這台最棒的電動車 關鍵零件來自台灣:
坐進特斯拉（Tesla），車內的寧靜不會使你想到座位底下有7千顆筆記型電腦電池正在工作。這種全新的架構，不僅給一向難以打入傳統汽車業的台灣廠商，開了一扇新門；也重擊了全球五大車廠的老前輩們，是時候換換腦袋了！
1.電動馬達（富田電機）
電動馬達，取代內燃機引擎
(1)空間加大
傳統汽車內燃機引擎動力系統吃掉車內至少40%空間，Tesla以放在車尾的電動馬達，取代引擎與汽油箱，整臺車體前後均有行李箱空間，行駛中安靜無聲。
(2)加速時間短
少了引擎的排檔設計，電動車不須換檔，從靜止加速到時速60英里（逾96公里），僅需4.2秒鐘。
2.電源轉換器（台達電）電池連接線組（F-貿聯）
7,104顆電池，取代汽油箱
省油費
Tesla電動車底盤放置7,104顆筆記型電腦用的鋰離子電池，取代汽油燃料。整個電池組重量將近700公斤，佔了整臺車重量近一半。Tesla電動車充滿電一次最高行駛超過420公里，成本約為汽油費的30%。
3.減速齒輪組（和大工業）
再生煞車系統，連停車也可以充電
節能省電
車輛行駛時會產生動能，一般汽車在煞車時靠摩擦力，把動能轉化為熱能而浪費掉。Tesla電動車的再生煞車系統，透過轉動中的車輪帶動發電機，把煞車時的動能轉回電能後蓄入電池，連停車時也可以充電。
4.觸控面板（F-TPK宸鴻）
17吋觸控面板，取代汽車中控臺
(1)無按鈕設計
傳統汽車的中控臺放滿按鈕及旋鈕，操作空調、多媒體、行車模式等功能，Telsa幾乎無按鈕，改由一塊約等於2台iPad面積大小的17吋觸控面板，一根手指就能操控所有功能。
(2)智慧連網
中控臺觸控面板像一台超大平板電腦，可隨時連網，並內置Google map。
5.儀錶板貼合（奇菱科技）
液晶螢幕幕，取代傳統儀錶板
整合雜亂的儀錶板資訊
不需要傳統汽車儀錶板的引擎轉速表、溫度表、排檔桿檔位等資訊，液晶螢幕幕顯示的，是汽車時速、電池資訊等功能，功能性與便利性大幅提高。（撰文：王毓雯，商業週刊）
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這台最棒的電動車 關鍵零件來自台灣
2013/12/13 00:00
| 本文由台灣 |  | 特別提供。 |
 |
| Telsa使用17吋觸控面板，取代汽車中控臺。（攝影：楊文財） |
1.電動馬達（富田電機）
電動馬達，取代內燃機引擎
(1)空間加大
傳統汽車內燃機引擎動力系統吃掉車內至少40%空間，Tesla以放在車尾的電動馬達，取代引擎與汽油箱，整臺車體前後均有行李箱空間，行駛中安靜無聲。
(2)加速時間短
少了引擎的排檔設計，電動車不須換檔，從靜止加速到時速60英里（逾96公里），僅需4.2秒鐘。
2.電源轉換器（台達電）電池連接線組（F-貿聯）
7,104顆電池，取代汽油箱
省油費
Tesla電動車底盤放置7,104顆筆記型電腦用的鋰離子電池，取代汽油燃料。整個電池組重量將近700公斤，佔了整臺車重量近一半。Tesla電動車充滿電一次最高行駛超過420公里，成本約為汽油費的30%。
3.減速齒輪組（和大工業）
再生煞車系統，連停車也可以充電
節能省電
車輛行駛時會產生動能，一般汽車在煞車時靠摩擦力，把動能轉化為熱能而浪費掉。Tesla電動車的再生煞車系統，透過轉動中的車輪帶動發電機，把煞車時的動能轉回電能後蓄入電池，連停車時也可以充電。
4.觸控面板（F-TPK宸鴻）
17吋觸控面板，取代汽車中控臺
(1)無按鈕設計
傳統汽車的中控臺放滿按鈕及旋鈕，操作空調、多媒體、行車模式等功能，Telsa幾乎無按鈕，改由一塊約等於2台iPad面積大小的17吋觸控面板，一根手指就能操控所有功能。
(2)智慧連網
中控臺觸控面板像一台超大平板電腦，可隨時連網，並內置Google map。
5.儀錶板貼合（奇菱科技）
液晶螢幕幕，取代傳統儀錶板
整合雜亂的儀錶板資訊
不需要傳統汽車儀錶板的引擎轉速表、溫度表、排檔桿檔位等資訊，液晶螢幕幕顯示的，是汽車時速、電池資訊等功能，功能性與便利性大幅提高。（撰文：王毓雯，商業週刊）
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