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屏科大研發電動車 荷商青睞
2012/04/06【聯合報╱記者劉星君／內埔報導】
國立屏東科技大學車輛工程系的師生們，全力研發電動汽車，設計鋅混合動力電動車、多功能智慧型輕型電動車與小型電動賽車等，其中輕型電動車，獲荷蘭經銷商青睞，未來規劃量產，預估售價約1萬歐元，約台幣40多萬元。屏東科技大學車輛工程系師生昨公開多功能智慧型輕型電動車、鋅混合動力電動車與4輪超功能小型電動賽車三款電動汽車。
它們共通點，就是安全、便宜與環保，適合在市區行駛，平均續航力約200公里，時速可達70公里。屏科大工學院長、車輛工程系教授林秋豐說，多功能智慧型輕型電動車，開拓荷蘭市場，荷蘭經銷商已來試乘這輛車，相當滿意，期望能帶動國內輕型電動車產業。
研究團隊表示，市售電動車，多採鋰電池，較不穩定，且易造成重金屬汙染，因此研究團隊，將原本應用在小型3C產品的「鋅空氣燃料電池」，應用到電動車。因鋅空氣燃料電池的缺點，功率密度低，無法提供車輛在加速與爬坡時功率需求，因此，開發「鋅空氣燃料電池暨鋰電池雙電式混合動力模組」，彌補鋅空氣燃料電池的不足。另外，為提高整體模組的安全性，採用超級電容等來替換鋰電池。
另一組研究團隊，設計「四輪驅動小型電動賽車」，車輛工程系研究所二年級柯博仁說，該小型電動賽車研發第二代，未來可轉為客車使用第三代將發展「電動摺疊汽車」，更方便於市區停車。
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它們共通點，就是安全、便宜與環保，適合在市區行駛，平均續航力約200公里，時速可達70公里。屏科大工學院長、車輛工程系教授林秋豐說，多功能智慧型輕型電動車，開拓荷蘭市場，荷蘭經銷商已來試乘這輛車，相當滿意，期望能帶動國內輕型電動車產業。
研究團隊表示，市售電動車，多採鋰電池，較不穩定，且易造成重金屬汙染，因此研究團隊，將原本應用在小型3C產品的「鋅空氣燃料電池」，應用到電動車。因鋅空氣燃料電池的缺點，功率密度低，無法提供車輛在加速與爬坡時功率需求，因此，開發「鋅空氣燃料電池暨鋰電池雙電式混合動力模組」，彌補鋅空氣燃料電池的不足。另外，為提高整體模組的安全性，採用超級電容等來替換鋰電池。
另一組研究團隊，設計「四輪驅動小型電動賽車」，車輛工程系研究所二年級柯博仁說，該小型電動賽車研發第二代，未來可轉為客車使用第三代將發展「電動摺疊汽車」，更方便於市區停車。
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