為EV無線充電（一）：磁共振方式接連發佈:
昭和飛機工業正在開發為電動汽車（EV）和電動巴士等供應大容量電力的無線供電系統。本文將介紹以巴士為中心推進的在行駛中供電的無線充電系統。
目前電動汽車（EV）大部分都採用接觸式充電器，但接觸式充電器用起來有諸多不便。使用家用電源的普通充電器雖然不太難用，但快速充電器則存在著連接器既大又重，而且難插拔等操作方面的困擾。此前也有致力於提高操作性的產品，例如採用美國SemaConnect公司自動充電器和本田機器人手臂的充電器等，但這些產品都會增加成本。
另外，接觸式充電器還存在安全和維護方面的問題。安全方面，雖然一般不會發生觸電和漏電等現象，但用戶在雨中插入連接器時會有擔心。維護方面，由於接點會出現污漬和磨耗等，需要頻繁進行檢查和部件更換等作業。
與此相比，非接觸式無需進行線纜的插拔操作，充電時的安全性方面問題更少，還能降低維護需要的成本（圖1）。因此，昭和飛機工業目前正開發即便在雨中也可安全充電的非接觸式充電系統。
汽車用途有三種方式
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為EV無線充電（一）：磁共振方式接連發佈
2011/08/30 00:00
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昭和飛機工業正在開發為電動汽車（EV）和電動巴士等供應大容量電力的無線供電系統。本文將介紹以巴士為中心推進的在行駛中供電的無線充電系統。
目前電動汽車（EV）大部分都採用接觸式充電器，但接觸式充電器用起來有諸多不便。使用家用電源的普通充電器雖然不太難用，但快速充電器則存在著連接器既大又重，而且難插拔等操作方面的困擾。此前也有致力於提高操作性的產品，例如採用美國SemaConnect公司自動充電器和本田機器人手臂的充電器等，但這些產品都會增加成本。
另外，接觸式充電器還存在安全和維護方面的問題。安全方面，雖然一般不會發生觸電和漏電等現象，但用戶在雨中插入連接器時會有擔心。維護方面，由於接點會出現污漬和磨耗等，需要頻繁進行檢查和部件更換等作業。
與此相比，非接觸式無需進行線纜的插拔操作，充電時的安全性方面問題更少，還能降低維護需要的成本（圖1）。因此，昭和飛機工業目前正開發即便在雨中也可安全充電的非接觸式充電系統。
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| 圖1：非接觸式充電方便使用
非接觸式無需線纜插拔操作，除了安全性出色外，還可降低保養成本。 |
汽車用途有三種方式
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