2011年3月22日
谷歌試驗插件免費電動車充電，投資於“碳負”生物燃料
谷歌正在試運行的Plugless動力電動汽車充電站在其位於加州山景城的總部。
搜索公司將舉辦第一次公開發布的充電站開發和生產的Evatran有限責任公司。 該站是基於感應技術，電動汽車和擴大收費範圍的雜交，而不需要電源線或插頭。
動力系統採用的Plugless電磁場來傳輸電力的兩個線圈之間 - 一個安裝在汽車和其他在充電站。 這是相同的技術用在電動牙刷，Evatran說。
大多數 EV模型可以使用Plugless電力系統經過簡單改造過程中，製造商說。 它也正在與汽車製造商的技術整合到他們的汽車。
“谷歌表現出的興趣和合作，我們已收到加裝電動汽車提供的證據表明他們的一種簡單，方便的充電過程所需的廣泛採用電動汽車”Plugless電力公司首席執行官 Tom霍夫說。
谷歌有幾個低速電動汽車環遊的校園，該公司還包括插件式車輛在其校內員工汽車共享方案。 該公司最初將利用Plugless電站收取加裝短程電動車。
最近谷歌添加的信息在600電動汽車充電站，它的 谷歌地圖 服務，通過建立夥伴關係與美國能源部的國家再生能源實驗室和使用數據的替代燃料和先進的車數據中心。
在其他谷歌新聞，公司的風險投資部門，谷歌風險投資公司，而且還領導了 2,000萬美元投資 到美國加州的生物燃料公司CoolPlanetBioFuels。 的啟動，是發展了一個所謂的“碳負”的進程，使高辛烷值的燃料了低檔的生物量。
這個過程變成多餘的碳變成固態，可以被埋葬，不但改善了土壤，而且還 封存碳 的數百年，CoolPlanetBioFuels說。
其他投資者包括北橋 Venture Partners和能源科技風險投資公司，通用電氣之間的協作，NRG能源公司和康菲公司。
谷歌曾 投資於風力發電 場 ，並與日本丸紅貿易公司，去年宣布了一項合資興建的海底電纜網絡，以 提供電力從6000兆瓦的海上風力渦輪機。
2008年谷歌 推出了4.4萬億美元的計劃 ，以幫助美國踢的化石燃料的習慣，到2030年，並宣布建立夥伴關係與GE遊說可再生能源和智能電網發展合作。
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