現代無意量產電動車 集中研發混動和氫電池車——中新網:
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現代無意量產電動車 集中研發混動和氫電池車
現代汽車副會長梁雄哲近日表示，現代汽車無意批量生產電動汽車，今後將集中力量研發混合動力汽車和氫燃料電池汽車。現代汽車還決定，今後由其旗下的起亞汽車負責電動汽車的生產。
雷諾、寶馬、大眾、奧迪等歐洲汽車公司在今年的德國法蘭克福車展上發表了將小型電動汽車作為未來主要車型進行研發的戰略，而現代汽車則選擇了不同的發展方向。
梁雄哲認為，電動車蓄電池技術已達到極限，其基礎設施建設推進十分困難，很難替代現有的內燃引擎車，因此電動車應作為替代摩托車和自行車的車型加以研發。關於氫燃料電池汽車的發展，其最新技術現在由賓士公司擁有，但是現代汽車在近10年時間裏一直在該領域進行投資，有信心在氫燃料電池領域有所建樹。
按照現代汽車未來汽車研發戰略，今年年底首次批量上市的高速電動車TAM將由起亞汽車專門負責生產。2010年，現代汽車集團（現代汽車、起亞汽車）南陽研究所研發的南韓國產1號高速電動車BlueOn，在今年年底將打著起亞汽車的品牌推向市場。
現代汽車在氫燃料電池部門擁有自主研發核心配件——115千瓦級電堆（氫氣和氧氣經化學反應發電的設備）的技術力量。今年5月在丹麥，兩輛現代ix35氫燃料電池車還曾進行過試運作。
南韓產業研究院主力產業研究小組組長李恒九（音譯）就此表示，早期混合動力車的技術主導權由豐田擁有，電動汽車由化學企業擁有，在這樣的情況下，現代汽車要集中力量研發2030年後的環保車——氫燃料電池車和插電式混合動力車。然而，如果電動車蓄電池技術快速發展，而電動車價格大幅下降，現代汽車的戰略有可能面臨相當大的危機和挑戰。（記者薛嚴）
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