短短成立四年的納智捷為何一鳴驚人？扮演設計推手的裕隆集團旗下華創車電中心秦無荒和石志傑兩人，捨棄國際車廠的高薪與頭銜回到國內，只為了成就國人自主研發汽車的美夢。
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在進口車為大宗的台灣，國產自有品牌納智捷起初不被看好。 然而，納智捷不僅獲獎不斷，2008年成立，2009年才發表第一台MPV與SUV，2010在台灣車市的市占率即達3.5％，營業額從2009年的10億快速躍升至2010年的101.8億。 截至2011年10月，納智捷已達到109.5億營收與3.7％的市占率。 國際汽車大廠皆有百年歷史的實力底子。然而，是甚麼原因，讓短短成立才四年的納智捷，一鳴驚人？ 這一切要回到汽車工業的起點：汽車設計。每一台路上跑的汽車，其實都是先從設計師的筆和電腦中成型，其後才進入工程、生產。獨特的設計與風格正是每個品牌的成敗關鍵。 為此，剛成軍的納智捷，就找到了兩個享譽國際的台灣人——石志傑和秦無荒做為祕密武器。 顯少人知道，這兩個背後武林高手其實對納智捷功不可沒。成立至今所推出的車，都是他們的團隊一筆一筆畫出來的。 這兩個人因為長期旅居海外，在台灣知名度不高，但其實兩人各別在豐田、GM、歐寶等國際大汽車廠工作過，曾主導多部暢銷車款。 目前他們倆人主管納智捷汽車的造型設計，觸及研發核心，可謂是汽車製造環節中「心臟中的心臟」。 華創車電造型設計師團隊約150人，石志傑負責設計的策略與方向，秦無荒則負責指導旗下設計師群實際繪圖，兩人平日埋首於幕後。有人說要請他們出來露面，「比嚴凱泰還難」。 本次《遠見》有機會深入平日不對外開放、裕隆集團旗下的華創車電中心，訪問兩位暢銷車款推手。其中，秦無荒更是首度接受媒體訪問。 問他們為何願意捨棄國際車廠的高薪與頭銜回到國內？他們的心中，又燃燒著什麼樣的夢想火苗呢？
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