陸新能源車規劃誇大 踩煞車 -- 機電整合雜誌 全亞文化 Asia-info:
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| 關鍵字： 新能源汽車 混合動力汽車 中國機械工業聯合會 高鐵 電動車 | 瀏覽次數： 4311 | ||
在比亞迪汽車傳出大幅裁員的消息後，中國的新能源汽車發展規劃目標也傳出面臨修正，將效法高鐵的「減速精神」，刪減部分誇大、不務實的內容，包含政府投入1,000億元人民幣（下同）、銷售500萬輛新能源車等目標，反映出中國新能源汽車產業發展的速度將大幅減緩。 根據21世紀經濟報導稱，2011～2010年的節能與新能源汽車發展規劃已上報國務院，但內容可能取消部分不務實與誇大的目標，因為這些目標在設定時欠缺依據。 節能與新能源汽車發展規劃曾指出，在2020年中國的新能源車產銷量要達500萬輛，中度與重度混合動力汽車要占乘用車年產輛的50％，中央財政還將投入1,000億元用於新能源和新技術的研發與推廣。 中國機械工業聯合會執行副會長張小虞認為，這些規模與目標都可能面臨取消，例如中央投入1,000億元就絕對是空話，因為政府在2001～2010年期間對新能源車的財政投入也只有20.5億元，不可能暴增50倍，而且中國已加入WTO，政府不可能直接在新能源車的生產力方面直接投資，否則將違反WTO規則。 張小虞表示，高鐵出了問題，對於新能源車產業來說就是前車之鑑。 據了解，中國高鐵在今年7月底在溫州發生嚴重出軌事件，造成多人死亡，而事故發生的原因很可能是因為設備問題，剛開通的京滬高鐵也頻頻發生斷電與停駛，甚至謠傳車軸有裂痕，使得中方開始降低高鐵發展的速度，避免陷入擴張過快的窘境。 而在高鐵發生意外之前，杭州就發生過電動車自燃事件，起因是電池溫度過高，但事前卻毫無預警，使得民眾開始質疑電動車的可靠度與安全性。 除了調整新能源車的發展目標外，科技部高新技術發展及產業化司副司長陳家昌透露，包含科技部、工信部、財政部、發改委等部委，都已同意不再擴張新能源車示範城市的數量，只維持現行的25個城市。 消息人士指出，包含北京在內的5個試點城市根本沒有推廣私人購買電動車，另有12個城市從推廣至今只各自出售幾百輛，而且多為政府採購，用於世博會、亞運會等場合，一般民眾的購買意願很低。 消息來源：工商時報 記者林殿唯 2011/09/08 新聞整理：fuhsia | |||
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