Honda燃料電池車

Honda:

早在1972年，第一代Honda CIVIC以CVCC開啟了低廢氣排放的環保新時代。
30多年後，Honda FCX以革命性的氫燃料電池，再度開啟汽車動力科技的新里程…

地球暖化和大氣污染、資源枯竭化等環境問題愈來愈嚴重。Honda認為，最好的方式是創造取代內燃機構的全新動力。目前為止，這項挑戰的最佳結果是以「氫」做為能源，透過氫燃料的高度燃燒特性，實現低污染、高動力的理想。FCX是Honda長期投入汽車環保科技所研發的結晶，其燃料電池能將氫氣存放加壓進而產生電能，產物除了能量以外就只剩下熱能和水，是一部零廢氣量的環保車。

氫(H2)蘊藏於許多物質中，而水(H2O)就是其中之一。以電解方式從水中取出氫後，再與空氣中的氧結合作動產生動能， 作動過程中無任何汙染產生，最終僅排放的純水，達到完全「零汙染排放」目標外，水分則會再度回歸到大自然， 形成永續循環。Honda更開發設立太陽能加氫站，運用太陽能作為電解時的電力來源，讓自然能源循環更完全。

 

Honda於2002年完成燃料電池自用車「FCX」，首度租售給日本內閣與美國洛杉磯市政府做為公務車，成為全世界第一部乘用燃料電池車，並在美國、日本等地展開租賃制度，邁出普及與家用的第一步。然而，Honda的挑戰目標「零污染」尚未達成，接著在2007年美國洛杉磯車展中推出FCX Clarity Concept，百分之百零污染的替代能源動力技術翩然問世！

這項看似前衛、遙不可及的技術，在歷經19年研發燃料電池之後出現結果。第二代FCX Clarity已於2008年6月16日正式在日本櫪木縣Honda Automobile New Model Centre，全球首創燃料電池車的專屬產線中生產下線。FCX Clarity的車重為1,625kg，不僅擁有極為前衛的造型設計，搭載Honda V Flow全新燃料電池，同時更具備了體積小、重量輕、耐寒(-30℃)、續航距離長(430km)、燃料使用效率高(提升20%)等優點，最大輸出功率達到100kW(136hp)，峰值扭力26.1km-m，極速更達160km/h。此外，性能較上一代車型更具實用性的 FCX Clarity ，更配備了EPS動力方向盤、ACC 定速巡航系統等高級配備，表示Honda已經將燃料電池從實驗室帶入了現實世界。

 

Honda V-Flow的作用原理是以高效能鋰離子電池板，扮演氫 (最大容積171L) 與氧(大氣)結合的關鍵媒介，所產生的動能不僅能驅駛車輛行進，唯一的排放物也只有純水，對於環境完全不會造成任何污染。此外，煞車或減速時所產生的能量，也會透過CMBS 儲能系統 (Collision Mitigation Brake System)，全數回存至鋰離子電池板當中，達成能源增生再使用的最高境界。

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