底特律車展 2011專集

2011/01/18 00:00

【底特律車展】美國克萊斯勒全面改進高級轎車「300」，大量採用各種高張力鋼板

　　美國克萊斯勒（Chrysler）全面改進了高級轎車「300」。在車身構造中，中央通道（Center Tunnel）、車身側面以及前輪罩等均採用高張力鋼板製造。高張力鋼板的使用比例在上車體（Upper Body）為53％、在車身底部（Under Body）為67％「3D從小型到大型都是裸視觀看」。說明白了就是：「以大型裸視3D和4K×2K電視跨過模擬停播的風浪」……(詳見全文）

【底特律車展】燃料電池車依然存在

　　被EV（電動汽車）搶去了風頭的燃料電池，在此次底特律車展上有2個相關展示。首先梅賽德斯-賓士（Melcedes-Benz）在車展會場上宣佈將駕駛燃料電池車環繞世界一週……(詳見全文）

【底特律車展】ZF公開奧迪、寶馬及戴姆勒等採用的HEV用馬達與變速箱

　　德國ZF公司在「底特律車展」上展出了混合動力車（HEV）用馬達及8速自動變速箱（AT）。據該公司介紹，這些部件已被德國奧迪（Audi）的「Q5 hybrid」與「A6 hybrid」、德國寶馬的「7系Active Hybrid」及德國戴姆勒（Daimler AG）的「S400HYBRID」採用……(詳見全文）

【底特律車展】美國Li-ion motors展出預定年內上市的「INIZIO」和「WAVE」

　　美國Li-ion Motors展出了兩款EV（電動汽車）「INIZIO」和「WAVE」。INIZIO是以「電動超級跑車」為理念的雙座敞篷車。2011年7月可以供貨，目前正在受理訂單……(詳見全文）

【底特律車展】美國ALTe開發出可將卡車改裝成混合動力車的部件

　　美國ALTe公司開發出了用於將卡車改裝成混合動力車的控制系統，並展示了改裝後的卡車。該公司本身為汽車零件廠商，不過可將卡車帶到該公司的合作公司處委託進行改裝……(詳見全文）

【底特律車展】瑞典富豪展出通過碰撞試驗的EV「C30」

　　瑞典富豪展出了通過碰撞試驗的EV（電動汽車）「C30 Electric」。展品于2010年12月初進行了碰撞試驗。實施的是40％偏置碰撞，碰撞速度為64km/h。碰撞試驗在滿充電狀態下進行……(詳見全文）

【底特律車展】寶馬展出結合使用SCR觸媒轉換器的直列6缸柴油引擎板

　　德國寶馬（BMW）展出了利用選擇性還原（SCR）觸媒轉換器來凈化廢氣的直列6缸柴油引擎。該引擎裝有大小兩個渦輪增壓器，均與吸氣端及排氣端串聯連接。排氣管裝有供應尿素水用的噴嘴，且在下游部分設有SCR觸媒轉換器……(詳見全文）

【底特律車展】比亞迪展出四輪驅動的雙馬達式PHEV「S6DM」

　　國的比亞迪汽車（BYD Auto）在底特律車展上，展出了插電式混合動力車（PHEV）「S6DM」（圖1）。該車為四輪驅動車，採用了前輪配備馬達和引擎、後輪配備馬達的串並聯（Series Parallel）式混合動力系統。預定2012年上市……(詳見全文）

【底特律車展】豐田發佈普銳斯小型概念車「Prius c Concept」

　　豐田在「底特律車展」上發佈了「普銳斯」的衍生車型--小型混合動力車（HEV）的概念車「Prius c Concept」（圖1,2,3）。該車的設想用戶為城市消費者，定位為HEV的入門車。預定2012年上半年上市。Prius c Concept中的「c」為「city(城市)」的首字母……(詳見全文）

