(Your News記者周以欣台北報導）「加油、加油，跑快點」！只有一般車體1/4大的小賽車，以飛機、鯊魚、水滴造型現身，在跑道上激烈奔馳，車手頭戴安全帽，擠在狹窄的車裡，比速度、比創意、也比環保。
「第19屆全國大專校院環保節能車大賽」14日於財團法人車輛研究測試中心登場，共有29隊、250名大學生參賽。省油車組由台北科技大學「Evolution」勇奪第1；南台科技大學「ST-Eleanor」則囊括電動車組、車輛製作組雙冠，精神總錦標則由大葉大學「T.WS」獲得。
電動車動態組賽況激烈，車子須在124×241公尺的大型環狀跑道，連開45分鐘，跑最多圈者即獲勝。電動車噪音小，現場加油聲不絕於耳。比賽精采絕倫，途中可見參賽者超車較勁，卻也有車子突然故障而棄權。最後，南台科大「ST-Eleanor」以30圈成績拔得頭籌。
「ST-Eleanor」隊長、南台科大機械工程系學生林子玄表示，車體使用較輕的碳纖維，製成水滴狀；並藉流線外殼降低風阻，運用小輪子起步快的優勢，提升車速。中華民國自動機工程學會理事盧俊傑解釋，要防止電動車故障，須清楚車子在高速奔跑時消耗的最大功率，才不易燒壞零件。
省油車動態組比賽，轟轟的引擎聲環繞全場。賽前，車子灌入相同油量，30分鐘內跑完16圈，再由大會測耗油量。第1名隊伍「Evolution」隊長、北科大機械工程系學生王宏智表示，他們採取腳踏車式剎車，方便單手操控。「Evolution」更打破紀錄，平均1公升耗油即可跑657.31公里的成績，笑傲全場。
大會副裁判長羅仕明表示，2組的共同訣竅是讓車身輕、風阻低，馬達和電池效率愈高愈好。今年電動車組改用鋰電池，可輸出較大電量。他建議，省油車組應在轉彎前減速滑行、停車前放開油門，減少油量消耗。（Your News是由政大新聞系大學報、中央社、Yahoo!奇摩合作）
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