這家總部位於底特律的公司在電子郵件聲明中表示，這筆付給通用時薪工人的分紅支出費用，是先前分紅最高紀錄的兩倍多。通用時薪工人先前最高分紅，是1999年發放的1,775美元。 通用、福特和克萊斯勒正準備和美國聯合汽車工會（UAW）協商今年度的勞工合約談判，工會則尋求在公司營利後員工能分得一杯羹。底特律大學的法學院教授羅賓森（Logan Robinson）說，通用雖然在去年前三季賺了47.7億美元，卻避免同步調漲所有員工的年薪，反倒採用連結獲利能力來支付分紅的方式取而代之。他表示：「擁有好的收入，將讓員工對此計畫產生認同感。」 通用汽車表示，發給符合條件4.5萬名員工的確實分紅金額，將會在2月底隨著企業財報一併公布。 通用和美國聯合汽車工會在一封聯合發表信中指出：「此舉是我們如何和員工分享成功的一個好範例。」 美國聯合汽車工會的副總裁艾希頓（Joe Ashton）和通用勞資關係部副總裁克雷格（Cathy Clegg）在信中說：「我們未來會看到勤勉工作和奉獻將創造體質更佳的通用，這也將益於員工。」 通用表示，2.8萬名正職受薪員工中，將有96%獲得相當年薪4%到16%比例的分紅；拿了至少五成年薪比例分紅的主管階層人數將少於1%。 通用說，由於通用的營運現金流、稅前盈利、以及全球市占率都超越目標，實際的分紅可能比員工預期的範圍還要高上1.45倍，這代表績效最優員工拿到的分紅可能比薪水的72%還要多。 除了通用，福特汽車也在公布2010年淨利達65.6億美元、創1999年來最高紀錄後，宣布將付給逾4萬名時薪員工平均每人5,000美元的分紅。去年虧損6.52億美元的克萊斯勒，員工分紅則是每人平均750美元。 【經濟日報/編譯葉亭均/20110216】
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