| 十輛轎車中將有兩輛是新能源車 | |||||||||||||||||
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歐陽明高解讀電動汽車“十二五”科技發展專項規劃 “在2020年，包括混合動力在內的各類新能源乘用車將可以佔到20%左右的份額，燃料電池也會在其後持續上漲，起步大概在2015到2020年之間，真正的商用起步是在2020年之後。可以看出，電動汽車、新能源汽車發展的前景是非常光明的。”863計劃節能與新能源汽車重大項目總體專家組組長、清華大學教授歐陽明高在電動汽車科技發展座談會上，樂觀估計電動汽車“十二五”科技發展專項規劃的戰略成果。 我國電動汽車的研發是始于“十五”，“十一五”時叫做節能汽車重大項目，“十五”是全方位打基礎的階段。到“十一五”開始由示范帶動研發，所以實行了“十城千輛”的大規模示范，目前，我們全社會對電動汽車研發的熱情應該是高漲，投入也是劇增。企業進入了真正的產品化或者是產業化的研發階段，學校也開始進入深層次的技術研究，政府也在制定政策方面進一步加大力度。“所以我們正在進入產業化的前夜，正處于由研發向真正的產業化邁進的過渡期。”歐陽明高說。 總體來看，常規混合動力技術已經逐步成熟，逐步進入產品市場競爭期。純電動電池技術進步加速。由于電池技術的進步，開啟了全方位創新發展新局面，包括商業模式的創新。燃料電池汽車的技術研發在穩步推進，繼續佔據電動車技術的制高點。燃料電池汽車在中間有一段時間有很多爭議，但是各大汽車公司從來沒有放松對燃料電池技術的研發，而且取得了長足進步。 發展滿足三大需求 電動汽車“十二五”規劃明確設計出了發展的總體目標與路徑：從國家層面確立汽車動力電氣化的技術轉型戰略，在堅持節能與新能源汽車過渡與轉型並行互動、共同發展的總體原則指導下，進一步確定汽車電動電氣化技術轉型戰略，重點發展電氣化程度高的純電驅動電動汽車。在國家層面建立起一體化的汽車動力戰略平臺。企業在這個平臺上分別進行產品開發和市場競爭，同時，對純電驅動的車型應該從大中型的城市用車和家用小型車著手，逐步的推進由兩端向中間擠，最後形成中高級的純電驅動轎車。 “發展電動汽車有三大需求，第一是產業升級需求，從汽車行業節能減排趨勢看，發展電動汽車是汽車技術進步與產業升級的必然選擇；第二是從國家戰略新興產業看，發展電動汽車是我國汽車工業技術轉型和培育戰略新興產業的歷史機遇；第三是科技跨越，從國際新一輪低碳科技競爭角度看，‘十二五’電動汽車自主創新是中國汽車工業打好技術的“翻身仗”，實現科技跨越的重大決戰。”歐陽教授這樣說。 根據這樣一些指標和目標，可以大致畫一張技術路線圖。2015年，也就是“十五”末期，動力電池成本要降到11.5元/瓦。在電池方面還會有一些新的體係出來，相應的純電驅動的指標、基礎設施，包括車網融合這些都會上來，商業模式應該停止國家補貼，但要確立主流的商業模式。 確定戰略任務重點 我國在整個戰略任務方面確定了“三縱”“三橫”“三大平臺體係”。 歐陽教授介紹說，三縱還是延續“十五”和“十一五”來繼續開發混合動力汽車，更多強調它的節油率和成本，也就是說真正進入商業化，因為主流模式慢慢已經出現，百花齊放的局面要結束。三橫，首先是動力電池，重點是三個方面，混合動力強調動力性，純電驅動強調模塊，下一代是強調單體。它們共性的平臺還是電池的安全技術和電池的綜合評價體係。 燃料電池是我們重點攻關，燃料電池產業鏈還沒有建立起來，技術更加薄弱，因為技術還局限在少數研發單位，所以“十二五”加大這方面的力度。我們要開展兩方面的工作，一方面開展是面向示范的燃料電池開發，核心是做係統，不是做堆，我們要解決係統問題來提高壽命、降低成本和穩定性、安全性等等。燃料電池要真正產業化，我們需要從底層再來一次突破。 第三方面是電動汽車的電控技術，包括混合動力係統多能源混合動力總成控制器，盡管我們有很好的基礎，大家都在做，但是真正能夠成規模、上品質，能夠玻璃產業化中間可靠性、耐用性的產品還沒有出現，至少不是很明顯，所以還是要進一步的攻關。第二是純電動汽車分布式控制係統，第三是ITS與網的融合。 “三大平臺”，首先是標準法規，要面對國際關于標準法規的競爭，形成既與國際結合，又有中國特色的標準體係。第二是基礎設施。總體上來講，目標是要建立一個點線面結合的電能功率體係。第三方面是測試評價。 建聯盟協同創新 關于實施方面最主要理念是建立“三縱三橫”的技術創新聯盟，核心是要建立創新聯盟，協同創新，不僅是中國的模式，也是全世界的模式。 我們要建立探索以產業鏈為紐帶的組織機制，建立整車廠牽頭縱向整合零部件產業技術創新聯盟。第二，探索以價值鏈為紐帶的組織，建立能源供應上，汽車廠商，電池供應商跨產業技術的創新聯盟。組織承擔係統創新重點任務，推進以小型純電動轎車為代表的各類純電汽車大規模商業示范與推廣，實現純電動車商業價值。以技術鏈為紐帶，建立產學研結合並以國家研究基地為骨幹的前沿技術創新聯盟，組織承擔超前研究重點任務，實現高難度技術突出與整車集成標志性成果展示與示范考核。 據介紹，目前規劃的核心項目是“863”高科技研究項目電動車關鍵技術和係統集成，這是整個電動汽車“十二五”的主體項目。這個項目已經啟動了兩批課題。另外國際合作項目，我國已經啟動了有中美、中德的，還會進一步啟動一些項目。還有一些科技平臺咨詢項目、中小企業創業基金項目、人才團隊項目等等。（陳彬） |
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