【底特律車展】豐田將在「Prius v」上配備使用智慧手機應用的車載導航儀

　　豐田在「底特律汽車展」上，介紹了可通過臺式車載導航儀來利用智慧手機應用的遠端資訊服務「Entune」（圖1）。能夠在車載導航儀的觸控面板顯示器上，對提供給「iPhone」等的網路廣播及餐廳預約的應用進行操作……(詳見全文）

【底特律車展】保時捷公開賽車型混合動力車「918RSR」

　　德國保時捷（Porsche）全球首次公開了賽車型混合動力車「918RSR」。這是該公司繼「911GT3 R hybrid」之後推出的又一款賽車型混合動力車。混合動力原理相通，引擎位置方面，911GT3 R hybrid為引擎設置在後軸後面的RR……(詳見全文）

【底特律車展】現代汽車全球首次公開3門雙門車「Veloster」

　　南韓現代汽車（Hyundai Motor）全球首次公開了3門雙門車「Veloster」。該車配備了直噴汽油引擎及該公司首次採用的DCT（雙離合器變速箱，Dual Clutch Transmission）。另外，還可選配6速手動變速箱……(詳見全文）

【底特律車展】奧迪發佈配備鋰離子電池的單馬達式HEV「A6 hybrid」

　　德國奧迪（Audi AG）在「底特律車展」上發佈了轎車「A6」的混合動力車（HEV）款「A6 hybrid」。採用由引擎、單馬達及鋰離子充電電池構成的並聯式混合動力系統。對奧迪而言，這是繼2010年上市的「Q5 hybrid」之後的又一款量產HEV……(詳見全文）

【底特律車展】德國ZF公司開發出橫置引擎用9速自動變速箱

　　德國ZF公司開發出橫置引擎的前輪驅動車用9速自動變速箱，並在「底特律車展」上展出。與目前廣泛使用的6速自動變速箱相比，可提高動力性能並降低燃耗。這是全球首款供橫置引擎用9速自動變速箱……(詳見全文）

【底特律車展】美國泰斯拉的轎車「S」為前後均可放置行李的鋁製車型

　　美國泰斯拉汽車（Tesla Motors）展出了轎車「S」的分解樣車。大部分車身由鋁（Al）合金製成。該車是一款將馬達配置在後軸後面的後輪驅動車。儘管該公司推出的前款車型「Roadster」也是一個絕佳的業務提案……(詳見全文）

【底特律車展】美國通用的「雪佛蘭Volt」為4模式混合動力車

　　在本屆底特律車展上，美國通用汽車（GM）公開了「雪佛蘭Volt（Chevrolet Volt）」的混合動力系統的一部分。該車配備有兩台馬達，大馬達的輸出功率為150kW，小馬達為75kW……(詳見全文）

【底特律車展】豐田發佈普銳斯衍生車「Prius v」

　　豐田在底特律車展（2011北美國際車展:2011年１月10日～１月23日）上發佈了「普銳斯」的衍生車型「Prius v」。該車是比普銳斯擴大了車內空間和行李艙的混合動力專用車，將於2011年夏在美國市場上市……(詳見全文）

【底特律車展】本田2011年春季上市配備鋰電池的「喜美」混合動力車

　　本田于美國時間2011年1月10日在「底特律車展」上發佈了「喜美」的概念車，並宣佈其混合動力車（HEV）車型中將配備鋰離子充電電池。本田在量產車中採用鋰離子充電電池尚為首次……(詳見全文）

【底特律車展】福特將於2012年上市配備鋰離子電池的雙馬達式HEV和PHEV

　　福特公司于美國時間2011年10日，在「底特律車展」上公開了「C-MAX」的混合動力車（HEV）「C-MAX Hybrid」和插電式混合動力車（PHEV）「C-MAX Energi」。兩車均配備了鋰離子充電電池，採用在驅動再生用和發電用的兩個馬達上組合使用引擎的串並聯（Series Parallel）方式……(詳見全文）