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太陽能加氫站
 | 為了盡量減少CO 2的排放，儘早實現未來氫能源社會的到來，Honda的工程師們考慮利用太陽能來分解水，從而製造出氫氣用於燃料電池電動車。由此，Honda R&D Americas自2001年起著手太陽能電池氫氣站的試驗，通過採用Honda獨創的電解水技術及太陽能電池板,進一步提高了製氫效率並大大降低CO 2排放量。 2010年1月，新一代家用太陽能加氫站開始進行試驗測試。與上一代太陽能加氫站相比，新一代太陽能加氫站採用了Honda獨創的高壓電解水技術，同步解決了氫氣的製造和壓縮問題，完全不需要壓縮機，整體體積更小巧，可簡易 收納在車庫裡，非常適宜普通家庭的使用。同時實現 | |
| 了緊湊·低噪音·低成本，進一步提高了作為家用氫燃料供給裝置的可能性。同時，與上一代產品相比，氫氣生成效率也提高了25% ※。 | ||
新一代家用太陽能加氫站8小時可製造0.5kg的氫燃料，能夠支持燃料電池電動車FCX Clarity持續行駛30英里（約50km）。新一代家用太陽能加氫站還可以用普通的公共加氫站進行快充，充分滿足FCX Clarity等燃料電池電動車的加氫需要。
※ 模擬計算值
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| 新一代太陽能加氫站 | 新一代太陽能加氫站與燃料電池電動車FCX Clarity | |
新一代家用太陽能加氫站不僅可以單獨使用太陽能電池發的電，還可兼用商用電源。當單獨使用太陽能電池發電時，在燃料電池電動車行駛階段和燃料製造階段均無CO 2排出。新一代家用太陽能加氫站配備的太陽能電池同樣為Honda Soltec公司生產的CIGS薄膜型太陽能電池板。
＜太陽能加氫站的結構比較＞
新一代太陽能加氫站
上一代太陽能加氫站
| 此類產品應用的技術 | ||
 | 薄膜型太陽能電池 |
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