汽車 - 燃料電池技術地平線
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Horizon的燃料電池使世界上第一個負擔得起的氫氣車！
由於成功開發更小，更簡單的商業燃料電池產品在過去幾年中，地平線的能力已使我們對發展集體經濟上可行的願景，高性能的汽車，也無排放。
今天，新一代燃料電池開發的視野，使燃料電池技術是世界上第一個低成本和實用氫汽車。 絕密英國發展推出2009年6月16日在倫敦是一個雙座零排放氫電動城市車，預期燃料消耗相當於 250英里每加侖（美國），四到五倍比今天更好的最好的混合動力電動汽車。 更何況，這種創新的車可以提供給消費者的只是二○○英鎊（$ 315）每月。
公司開發的 Riversimple ，小城市汽車集成了6千瓦的燃料電池燃料電池技術從地平線。 最大限度地提高車輛能源效率，利用輕質複合材料，消除重型機械部件，並通過網絡與超級電容器和燃料電池60％的再生制動能量轉化為一共生系統。 其結果是突破性的：240英里（390公里），可在一個小坦克行駛的氫重量只有2.2磅（1公斤）。
一個革命性的發展，可以改變全球汽車行業：
該車集成了5項新技術，包括再生制動，電動輪轂電機，燃料電池等 收入不同於其他汽車公司：租賃，而不是出售。 該公司不同的是：所有利益相關者是平等的夥伴，而不僅僅是創始人和投資者。 設計不同的是：在網上公佈，任何人合作，並建立在一個開放源碼許可證。 產量將有所不同：Riversimple一個生產者將許多。
燃料電池的化學能轉化為可用氫電能不燃燒，與水作為其唯一的副產品。 不同於電池，燃料電池能源儲存和獨立的能量轉換功能。 如果作為主要動力源，如它在很多情況下是燃料電池車的發展，迄今為止，燃料電池會變得非常昂貴的電力需求影響的大小。 但是，當改變配置和耦合的高能量密度燃料電池質量較高的功率密度超電容器，它可以大大提高電動汽車的性能和降低成本。 超電容器的收費是由汽車的再生制動系統，提供功率加速。 通過去耦加速度巡航，一個更小，功耗低，成本低燃料電池都可以使用。
“很多人失去了追踪的事實，燃料電池汽車是電動車，因為燃料電池的電能存儲和傳送，就像電池 - 只可儲存更多能量顯著的單位重量。電池和超級電容器另一方面，提供更多的每單位功率的重量，但不可儲存能量“說塔拉斯Wankewycz，其中豪華燃料電池技術的創始人。 “技術的發展，但更重要的是，Riversimple把它們放在一起作為一個系統，在某種程度上，大大超過了他們的個人利益的總和。這款下一代氫電動汽車電動汽車給到一個新的階段，範圍，充電時間和成本不再是商業的障礙。“ （塔拉斯Wankewycz）
該 Riversimple該車將在國際商業使用“開源”生產模式的啟發軟件業，創造新的創業機會和世界各地的汽車製造業就業機會的承諾所在社區內的車輛使用。 因為汽車可以生產和維護當地的碳足跡相關的百年老型號的汽車生產和銷售的集中也明顯減少。
車輛實況報導
該 Riversimple城市車是概念演示：規格會改變，因為汽車是重新設計和信息獲得的滿場測試。
燃料電池和加油
燃料電池的化學能轉換成可用的電能氫沒有燃燒，與水作為其唯一的副產品。 不同於電池，燃料電池能源儲存和獨立的能量轉換功能。 如果作為主要動力源的燃料電池車像許多事態發展至今，燃料電池會變得非常昂貴的電力需求影響的大小。 但是，當改變配置和耦合的高能量密度燃料電池質量較高的功率密度超電容器，它可以大大提高電動汽車的性能，同時降低了成本。 超電容器的收費是由汽車的再生制動系統，提供功率加速。 通過去耦加速度巡航，一個更小，低功耗和更低的成本燃料電池都可以使用。
以較小的燃料電池的氫消耗少得多，車輛不再依賴大型儲存罐，從而大大降低了成本和複雜性至今與氫的供應。 同時工作，使氫與中銀負擔得起，可持續和現成的加油，相信會是許多二，三十年了今天可以做到利用現有工業氫供應系統。
地平線開始商業化燃料電池四年前由小而簡單的產品，以更大的能量存儲解決方案。 該公司正在成為一個世界領先的燃料電池的商業化綜合能源解決方案，並提供了完整的系列產品和解決方案的消費者，工業和交通運輸市場。 Horizon的新的多千瓦的系統，這是目前正在通過各種應用，包括移動通信的網站，可以存儲更多的電能，大大超過電池。
