充電一次可行駛300公里的新型電動車亮相

充電一次可行駛300公里的新型電動車亮相

上網時間: 2011年04月07日 打印版 發送查詢 訂閱 字型大小:

關鍵字： SIM–LEI 電動車 日本 行駛距離 充電

日本新創公司 SIM-Drive 發表了一款命名為「 SIM–LEI」的新型電動車，這款四人座的房車預計2013年開始量產；該公司表示，新車名稱中的「LEI」，是代表「效率領先之輪內馬達(Leading Efficiency In-Wheel motor)」。

有34家業界廠商與 SIM-Drive 共同合作，開發上述首款採用輪內馬達技術的商用車，這些廠商包括汽車業者五十鈴(Isuzu Motors)、三菱(Mitsubishi Motors)，以及零組件供應商Iriso Electronics、Japan Aviation Electronics Industry，還有材料專家Kureha、Nikkan Industries、Tanaka Kikinzoku Group等等。

這些廠商的研發目標是打造一輛能夠長距離行駛的電動車，其中一個關鍵性能就是達到每次充電能行駛300公里的目標；SIM-Drive表示，300公里的行駛距離，意味著等同於汽油驅動車輛的表現。SIM–LEI原型已創下充電一次，可在「JC-08模式」下──也就是日本一般城市交通路況──行駛333公里(207英哩)的紀錄；若以100公里時速行駛，該車款原型可行駛305公里的距離。

SIM-LEI輪內馬達電動車原型

SIM-LEI車身重量1,650公斤，體積約4.7公尺x1.6公尺x15.5公尺，根據SIM-Drive形容，其長度與中型房車相當，寬度則與小型車差不多；該款車輛可乘載4人，最高時速150公里，從零加速到100公里時速的時間為4.8秒。

SIM-Drive表示，讓SIM-LEI達到較長行駛距離，有三個關鍵因素；第一，該款車兩所採用的是搭配「零組件內建式骨架(component built-in frame)」的輪內馬達，這兩種技術都有助於提升能源使用效益。

第二，該款電動車是採用全鋼單殼式(all-steel monocoque)車身，以車輛的外觀設計取代內部框架來支撐結構負載，並因此減輕車體重量。此外SIM-LEI也採用了SIM-Drive稱之為「超低滾動摩擦阻力(super-low-rolling, friction-resistance)」的輪胎，而其超低空氣阻力的車身設計，也讓SIM-LEI外觀看起來更流線型。

最後一個關鍵是，SIM-Drive採用了高功率密度的電池，並改善了電池能源再生過程的效率，因此SIM-LEI達到每公里77Wh的AC能源消耗量，約當於一般汽車每公升汽油可跑70公里的性能。該款電池的容量為24.9 Wh，與一般競爭產品差不多，但SIM-Drive指出，由於其AC能源消耗表現更佳，因此能拉長SIM-LEI每次充電的行駛距離。

SIM-Drive指出，由於達到適當的AC能源使用率與較長的行駛距離，該新型電動車比採用內燃機引擎的車輛更節能；而該公司也表示，若僅使用夜晚離峰時間進行充電，這款電動車也不會增加供電網路負擔。

SIM-LEI所配備的電池能重複充電6,000次，甚至可用來當作家用能源儲存設備，將夜晚充飽的電力在白天供應家電使用，減輕尖峰用電時刻的電力需求。對此美國的專家也有類似說法，表示數量漸增的電動車輛可在智慧電網佈建完成之後，用以儲存越來越多的電力。

編譯：Judith Cheng

(參考原文： Japan’s SIM-Drive claims over 200-mile range for new EV，Yoichiro Hata；本文作者為EETimes日文版編輯)