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裝在汽車上的生質燃油動力系統，左上方綠色油箱裝的是二代生質燃油，與棕色油箱的柴油可混合送油。
記者林保光／攝影 |
用農業廢物提煉汽車燃料，不再只是夢想；國內產學合作，利用稻稈、咖啡渣，提煉出「第二代生質裂解燃料」，試驗階段已能和柴油混合使用，讓汽車高速行駛，不但將垃圾變黃金，還可避免人車爭糧窘況發生。
二代生質燃油是中鋼公司與高苑科技大學、虎尾科技大學共同研發，昨天在高苑科大啟動「第二代生質燃料動力系統計畫」，發表初步成果，已分別在實驗團隊的廂型車，以及中鋼的柴油卡車上，試用成功。
實驗團隊目前在油箱中，將20％的二代生質燃油與80％的柴油混合，當汽車動力燃料，將來要逐漸增加二代生質燃油的比例，預計年底前，把實驗車送到車輛研究測試中心檢測，檢測成功後，可望逐步取代汽車燃油。
高苑科大機械與自動化工程系助理教授吳志勇表示，這輛測試車已在高雄路竹、雲林虎尾，往來數十趟，在高速公路能隨時切換油料，當切換成柴油和二代生質燃油混合燃料，時速也能飆到120公里。
兩校實驗團隊發覺，國內稻稈類農業廢棄物，每年多達二百萬噸，除部分堆肥或另為其他農用，大多由農民燒掉，不僅造成空氣汙染，還浪費資源，才試著研究二代生質燃油，強調「要把垃圾變黃金」。
虎尾科大動力機械工程系助理教授楊授印說，第一代生質燃油，是利用玉米等食物的油脂轉換而來，但二代生質燃油，卻是用像稻稈等不能吃的纖維素轉換而成，將來生質燃油取代汽油後，才不會出現「人車爭糧」的現象。
中鋼公司副總經理陳玉松表示，未來如果二代生質燃油取代柴油，將針對中鋼廠區大量使用石化燃油的車輛和設備，如重型柴油卡車及發電機組，示範運用二代生質柴油，預估中鋼廠區每年可減少744公秉的柴油使用量。
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