中國汽車廠太多競爭激烈 多數難生存
《彭博商週》報導，目前，中國有逾70家車廠。根據中國汽車製造協會(CAAM)統計，後段的55家車廠的全國市佔率僅11%，其中10家車廠今年沒有賣出一輛車。
兩年前，中共計劃降低車廠的數量，在2011年底前讓10家以內的車廠取得90%的市佔率，但今年只降到15家。今年七月，中共工業和信息化部長苗偉更正，希望2015年能達到上述的目標。
CAAM表示，由於經濟增長減緩、通膨升高，和購車補助結束等因素，2011年中國車市僅增長3%，遠遜於之前三年的大幅增長。其中，廣州汽車集團與比亞迪等龍頭車廠都估計今年的銷售減少10%以上。
一度被喻為通用汽車強勁競爭對手的吉利汽車，11月的銷售也較去年大減30%。廣汽乘用車公司總經理吳松說:「今年的情況特別嚴峻，」「本土與外國的品牌都逐漸入侵別人的領域。」
過去10年來，中國的車市增長8倍，今年預估銷售1,800萬輛。目前每一千人擁有60輛汽車，比例為全球的一半，仍有增長的空間。中共官方估計，2020年以前，中國的汽車年度銷量將達到3,000萬輛。
據CAAM統計，2001年中國的車商有103家，目前已降到70家。但許多省府官員都視汽車製造業是創造就業市場的重要來源，因此他們並不希望車廠的家數降下來。IHS全球視野分析師林淮濱認為:「地方政府不願放棄任何一家車廠，因為汽車製造商是GDP增長的引擎。」
今年，外國品牌攫取中國乘用車58%的市佔率，較去年的55%增加。大眾汽車(Volkswagen)計劃2013年在新疆啟動20億元(3.15億美元)的新廠。日本日產汽車也希望在中國內陸推銷汽車。通用汽車11月份銷售增長20%，在一片持平的中國車市中異軍突起。
中國第二大車商東風汽車集團總經理朱福壽說:「由於競爭漸趨激烈，中國本土與外國品牌之間的競爭將是一場近距離作戰。」
(責任編輯:畢儒宗)
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