據《彭博社》報導，上月29日巴菲特訪華期間，特地走訪比亞迪的深圳、惠州廠，成為媒體追逐的焦點。身價475億美元的巴菲特表示，比亞迪(BYD)汽車的股價仍有上漲的「動能」，這跟它的品牌很有關係。
據國內媒體報導，比亞迪曾喊出「2015年中國第一，2025年世界第一」的口號，意即追求每年30%的高成長。不過，到 2011年底，比亞迪至少需資本支出30億美元，09年負債比已高達76%，估計2010年將超過100%。如此高槓桿的財務操作，不少專家為巴菲特的這番看法捏一把冷汗。
其次，比亞迪的產品與研發能力也辜負了炒家們的期望。2009年比亞迪F3 油電混合車雖是中國最暢銷車種，但外型太像豐田Corolla，仿冒功夫堪稱一流。比亞迪先前宣傳，今年將推出E6電動車賣到加州，但後來跳票了。比亞迪E6電動車充電6小時的實際續航力，也比2009年1月所宣稱的少了100公里。
富士康董事長郭台銘除了指控比亞迪，同時也在上個月批評巴菲特「不懂科技」，指其對於汽車電池與插電式混合動力車方面的科技知識缺乏，並說「他只會用個人的名氣炒作股票。」
據報導，比亞迪的擴張手段涉及不法，已引起競爭對手與主管機關的關注。富士康曾控告比亞迪竊取其商業機密，導致比亞迪2005至2007年的手機營收倍增。中共國土資源部7月15日公佈了今年二季度4起掛牌督辦違法案件，其中比亞迪因擴建工程違法佔地榜上有名。
其實，號稱「股神」的巴菲特也有誤判的時候。2009年2月，他在柏克夏公司發給股東的一封信中坦承，2008年國際油價接近天價時，他大量買進美國康菲石油公司股票1,750萬股，是一次明顯的投資失敗。當年底，該股票的總持股部位是8,490萬股，讓柏克夏公司帳面損失了數十億美元。
巴菲特這次訪華期間，帶著「投資大師」的光環，因投資比亞迪而愛屋及烏，認為中國的經濟成長不像任何「歷史」的軌跡，他預期還有很大的投資機會，甚至說押注於「看衰中國很愚蠢」。
《彭博社》在文章中評論，巴菲特或許是美國的「奧瑪哈聖者」(Sage of Omaha)，但要準確預測中國未來的發展軌跡，不但美國的奧瑪哈很難做到，就連北京的奧瑪哈也無能為力。中國公佈的經濟數字越高，投資人、銀行、企業執行長就越有加碼投資中國的衝動，巴菲特也不例外，這是人之常情。
文中同時指出，高盛證券曾樂觀估計，2027年中國的經濟規模將超過美國，這樣的主張也同樣很危險。因為這個前提是:未來17年內，中國不能出現危機，但這點似乎不太可能。
《彭博社》指稱，按照中國目前的發展狀態，經濟只要維持5%的增長就可能爆發危機，其中包括環境高污染、資產泡沫的崩盤、銀行壞帳，以及貧富差距擴大導致的社會動盪等等。
本文網址: http://www.epochtimes.com/b5/10/10/10/n3050331.htm
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