今天，時空已降低了成本，其規模和複雜性進一步使燃料電池性能更好的應用，他們的權力。 豪華用品約 10至5千瓦燃料電池作為標準“場外的現成”解決方案，還可以提供定制的解決方案，研發原型。
聯繫我們 探討彼此合作的機會，或更多地了解我們的較大的燃料電池系統的汽車或固定使用。
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Horizon的燃料電池使世界上第一個負擔得起的氫氣車！
由於成功開發更小，更簡單的商業燃料電池產品在過去幾年中，地平線的能力已使我們對發展集體經濟上可行的願景，高性能的汽車，也無排放。
今天，新一代燃料電池開發的視野，使燃料電池技術是世界上第一個低成本和實用氫汽車。 絕密英國發展推出2009年6月16日在倫敦是一個雙座零排放氫電動城市車，預期燃料消耗相當於 250英里每加侖（美國），四到五倍比今天更好的最好的混合動力電動汽車。 更何況，這種創新的車可以提供給消費者的只是二○○英鎊（$ 315）每月。
公司開發的 Riversimple ，小城市汽車集成了6千瓦的燃料電池燃料電池技術從地平線。 最大限度地提高車輛能源效率，利用輕質複合材料，消除重型機械部件，並通過網絡與超級電容器和燃料電池60％的再生制動能量轉化為一共生系統。 其結果是突破性的：240英里（390公里），可在一個小坦克行駛的氫重量只有2.2磅（1公斤）。
一個革命性的發展，可以改變全球汽車行業：
燃料電池的化學能轉化為可用氫電能不燃燒，與水作為其唯一的副產品。 不同於電池，燃料電池能源儲存和獨立的能量轉換功能。 如果作為主要動力源，如它在很多情況下是燃料電池車的發展，迄今為止，燃料電池會變得非常昂貴的電力需求影響的大小。 但是，當改變配置和耦合的高能量密度燃料電池質量較高的功率密度超電容器，它可以大大提高電動汽車的性能和降低成本。 超電容器的收費是由汽車的再生制動系統，提供功率加速。 通過去耦加速度巡航，一個更小，功耗低，成本低燃料電池都可以使用。
該 Riversimple該車將在國際商業使用“開源”生產模式的啟發軟件業，創造新的創業機會和世界各地的汽車製造業就業機會的承諾所在社區內的車輛使用。 因為汽車可以生產和維護當地的碳足跡相關的百年老型號的汽車生產和銷售的集中也明顯減少。
車輛實況報導
該 Riversimple城市車是概念演示：規格會改變，因為汽車是重新設計和信息獲得的滿場測試。
燃料電池和加油
燃料電池的化學能轉換成可用的電能氫沒有燃燒，與水作為其唯一的副產品。 不同於電池，燃料電池能源儲存和獨立的能量轉換功能。 如果作為主要動力源的燃料電池車像許多事態發展至今，燃料電池會變得非常昂貴的電力需求影響的大小。 但是，當改變配置和耦合的高能量密度燃料電池質量較高的功率密度超電容器，它可以大大提高電動汽車的性能，同時降低了成本。 超電容器的收費是由汽車的再生制動系統，提供功率加速。 通過去耦加速度巡航，一個更小，低功耗和更低的成本燃料電池都可以使用。
以較小的燃料電池的氫消耗少得多，車輛不再依賴大型儲存罐，從而大大降低了成本和複雜性至今與氫的供應。 同時工作，使氫與中銀負擔得起，可持續和現成的加油，相信會是許多二，三十年了今天可以做到利用現有工業氫供應系統。
地平線開始商業化燃料電池四年前由小而簡單的產品，以更大的能量存儲解決方案。 該公司正在成為一個世界領先的燃料電池的商業化綜合能源解決方案，並提供了完整的系列產品和解決方案的消費者，工業和交通運輸市場。 Horizon的新的多千瓦的系統，這是目前正在通過各種應用，包括移動通信的網站，可以存儲更多的電能，大大超過電池。
今天，時空已降低了成本，其規模和複雜性進一步使燃料電池性能更好的應用，他們的權力。 豪華用品約 10至5千瓦燃料電池作為標準“場外的現成”解決方案，還可以提供定制的解決方案，研發原型。
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