠取得重大突破，把油耗降低、排放減少，傳統汽車一旦克服了能耗與排放問題，仍然具有強大的生命力。目前歐洲正在進行“超輕型汽車”工程，減輕車重30%，高強度鋼佔比例超過80%。對普通橋車來說，車身自重減少100公斤，燃油效率就可以提高6—8%，碳排放減少27%。而且在同等動力情況下，動力表現更好。因此，鋁、鈦、錳、碳纖維等輕型材料將會在汽車領域得到更廣泛應用…… 主要議題： 1）、優化傳統技術，實現節能目標； 2）、傳統內燃機技術優化與升級，提高能效； 3）、車身輕量化； 4）、電子系統智慧化、驅動系統電動化； 5）、發動機尾氣的綜合利用。
14:00—18:00	（同步舉行1）
14:00—15:50	純電動汽車專題
	純電動汽車往往被看作新能源汽車的終極目標，但是短期內還受到諸多制約。主要體現在電池密度無法擴大、電池自身重量無法降低、電池、電機、電控系統的技術還未實現突破，全球技術標準還未實現統一，充電設施和電網智慧化改造等配套設施滯後。那麼，這些問題該如何解決，美國、歐洲、日本採取了哪些有效措施…… 主要議題： 1）、電池密度如何提高； 2）、電池自身重量如何降低； 3）、符合國際通行的電池、充電設施、零部件標準； 4）、國家政策層面的配套鼓勵支援； 5）、配套設施； 6）、如何提高續航、待航能力。
16:10—18:00	燃料電池專題
	燃料電池汽車能效高，能夠做到零排放、零污染，而且燃料來源豐富，被認為是新能源車的終極發展方向。不過，目前燃料電池尚處於實驗室研究階段，在可靠性、壽命及成本等方面無法滿足產業化要求，實現產業化可能還需15年或者更長時間。今年5月，奧巴馬政府卻突然中止對燃料電池電動車研發的支援，說明美國對燃料電池的前景並不看好。但是，美國政府的做法似乎並沒有阻止其他探險者繼續前行的腳步，只是前面的目標還有多遠，我們尚難看清…… 主要議題： 1）、成本如何降下來； 2）、燃料電池的競爭優勢分析； 3）、質子交換膜催化劑替換、氫燃料儲存等管家技術領域取得突破； 4）、政策的配套扶持； 5）、燃料電池汽車產業化時間表。
14:00—18:00	（同步舉行2）
14:00—15:50	混合動力專題
	混合動力汽車是否只是很多廠家進軍新能源領域的過渡性選擇？當前，國際上最先進的技術頂多才處於中度混合階段，大多數還處於低度混合動力階段。有專家認為，混合動力其實並不能稱為“新能源”，還是要用油，不過是傳統汽車的節能改造…… 主要議題： 1）、中度混合、重度混合技術瓶頸； 2）、混合動力的前景展望； 3）、混合動力的競爭優勢； 4）、成本如何降下來； 5）、產業化路線圖。
16:10—18:00	中國新能源汽車試點城市對話專題
	2008年，由中國科技部、財政部等部委聯合啟動了“十城千輛”電動汽車示範應用工程。決定在3年內，每年發展10個城市，每個城市在公交、出租、公務、市政、郵政等領域推出1000輛新能源汽車開展示範運行，力爭使全國新能源汽車的運營規模到2012年佔到汽車市場份額的10%。目前，試點已經拓展到20多個城市。 主要議題： 1）、“十城千輛”運行情況小結； 2）、新能源汽車試點，政府都做了哪些，還存在哪些問題； 3）、發展新能源汽車，地方政府將出臺哪些鼓勵措施； 4）、地方政府對新能源汽車產業化有哪些意見和建議； 5）、發展新能源汽車的配套政策和配套服務。